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比亚迪云轨飞上云端,成为空中飞车

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如果此刻要问,何事能让中华大地举国欢庆,那一定非神州十一号成功发射莫属。千年绮梦永相同,寂寞嫦娥守太空。赤县神舟皆骏彩,长天星站满堂红。

比亚迪云轨是什么鬼?

云轨是在城市道路中间的绿化带上搭起深至二三十米、高至10米的双向轨道,列车在其上运行,时速在50-80公里(有报道说“平均时速30公里-45公里。相当于小型的地铁”)。车辆将采用磷酸铁锂动力电池,不需要高低电缆,仅为地铁造价的六分之一,相应的建设周期也差不多是地铁的一半。“它以无人驾驶运行,采用比亚迪独有的列控技术,在断电情况下,储能电池还能保证列车足够运行3公里到站”。所以有“不占用道路资源、无噪音、支撑稳定”优点,进一步解决大众出行“最后一公里”的难题。

云轨助力比亚迪追梦万亿时代

目前为止,比亚迪已经与汕头签订了约合500亿元的云轨建设协议。比亚迪掌门人王传福也曾为我们算过一笔账:翻开中国地图,类似汕头的地级市多大273个,平均每城市间的铁路网络距离约为70公里,因此中国电动轻轨市场的估值已经达到3万亿人民币,将成为比亚迪未来实现经济效益增长一个重要的全新领域。

如今我国二、三线城市每年机动车增速为15%,而道路增速仅为1%,交通拥堵问题不可避免。而由机动车所引发的大气污染和机动车噪音等问题,也给城市居民的生活带了极大困扰。大力发展轨道交通将是解决城市交通拥堵的必由之路,作为中小运力的轨道交通产品,“云轨”可与现有的公共交通系统充分结合,实现底下、地面和空中的立体化交通网络,解决大众出行的“最后一公里”难题。在满足人们安全、快捷、舒适出行的同时,成为治疗城市拥堵‘癌症’的一剂猛药。”

比亚迪多元化背后的沉思?

众所周知 ,比亚迪在过往的发展中相继抓住了IT代工、私家车以及新能源三个浪潮。而研发云轨,比亚迪则是着眼于中国深度城市化这一新的风口,抓住契机获得市场认可。通过比亚迪云轨首秀成功,也将为自主品牌带来新的启迪。

企业专心致志去做一块领域,这自然是无可厚非。不过在专注的过程中,是否一定要像刻舟求剑那样呆板的方式才能达到目的呢?答案当然是否定的,我们回头再来看比亚迪,无论是IT领域还是电池技术都为今天的云轨埋下了的伏笔。多元化对于企业的一个好处就是战略上的优势,鸡蛋不放在一个篮子里,最终交集在所专注的领域,必定会成为该领域快人一步的先行者。

云轨对于比亚迪的盈利是一个利好,也将更加促进比亚迪汽车行业的精力和关注度。同时对于整个社会来讲,比亚迪云轨也具有非常重要的意义,科技强国,弯道超车,需要更多如比亚迪这样有骨气的民营企业的支持才能早日实现。

来源:第一电动网

作者:新能源观察

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