新能源汽车是汽车发展的方向，而新能源汽车的发展又离不开动力电池的发展。动力电池作为电动汽车的核心关键零部件，其技术水平及产业发展对电动汽车的规模化应用意义重大，今天就来对动力电池产业发展情况进行简单的介绍。

下面是2016年中国动力电池生产商出货量统计：

根据上面的统计，比亚迪是中国动力电池出货量做多的企业，宁德时代次之。比亚迪大家都比较了解，不仅做动力电池，还做整车，是中国新能源汽车的领军企业。

宁德时代（CATL，简称“公司”）成立于2011年12月，主营汽车动力电池、电芯、模组、电池管理系统，是宝马、上汽、北汽新能源、吉利汽车、长安汽车、宇通客车等知名车企的供货商。2017年6月2日公布的第五批新能源汽车推广目录264款纯电动车型中有41款车型的电池是由宁德时代供货，排在第一位。

2016年，很多公司都在扩张动力锂离子电池产能，截止2016年底，市场上有较大影响力的10家主流动力电池厂商的动力锂电合计产能即已接近50GWh，2017年预计将超过85GWh，这其中还不包括众多中小规模的制造商。但是根据预测，2017年我国动力电池总需求量或不足35GWh。由此可见，动力电池市场未来将出现产能过剩的情况。

主要动力电池企业未来产能规划如下：

汽车动力电池一般铅酸电池、镍氢电池和锂电池，由于锂电池更高的能力密度和性能，所以在新能源汽车上使用的最多。

锂电池也分不同的类型，主要的是磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池以及三元锂电池。它们的各方面性能和价格各不相同，有着各自的优缺点，其对比如下：

下面是国内主要的动力电池企业的电池路线图：

国内的动力电池企业，主要是以生产三元锂电池和磷酸铁锂电池为主。

电动汽车的发展需要更好的电池，动力蓄电池的比能量、寿命、安全性和价格，对纯电驱动汽车的发展至关重要。下图列出了目前商用动力电池的技术水平和未来预期可达到的目标，往往这些指标又是互相矛盾的，在实际产品设计中相关性能需要兼顾考虑。

动力电池的主要几个国家是中国、美国、日本、韩国、德国，这几个国家在动力电池的发展方面都有自己的规划。

以中、美、日、韩、德等为代表的各国在锂电池的研发和应用方面主要分三个层次：锂离子电池的实用化技术（近期产业化技术研究）；锂离子电池的高性能化技术（近中期性能提升研究）；创新性电池大幅度的高性能化技术（中长期探索理论性研究）。