燃油汽车是一个前景美好的工业产品，人们担心石油会枯竭，没有了石油，汽车这个轰动全球的有着巨大投入的产品会显像管彩电、磁带录音机、胶卷摄像机那样，逐步淡出人们的视野，没有人会争辩它们继续存在的理由，科技人员、资本市场和消费市场会无情地抛弃它们。如果燃油汽车将要消失，它的最终替代品会是什么？

汽车专家大多不相信汽车这个令无数精英喜爱终生的产品会消失，全球最贵的又是最普及的个人消费品怎么会消失呢？他们会认为现在讨论这个问题还为时过早，他们寄希望于替代化石燃料的科技成果会出现在汽车消失之前。很多汽车科技人员把氢能燃料电池汽车当做最终的汽车替代品，日本投入了巨额资金压在这个成果上。当然无论是显像管彩电还是磁带录音机，包括胶卷摄像机、胶卷照相机，日本人都走在世界的前面，成就了庞大的科研体系、工业体系、产品体系、消费体系。

过去我们简单的拿来，把这些工业成果重复建设，好景不长，投资打了水漂，消费变成了摆设，教训是非常的深刻。我们应该学习日本技术人员的工匠精神，把一个产品研究透彻，从基础研究、产品研究、产品市场化研究、产品更新研究等方面着手，把汽车这个巨无霸产业研究透，我们有无数的基础材料科技精英，有无数的汽车工业科技精英，有无数的汽车工业产品技术精英，大家多动脑筋，一步一个脚印，摆脱沽名钓誉式的成果宣传的兴奋剂困扰，以推出适合市场需求的产品为荣，研究出适合我们国家自己的汽车工业发展体系。从我们国家的能源结构的现实出发，只有电动汽车最适合在我们国家推广应用。

只要我们在十三五期间实现了既定的发展目标，电池技术突破300WH(每公斤)，成本费用降到0.6元(每瓦时)以下，当50KWH和100KWH(一次充电可续驶300公里或500公里)的电池成为电动汽车的标准配置，充电速度应急时可以缩短到半小时内，电池循环寿命大于2000次，高低温时可以安全使用时，电动汽车就会被人们认可。因此除了电动汽车本身的技术研究和产品性能提升外，电动汽车的市场化推广也有必要植入新的理念和新的技术。

我们知道，人们的住和行是两大消费需求，在家庭财务支出中占有非常重要的位置，而汽车和房产是两个完全不同的消费产品，汽车从下单那一刻开始就走向一个快速的资产下降通道，最后只能当废铁出售。而房产却完全不同，买到就是赚到。作为消费品的房产兼有投资的特性，我们不去比投资房产赚钱，只是说消费这个特点，房产的后续投入很少，只管住进去就行了。而汽车却完全不同，使用要出钱(汽油钱)，不使用也要出钱(每年交各种费用)。而电动汽车由于使用了锂电池，可以充电，具有储能功能，储能可以低价充电高价存电(售电)，可以靠分时电价运作，低谷时充电，电动汽车使用者可以到其他地方高价时存电(售电)。

这些功能开发和使用为电动汽车的推广应用带来了降低使用成本的希望，使购买者不再花钱就能使用电动汽车成为一种可能。当然实现这些还需要大量的技术研究和开发应用，这里电网是一个重要方面，它应该开发自由调度和配置电力的能力，充电桩要增加存电功能，电动汽车要建立网络管理功能。其他技术最重要的是无线充电技术，可以提供较好的用户体验。我们一步一步把我们认为可以应用的技术开发好，当便宜的高性能的和低使用成本的电动汽车大量出现时，电动汽车就会逐步推广，在数量上超过传统汽车。

电动汽车如果靠储能运作实现收益，最明显的是降低了使用成本，也分担了太阳能、风能发电的存储压力，使弃电现象大量减少或不再发生。这确实是一项利国利民的好的技术创新，值得我们去研究开发和推广应用。

从技术上讲，理想的方式是运用无线充电和存电技术、智能车辆管理技术、自动驾驶技术(智能车库内)、联网管理技术、智能电网调配技术等等，从电动汽车本身的技术来说，高能量电池技术、汽车充电存电管理技术、超过传统汽车的驾乘体验技术、智能管理驾乘安全技术等等。有些已经可以应用，但是要不断完善和提高，有些刚刚试用，有待推广普及，我们只要在电动汽车的路上不断进步，不断前行，还怕走不到成熟这一步吗？我们国家太阳能、风能等新能源发展前景广阔，电力充足，电动汽车很适合我们的国情，电动汽车技术进步和成熟的时候，没有储能功能的氢气燃料电池汽车不太可能是汽车发展的最终目标，唯有中国特色的纯电动汽车会笑到最后，成为全世界应用最普及的大众汽车。

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