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从西五环走108国道,比亚迪E5车主行驶一百公里探桩66座

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首先我需要重新介绍一下自己:龙行天下,一个老实本分的非北京土著八零后,目前手握国产两大电动车品牌的拳头产品,比亚迪E5和江淮IEV5(想了解细节的,请翻阅本人上一篇也是之前唯一一篇大牛说)。其实拳头不拳头的反正我感觉还行,在城市通勤、京郊小游方面还是可以信赖的吧!至于这次的任性之行,我觉得有很多背景需要交代一下,各位稍安勿躁啦!

背景1:自从结识了电动车圈内的某大神——光影无间,我的周末微信朋友圈基本就被他的游记刷屏了。每天看的我那个心痒痒的啊,为啥我就不能像人家一样呢(此处省略羡慕嫉妒的话若干)。我的两辆车加起来续航可有500公里了哦!所以,追随大神脚步,用电动车游历京城变成了我周末的一个小目标。无奈家家有本难念的经,经过长时间的观察揣摩,我感觉携家带口的出游恐怕非我长项,单干吧!

在大神的多次提醒下,我定下了第一个目标:探桩。名词解释:就是查找附近,特别是景区、酒店、道路沿线、供电所等公共充电桩,并现场确认其位置、电桩种类、通电情况、停车收费、电价、兼容性等相关信息,并上传充电桩app分享信息的广大群众喜闻乐见的活动(我是不会告诉你,上传充电桩信息审核成功后还能有充电费奖励的)。

先来一张门头沟的风景照吧(就这季节、这水平,大伙凑合看哈)

背景2:本来这次探桩之旅也没打算这么快就成行,毕竟北京春天的脚步还在路上,现在正是雪场歇业、山花未开的空档期。不过话又说回来了,只要有心,一切皆可为景,而且现在道路还更通畅不是?2月18日,周六,晴转轻度霾(顾不了那么多了,PM2.5没有500就别跟我打招呼)。上午我还去医院检查了牙齿、耳朵,换了新驾照(不是重新学习啊,咱是守法好公民,只是6年到期换本而已,NND1寸照片收20,穷疯了吧都),还去早市买了菜。这么一折腾直接就中午了,孩子要休息,怎么着,等他起来,黄花菜都凉了。不等了,请示了老婆大人,单人匹车任性走起……

基本情况:单人(就是我)匹车(慢充满电比亚迪E5,标称显示305公里);

车载装备及物品:伟力通T6太阳能无线胎压监测、群华V18行车记录仪、京华车载空气净化器(未使用)、明灵车载一拖三点烟器电源、山寨车载手机一拖二充电器、华为荣耀6PLUS移动联通双网通手机一部、三星NOTE2手机一部、儿童座椅一套(懒得拆了)、亚麻坐垫一套(质量一般,就是便宜)、除味活性炭100小包(感觉没啥用了,也懒得拿下来了)、E5原车配放电枪、江淮IEV5单头充电枪(经淘宝小草店主改为兼容比亚迪和江淮的1.5KW和3KW可切换功率版本,但未测试过)、E5原车备胎(这还用说吗?当然用,那啥和那啥不就没有么)、洗净草莓装盒10颗、500ml纯净水3瓶(嗯差不多了);

手机软件:E充电(国网官方,用来查未被网友发现上传的站点)、充电桩(上传新发现站点,等着发福利的)、高德地图(导航必备,提前下载了北京、河北、山西等离线加导航包)。

初始续航我就不发图了,就是标称的305公里,家里空调插座转江淮简易慢充桩慢充的,2KW≤实际功率<3KW。

第一站:戒台寺

我不信佛,加上这次主要目的是探桩,寺庙大门还是免进了吧!2月18日下午1点,从西五环出发,上莲石路直奔门头沟,不到半个小时,戒台寺停车场到了(我没细查,不知道还有没有别的停车场)。

有大客、有家轿,不过还真是淡季,车位大大的,这要再油车占充电位就没道理了。

起步电量大于95%的时候没有能量回收,后一小段又是山路,续航表现不好。

冬天不是旺季,人少车更稀,整个停车场里稀稀拉拉停着五六台大小不一的汽油车,8个额定功率60KW的新版许继充电桩正列队等待我的检阅。比起之前和比亚迪E5闹别扭的老版许继桩,新桩明显颜值提升了好几个档次(我在路上期间,光影大神还用微信提醒我许继桩可能不兼容E5,拜托大神,那都是老黄历了好不好,要用发展的眼光看问题啊),操作嘛大同小异(不过触屏扫码需要注意,如果阳光直射的话,还是不太容易扫码成功)。话说E充电里我也还有余额,不过这次我想先试试之前我办的两张国网高速卡是否能用(当时还是非实名制,给钱就办,每卡至少充100),万一哪天手机网络啥的出点问题,到时候就只能指望卡了(其实我一直推崇先用app里的余额,因为这里的余额随时可以网上充值,但卡的余额必须到固定的营业厅去,所以用卡充电一般作为备用方案,app余额充电还是首选,不知车友门是否同意我的观点呢)。考虑到下午两点正是国网的峰值电价(接近2元/度),本着能省则省的原则,我毅然只充了2毛钱就果断掐电了(有个意思确认能充就行)。然后就是拍照上传一条龙,再研究下一个站点——天湖国际会议中心。

发张图证明咱也来过

标准照

苗条的新许继桩

来张近景

验明正身

看图说话 启动电流不大

其实我这把一共就充了两毛,毕竟是高峰电价啊。

这个信息界面暂时不知道有啥用,经纬度还空着,差评!

电池类型 磷酸铁锂

第二站:沙锅村商业街

对,你没有看错,不是天湖国际会议中心。因为常言说得好,计划赶不上变化。本来我是导航去青龙湖南岸的天湖国际会议中心的(之前大年初六带父母出游时,我曾在这里成功充过电,无奈当时没留影,只好这次搞定了),可就在我嗨皮的行驶在大灰厂路上时,路右侧一大排整齐的快充桩冲击着我的眼球,我嘞个乖乖,不下40个桩吧(实际整整50个),这个点E充电里也没有提到啊(其实这个点我初六那天也见到了,不过当时一扫而过,而且貌似附近的商业街没有开张,所有的出入口都封闭着,所以当时也就没有停车细看了)?我正想着呢,忽然发现有个北汽的兄弟正在桩前大快朵颐。

有门!!!我再往前开,终于在停车场的最南端,发现了一个可能是人为打开的口子。嗯,没说的,必须拿下,我迅速实施规定动作,插枪扫码,嗯?启动失败?换卡再试,嗯?还不行。我围着桩看了看,额定功率也是60KW,但不是许继桩了,改华商三优了。难道又不兼容了?我当时也不多想,反正通电了就成,不影响我上传就行,现在还不到3点,我也没打算在这里充(因为下午3-6点国网是平时的电价1.5元/度左右,我的计划是在3点以后,在最有把握的天湖国际会议中心充电)。正琢磨着,北汽兄弟潇洒的开走了,慢走不送,我也要奔下一个点了(等回到车里,我就发现问题所在了,原来我着急下车,压根就没熄火,或者说没断电,怪不得充不上呢,所以E5车主不要担心,既然北汽都能充,我个人认为,这个沙锅村的点还是可以信赖的)。因为没充上电,自然也没有充电标准图啦!

这是到达沙锅村商业街的续航,一路下坡,能量回收给力,戒台寺充的两毛可以忽略。

这是此行唯一的另类,华商三优桩

阳光直射 扫码和账号充电不易,这种情况建议用卡充。

额定参数和许继相仿 遗憾的是没有实际充电对比一下,以后一定补上。

第三站:天湖国际会议中心

终于到了我最放心的充电点了,同时我也体会到,每次出行,必须至少有这么一个,你确认绝对不会有问题的充电点作为最后的保障。那么我们就来说说这个天湖国际会议中心为什么靠谱,它位于青龙湖南岸,南门进来左转100米,左侧四台60KW许继新桩,门口保安貌似不管(他也不知道你是来吃饭还是住宿,上次来还给我敬礼了呢),这次刚好人不在,我也不客气,直接杀到,旁边还有个北汽260,不过它没充。这次我不能错过上报的机会了,时间刚好3点,开整,还是老一套,充上电以后,开始拍照上传,发朋友圈,嗯,还是挺忙的。总体来说:这里基本没什么人来,车位也多,暂时应该不会有油车占位的问题,没有停车费,旁边就是酒店大厅,充电的时候还能在大厅休息,条件堪比星际酒店的休息室了。

到此我的三站探桩圆满成功,然后我就陷入的沉思。是打道回府?还是继续向前?现在回去也就4点多,有点意犹未尽的意思。可剩下的我计划探桩的点都在门头沟或房山的大山深处,我导航一下,最近的单程都有80公里,由于没有高速,至少都需要1个半小时以上,为了保险起见我可能还是要在那里补点电,算上补电的时间,我要到家可能就晚上8点了。可那里的情况我也不了解,万一油车占位?万一没通电?万一不兼容?万一车再闹个脾气?太多的不确定性,让我犹豫了起来。最终,我还是横下一条心,干!最终锁定京西小西藏——蒲洼乡(这里是光影大哥曾经战斗过的地方,当年他来的时候这里还没有桩,光影大哥不好意思啦)。

天湖标准充电照,左下角就是在一旁休息的北汽260。

还是一样的苗条版许继

扫码成功 启动中

这就是充电桩对面的接待大厅,休息条件不错

内行看门道,90%,45.3,不解释

这已经算是比较便宜的快充电价了。除非你想半夜来占便宜。

为什么没充满?因为后面充的慢 因为我还要赶时间 因为95%以上没有能量回收。[page]

第四站:蒲洼东村汽车公园

之所以叫汽车公园,是因为高德地图上就是这么标的,我还脑补了那种坐在车里看电影的场景。不过毕竟第一次去,我一个人心里还是有点虚,微信请教了光影,嗯有困难找光影准没错,信息量很大也很实用,比如说我可能会路过霞云岭,那里是他近期探过的桩,实在不行在那里肯定可以补电的。好了不多说了,走起……这一路走的,比之前耗费的总时间都多,好在路上车不多,路况也很好,除了山路弯道多、爬坡多之外就没啥了,不过我觉得这正是电动车的优势,无论多陡的坡,电动机始终是一副平心静气的样子,只有一丝嗡嗡的噪声,相比之下胎噪反而成了主流(如果我下血本换上米胖子会怎么样呢?那画面太美我不敢看……)。可以想象如果是个油车,油耗大不大先不说,单就那不一会儿就降档爬坡的噪音我就受不了。由于我去的时间有点晚了,一路上大多都是出山进京和我反方向的车,我还惊喜的发现有一辆江淮小5从山里杀出来了,不会它也是来探桩的吧(哥们,给兄弟留点儿啊)。

终于,历时1小时40多分,我在下午5点多,到达了目的地——蒲洼东村。一个写着花台的大牌坊就是大门,门口值班室里貌似有人,不过也不拦我进去,一进门导航就说到了,我左看右看、上看下看也没见到桩的影子,莫非我真要去霞云岭补电了?不着急,待我下车查看。原来进门的路面比两侧高出不少,这四个调皮的桩(型号和之前戒台寺、天湖一模一样)躲在路东侧的路基下面,加上有点枯草,差点蒙了我。仔细看看,从南面左转可以转到桩跟前,道路一看就是施工时候的样子,勉强能走的砂石路罢了。此时电量剩余53%,这是我今天第一次关注电量,也是唯一一次,没啥说的,还不到6点,还能算平时电价,一个字——充!果然这80多公里山路不是白跑的,电池温度上来了,瞬间就是95A以上的电流,60KW的额定功率,我的E5可以充到42KW,嗯我很满意,显示半个小时就能充满。E5你慢慢享受,我去四处看看。说是汽车公园,其实就是个停车场,旁边貌似有个山庄之类的所在,一条水泥单车道直通东村(我没去,时间不允许了)。反正现在都没营业,问了门口值班室的一男二女,说预计清明节就开始了。到时候进这个大牌坊就是20元一个人,你说你在里面村里农家乐定了房都不好使(光影当年就掏了40)。很快,因为我选的是充30元,不到半个小时,钱充完了,我一看5点40多了,88%,够了,撤!回家一路无话,虽然一路还和光影聊着微信,不过开车聊天确实不安全,大家不要学我,还是专心开车,安全第一。

上路了

房山的山

又一座山

108复线我要左转了

继续往山里扎

天色渐渐暗了

偶遇羊群 后面的小情侣正在找头羊

只闻头羊的铃铛声 不知道哪个是头羊

左转就是去十渡的三条线路之一——十霞路,据说走一段就能上著名的红井路。

这里插播一个我回程的照片 偏右行转就是去十渡的三条线路之一——涞宝路

这张图也是回程拍的 比较渣 不过去十渡的最后一条线路——六石路还是能看清的吧。

貌似是村里修的度假村 没去细看

观景台俯视E5

有公交车了 我并不孤独。

观景台远眺

观景台随手拍之一

观景台随手拍之二

观景台随手拍之三

来张自拍

到达蒲洼东村花台的续航 可见50%以上的总续航里程还是很稳定(记住我是从95%开始的)

东村花台开充

注意看桩后面的护坡高度 不留意还真不容易找到桩啊。

侧后方来一张 右侧是个大变压器

这就是变压器 看着人感觉很踏实

车就是从右侧灰房子后面绕过来的,路况还凑合,不会托底。

瘦许继现在看来是国网的新宠

虽然有点审美疲劳 不过还是发一张吧

没到6点,还是1块5,赶紧充

这个经纬度都有,看来比较专业。

嗯 给技术控留的图

60KW桩充42KW,还行吧,我知足了。

花台大门,就是20块一位的关口。

右边的房子就是值班室,居然还有人守摊,让我感觉不孤独。

花台进门道路,尽头就是进村的路。

估计就是个包装好的农家乐。

感觉挺美 春天应该会更美

难道这就是花台

半小时,30块没了,就是这个效果了。

这是到家的续航 看懂了没?能量回收的魅力啊。

最后还有两个小插曲:

1、去程有一段山路挺陡,我使劲一加电,功率表猛的显示到了100KW,这个之前从来没有过,虽然只是瞬间的一下,我感觉还是很爽,有点像油车开到130公里/小时以上,转速猛飙升,发动机超负荷运转的感觉;

2、回程的时候,我设置好导航,准备出发,高德地图提示我,长途开车请检查油量,我心说:老子一滴油都没有,你能奈我何?

下面谈谈我探桩的感受:

第一:怎么找桩!因为我住西五环,自然更倾向于我大门头沟和大房山的未知桩(主要是这边没有高速,全是国道不收费,旅游淡季景点也没有停车费,把其它成本降到最低)。首先我先在E充电app里大概看看西边都有哪些国网的桩,然后对比充电桩app,看看有哪些没有被收录,最后在高德地图上设置收藏点,完成标注后各个击破。

第二:最好去一些已经有成熟的可靠的桩的线路,防止探的桩不能充,把自己撂在路上。再就是这个E5的表现我很满意,特别是一路上同学看了我的朋友圈以后还发来语音,说你的车买的太好了,现在好多电动车涨价不说,还上不了牌,我心里那个得意啊!

总的来说,这次探桩探的很爽,车开的很劲,路上聊得很嗨,是一次很二很任性的探桩之旅,下次我的目标暂时保密,要不都来探我就没机会啦!!!

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来源:第一电动网

作者:龙行天下ljl

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