做为一名山西来的纯电动车友，我是自豪的，因为太原是全国第一个出租车全部采购纯电动出租车的城市，谁让我们煤多电多呢，这次来赴“EV英雄”代表着山西的形象，我要一改山西给人呆板落后的形象，让全国人看看，山西除了纯电动车，保有量第一，充电桩建设速度第一，下一步山西的纯电动汽车普及肯定是排名第一。

上一回说到，2016年12月14日晚定州服务区和狮子哥汇合后，一路杀到望都下了高速，在尧母大酒店住了一晚，15号狮子哥E6早早就杀回北京了，我们EV三兄弟睡了十一点才出发，离北京也就一百多公里，慢慢悠悠悠就能到，电量百分之五十，沿路服务区都能补电，废话不多说，直接上图吧。

到了望都尧母酒店，真正的“EV英雄”辛苦了，没地方充电，跑了一天好好休息吧，怎么感觉我的E5最帅，有木有？

好气派的酒店，标间才100元，晚上没看清，补一张照片。

太原E5小峰峰，本尊，不多说了。

整装待发

没吃早饭，横扫饥饿，来条士力架补充一下体力。

准备上高速，此次进北京，发现ETC确实方便，因为北京收费站太多，不用排队，直接充。

来到望都服务区充电，发现江淮大哥已经充上了，老实说国电的充电桩是最难用的，APP不好用，太复杂等待时间长不说，兼容性太差，一路过来，让国电坑的不清，浪费时间不说，收费最高，望都服务区的充电桩，E5只能充到功率20KW，我曾经在山西产的汾西电子的直流桩上充到60KW，40分钟充满。

国电桩扫码成功率太低，屏幕太暗，界面太不人性化了，我们山西产的汾西电子充电桩，直接用微信服号就可以扫码付款，相当方便，建议国电多多改进。

其实国电的桩并不是一个厂家生产的，软件一样，但匹配程度不一样，所以有的车能充，有的不能，有的功率大，有的功率小，希望尽快升级一下，提高兼容性。

来到徐水服区，充的还是慢，不过过一会长到42KW，但不明白一个问题，为什么一定要过十分钟功率才会一点点上来，估计还系统的问题

稿子终于写完了，服务区自助餐太难吃，还是吃泡面吧

京港澳高速，比亚迪E5跑的轻松啊，北京我们来了。

终于到北京了

检查站警察叔叔，进京证早就在北京交警APP上，办好了，还打印了一张，以防查车。

帅呆了的武警叔叔

先去一下附近的比亚迪4S店，检查员一下车辆。

呆了还是我的E5比较帅，F3这么老了，怎么还在生产。

没有任何问题，准备去日月星辰。

第一个到达，怎么没人。

对面有麦当劳，喝点咖啡暖暖，等候全国的EV英雄们。

北京大姐的白茶，太好喝了。

聚餐开始喽

在此，特别感谢一下，第一电动网的所有工作人员，你们辛苦了，是你们给了我们这次相聚的机会，希望中国的电动车发展壮大，走向全国，走向世界，个人支持比亚迪，有很多网友笑我，丰田换现代，现代换比亚迪，但我个人特别自豪，因为中国制造只有国人认可，世界才会认可，如果我还换下一部车的话，我希望是续航600公里，比亚迪E7，E8，E9......，不过王传福大叔，希望你的车再造的漂亮一点，舒适性再好一点，我们全国人民会支持比亚迪，至于其它国产纯电动品牌，如果你们能超越比亚迪，也会一样支持！

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