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我为什么说抹黑电动汽车的人是低端黑

法海 法海

你有说话的权利,但不能胡说。你有在家胡说的权利,但不能随随便便就放到朋友圈。你有放到朋友圈的权利,但希望大家读完我的文章后能分清楚什么是真实,什么是现实,什么是低端黑。

这几天,一篇据说阅读10万+的文章《我为什么说电动汽车是垃圾》火遍微信朋友圈。很显然,作者比较熟悉网络语言表达方式和网民阅读特点,也是汽车圈内人,他很巧妙地把一个专业话题,用深入浅出和口语化的方式分享给大家,脏话连篇的引用了一些所谓事例,利用了大部分吃瓜群众对电动车一知半解,对现有摇号政策不满,对市场现有电动车选择余地小、价格高、续航短不满,对补贴政策不满的情绪,炮制了这篇事实上不值一驳的热文。

笔者不才,并不是新能源汽车专业人士,许久也未曾与人论战,为了澄清视听,仅从新能源车主和新能源爱好者的角度试着对这篇抹黑文进行剖析,望大家批评指正。没看过的朋友也不必搜来看了,不能助涨低端黑的气焰,多读几遍本文这种正能量的普及文章就好了。

抹黑一:夸大事实 夺人眼球

作为专业喷子,抹黑的手段有很多种,最简单的就是夸大事实,先把一件事情说到骇人听闻、世界公敌的地步,自然就会有人关注。这篇文章中最为显见的就是夸大事实。在文章开篇,作者就对电动车进行了定性:“查遍资料,都找不到一台可以同时满足“勉强能开”和“质量可靠”这两个条件的纯电动汽车。 ”这种无需原因,直接给出结论的写法,非常容易得到网民的关注,也有兴趣让大家读下去,不是电动车现在挺火的吗,为什么有这个结论呢?而作者给出的两个标准,勉强能开和质量可靠只不过是个心理感受,什么是能开?能移动算能开?还是有良好的驾驶体验算能开?质量可靠又是指的是什么?作者并没有给出答案,而是采用了直接否定的结论,将所有电动汽车一竿子打死。殊不知,没有给出具体标准的判定就是“草菅车命”,只要通过了工信部《新能源汽车推广应用推荐目录》,可以正常在市场上销售的新能源汽车车型,都可以达到能开和可靠的标准。如果作者开不了,甚至说什么只能在平地移动,不能上坡,笔者只能善意地提醒,别装老司机,该松手刹了。

来源:第一电动网

作者:法海

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法海 大牛作者

曾经,我是一个电动汽车超级粉丝,如今,我变成一个电动车主,用我的眼睛观察,为消费者直言,我愿做宣传新能源汽车的窗口。


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