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比亚迪e5京沪行之夏雨荷进京篇,山东高速许继充电桩全部升级

梦陀 梦陀

吃完午饭时,还在大明湖畔望着随风摆动的荷花。然后就启程去北京了。其实,真的就这么突然 ~~~

在前一天,在济南的比亚迪4S店,维修技师对我的比亚迪E5的程序进行了更新。与此同时,山东高速的许继充电桩也全部升级到了最新版本。这趟旅程正好也顺便测试了车的最新程序对于各家充电桩的兼容。国庆节,各种电动车型充电,各种充电奇葩事情发生。那都是老黄历了!

地图显示全程是426公里,如果开汽油车的话,高速上估计到六环开车时间也就是4个小时左右,算上收费站、检查站、服务区休息…顺利的话也就5个小时左右。我这次的行驶时间,无法作为参考,因为我几乎每个服务区都停下来,充电拍照,一来二去就耽误了很多时间…所有,最后到六环所花费的时长大约是7个小时!话不多说,上图喽!

刚到午饭时间,将军路并没有堵车。

从零点立交就开始高速路段了,将军路前方已堵成狗了…“首堵风采!”

一个人兼职司机兼职摄影…有点危险…

接下来的400公里,沿京沪线一路向北,但是由于京沪线京台线有共线有分叉…最好用导航导着,我第一次走,遇到那种无语的路牌也是有点点懵!共计经过好像是11个服务区(自南向北依次是禹城、平原、德州、吴桥、东光、沧州、青县、静海、王庆坨、泗村店、马驹桥),山东段是许继,河北段是南京能瑞的。

为了对比的公平性,每个站都只用右手边第二个桩进行充电。

第一站,禹城服务区。

刷卡充电,一气呵成,如丝般顺滑!看来这新升级的桩挺给力!

这个提示,可以知道接下来站点间距情况,对于规划路线和充电站点很有用。这个提示在河北就没有,希望改进!

第二站,平原服务区

表现良好,用汽油车的话就是“一把就着”!

比亚迪E5升级后,电压有一个从360V到460V的缓升过程。电压升至460V后电流需求就维持在90A上下,车上显示功率41kw左右。

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第三站,德州服务区

在刷卡结账前,还有一个小插曲,出现了下图的情况,尝试了几次,都无法停止充电,无法刷卡。

按下紧急停止按钮后是下面这个样子滴!

一个小小的插曲,实在解决不了,大不了就是车充满了或是金额充满了,自然就会停止。但是这个问题还是希望能解决的!!

在德州服务区,人和车都吃饱了!

第一个收费站,鲁冀收费站。交警是真的检查哦!什么车牌防盗帽呀,强险贴,驾驶证行驶证,年审等等都在检查之列哦!因为我前面几个车都被查了…不用担心!一条龙服务,那栋主建筑里面就是服务大厅,扣分缴费…[page]

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~接下来进入河北地界~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

进入河北后,距离不远就是第四站吴桥服务区

充电桩是南京能瑞的,这个桩的枪线比较长是个优势!不用把车停的非常靠前,可以很好的避免刮擦。所有的提示都集中到了一个大的牌子上。充电电流依旧给力。不过电价从1元/kwh变成了1.7元/kwh…

功率42KW,电流2分钟左右就可以升起来!加快速度就略过东光服务区,第五站,沧州服务区。

在沧州服务区第一次充电,没有启动成功。界面都是00000000…来了第二次就ok了。一切正常!

第六站,青县服务区。

第二个收费站,青县收费站。

这是充电站的一大顽疾!!!充电车位被油车占用!!!

有什么好办法能解决呢?不能指望国人素质,还是要有规范的!!!

第八站,泗村店服务区。

最终,我游荡在帝都的车河中!被六环上的大车远光灯照成了瞎子…对市区里的堵车表示无奈,和拉斯维加斯·济南就是在伯仲之间的。。。

根据平均电耗15kwh/100km来估算的话,400公里的高速路程(按1.7元/kwh计算)大致需要100元。

400公里的路程(按1元/kwh计算)大致需要60元。

400公里的路程(按市电0.6元/kwh计算)大致需要36元。

400公里的路程汽油车(按8L/100km)大致需要190元。

当然,这样比较没多大意义,也只能说明一部分问题。时间成本也占很大分量的!只能寄希望于,电动汽车向好的方向发展!开发出适合长途行驶的车型,提高其续航里程,加速充电时间!

最起码现在,从北京开电动汽车跑个济南、青岛、上海…都已不再是梦想了!

来源:第一电动网

作者:梦陀

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