1. 首页
  2. 大牛说
  3. 河南!打响低速电动车转正第一炮

河南!打响低速电动车转正第一炮

来源:第一电动网        作者:电动公会

低速电动车终于合法化了!近日,《河南省工业和信息化委员会关于低速电动车企业及产品引导性目录》(下称《引导性目录》)第一批名单落地,宏瑞汽车成为第一批名单入榜品牌。

河南省《引导性目录》的出台表明,低速电动车的合法身份获河南政府正式文件确认,预示着低速电动车在河南省范围内终于可以合法上路了,这是国内首份正式为低速电动车定名的地方性政策,具有浓厚的历史意义和法律价值。

此次《引导性目录》公布是继2016年9月开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、商丘、信阳、濮阳、驻马店、济源10个省辖市共同成立河南省低速电动车合作示范区后,河南省政府对低速电动车产业的再一次政策引导和项目推进。

据了解,目前河南省具有一定规模的低速电动车企业达20多家,产能突破20万辆,从业人员2万多人,2015年产销已达到7.5万辆,销售收入超过20亿元。面对如此大的蛋糕(麻烦?),河南省政府怎会置之不理,可一味的打压不但劳民伤财,还有可能留下千古骂名,因此出台政策进行规范管理可谓明智之举。

除了宏瑞汽车之外,河南省目前还有多家产能5万辆以上的低速电动车企业,分别是洛阳市的北方易初,驻马店市的银泰电动车、济源市的力帆电动车、许昌市的森源重工、焦作市的龙瑞电动车、商丘市的步步先电动车、通许县的沃隆车业和天功车业等。河南省政府将在一系列评估之后,对这些具有一定规模效益且均有较强研发能力的企业先后给予准入。

对于低速电动车而言,进入《目录》不但意味着取得了主管部门的支持和认可,更肩负着河南新能源车的一份责任,为将来的“河南模式”成为全国范本的可能性打下基础。

虽然关于低速电动的政策标准还没有正式出台,但是地方上关于低速电动车的管理政策已经出台了,只不过全国各地对待低速电动车的政策不一。河南省已经做了很好的示范,接下来山东、河北等低速电动车产销大省是否也会加快制定“目录”的步伐?“先地方后中央”或许是管理低速电动车的最合理方式。

来源:第一电动网

作者:电动公会

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/53550

返回第一电动网首页 >

收藏
60
  • 分享到:
发表评论
新闻推荐
第一电动网官方微信

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!
-->