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海外汽车协会反对“双积分”,Model 3首批用户交车

经过了一周的沉淀,新能源汽车市场都发生了哪些大事呢?

“双积分”将发布,四大汽车协会反馈意见 

7月25日,国务院新闻办公厅就2017年上半年工业通信发展情况举行新闻发布会,相关负责人透露:“双积分办法,近日在国务院法制办中国政府法制信息网上公示,在履行发布程序,这个积分办法将于近期正式发布。对于四大汽车协会提出的建议,我们在双积分办法公示期间收到了四家协会的意见,我们将做进一步的研究。”

其中的四大汽车协会分别是美国汽车政策委员会(AAPC)、欧洲汽车制造商协会(ACEA)、日本汽车制造商协会(JAMA)和韩国汽车制造商协会(KAMA)。信中提到的修改意见包括:规定的日期至少需要延迟一年,并且需要更加灵活;希望插电式混合动力车获得更多积分;希望能够从中国政府手中购买新能源汽车的积分;呼吁中国政府对所有电动车和电池企业一视同仁;重新考虑对没有达到积分标准企业的处罚措施;允许已经销售的新能源车辆在后续政策执行的年份中进行积分抵偿。

快评:当双积分真正来临,各路车企如“八仙过海,各显神通”,尤其是合资企业在这场不占优势的竞争中,更需要在新能源汽车领域抢先发力,占据优势。后来者能否抢滩成功,后来居上,还是个未知数。

2017年上半年新能源客车多家企业“0”分交卷 

每逢7月份,各家企业都将陆续公布上半年财报,被行业称为“期中考”。而客车企业今年上半年上交的中考成绩看似不太乐观:7月11日,中通客车发布今年上半年业绩预告,预计实现净利润5000万元-7300万元,同比下降83%-75%,而去年同期净利为2.92亿元;7月15日,安凯客车发布了2017上半年业绩预告,预计归属于上市公司股东的净利润亏损2400万元—3200万元。

今年上半年,国内5米以上新能源客车市场共计销售17952辆,同比下降47.14%,中通、宇通和比亚迪居前三,销量分别为3052辆、2964辆、2518辆;另外有4家企业新能源客车销量过千,分别为中车时代、珠海银隆、上海申龙客车和南京金龙;其他企业的新能源客车销量都在1000辆以下,另外,还有很多企业上交的成绩为个位数甚至为0。

快评:2015-2016年是电动大巴快速增长的年份,在政策和补贴双重利好的情况下,销量和市场需求的真实性并不作为参考,当“骗补”一事曝光后,新能源客车便出行下滑,尤其作为非个人用户“3万公里”的标准,让新能源客车的销量在2017年持续萎靡不振。

广汽新能源公司正式成立

据官方获悉:7月28日,广汽集团全资设立的“广汽新能源汽车有限公司”正式登记注册成立。广汽传祺此前公布了新能源规划,到2020将推出8款新能源车型,覆盖轿车与SUV领域。

截至目前,该项目已启动了一期投资46.97亿、年产能20万辆的工厂建设。广汽集团计划后续联合合作伙伴累计共投资超450亿元,打造世界级移动智能新能源产品。

快评:广汽传祺目前正加速推进“135”新能源战略,未来逐步普及插电混动、纯电动在内的多种动力类型,覆盖A0级到C级各个级别市场。而此次成立新能源独立公司,也是从高端产品切入市场。

补贴前售15.80万元 长安欧力威EV上市 

日前,从长安欧尚官方获悉,欧力威EV(纯电动)精英型车型正式上市,新车此次共推出1款车型,补贴前售价为15.80万元,补贴后售价预计9.2万元。新车电机的峰值功率可达91Ps,峰值扭矩为240N·m,整车最高车速为130km/h。据悉,新车配备了容量为35kW·h的锂电池,最大续航里程为252km。

快评:目前,在电动MPV市场布局产品的车企还屈指可数,所以,欧力威EV的正式上市,在战略方面长安汽车有别于其他车企。新车是在燃油版车型上升级而来,车型知名度本身有一定的热度,但在电动版是否能延续燃油版的热销,值得期待。

为Model 3让路 特斯拉停售Model S 75 

日前,Model 3已经在北美市场进行交付。据了解,特斯拉将向公司内部以及太空探索技术公司SpaceX的员工及家属们优先交付Model 3,此举深受员工们的欢迎;不过为防止员工转手盈利,特斯拉规定员工们不可以高价转手。

特斯拉全新入门车型Model 3已经于两周前开始在美国交货,为了给这台新车让路,此前,特斯拉已经将入门的ModelS 60系列两款车型停售。近日,外媒报道,Model S 75系列的后驱版也即将停售。快评:Model3作为最亲民的特斯拉,目前预定情况非常火爆。腾出更多生产线用于生产Model 3,保证市场供应量,减少产品重叠也利于新品的推广和企业战略的推进。 

售10.98万元 华泰新能源EV160R上市 

日前,华泰新能源宣布旗下纯电动微型车EV160R车型正式上市,新车仅推出一款车型,其官方指导售价为10.98万元,补贴后(过补3.6万+地补1.8万)售价5.58万元。新车由一台电动机驱动,其最大功率为27Ps,峰值扭矩110N·m,电力来自于一块容量为19.8kW·h的锂电池。续航及充电方面,官方公布的NEDC工况续航里程为160km,电池电量由0充至100%需要8-10小时。

快评:目前在微型电动车的市场竞争仍然比较激烈,而四门四座版微型电动车型并不广泛,而华泰瞄准此市场可谓是经过了市场调研。从此前的纯电SUV产品中释放出来,做城市代步出行的微型电动车也是企业战略转型的标志。

来源:第一电动网

作者:E车汇

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