汽车和互联网本该是风牛马不相及两个毫无交集的行业，但是随着近年来乐视、百度、腾讯等互联网企业纷纷跨界到汽车阵营中，一度让互联网造车热达到了一个前所未有的沸点。

近期，上海爱驰亿维公司新能源汽车项目签约仪式在上饶举行。项目背后投资方即为和谐富腾——由腾讯、富士康、和谐汽车组建的“造车新势力”之一。然而在活动现场并没有富士康方面的代表。有消息称，富士康不再投资造车，在看似顺利推进的背后，和谐富腾的前景却蒙上疑云。

曾经的好基友，为何会分道扬镳？

2015年3月富士康联手腾讯、和谐汽车联合打造“和谐富腾”旨在成为中国第二大豪车经销商集团。同时这位“土豪”也成为行业里的焦点。最初三方签订“关于‘互联网+智能电动车’的战略合作框架协议”三个投资方中，富士康负责电动车的设计与生产制造；和谐汽车负责汽车项目的营销和服务网络搭建；而腾讯则负责车联网系统和技术平台供应商。原本铁三角，凭借自身的资源以及在行业里的优势，应该会在互联网汽车浪潮中能够大展拳脚。熟不知理想很丰满，现实却很骨感，在经过一年多的运作后富士康终于决定与和谐富腾分道扬镳。

生产资质是铁三角散伙的最基本的导火线

无论是乐视还是和谐富腾，如果要想在电动车领域有所建树，生产资质终究是无法逾越的鸿沟。之前，有传闻为了取得电动车生产资质，和谐富腾将收购绿野汽车从而获得准生证。但是事与愿违，实际上绿野汽车至今都未能获得资质，而且其本身的债务问题反而让和谐富腾屋漏偏逢连夜雨。面对和谐富腾这个无底洞，富士康只能默默的离开。

富士康悬崖勒马，做代工厂才是它的老本行

昔日的铁三角，现已成为往事难免会让人有些惋惜。但是好基友在一起搞事情挣钱才是王道，对于富士康而言退出未免不是一件明智的选择。众所周知，富士康是做代加工的企业，之前未曾接触过汽车制造，贸然跨界势必将承担着巨大的风险。在面对和谐富腾这个如北京雾霾一样虚无缥缈的前景，一意孤行也许只会让富士康输的一败涂地。

互联跨界造车是潮流还是一个秀场？

随着新能源汽车的推广和普及，全球汽车产业正处于一个前所未有的大变局中。腾讯、乐视等互联网行业巨头，正在觊觎新能源汽车和互联网融合所带来的新的机遇。

不过从目前整体行业态势来看，大部分互联网造车都还停留在PPT的宏伟蓝图中。我们不可否认互联网造车会对起步过晚的中国汽车带来颠覆性的意义。然而未来能否推出获得汽车市场认可的产品尚不得而知。但是可以肯定的是，跨界企业将为汽车行业发展注入新的活力，加快汽车产品高科技的应用。未来科技改变汽车生活将会是永远不变的真谛!

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