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没有接地的痛你不懂,我的奇瑞eQ充电囧囧往事

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我与新能源汽车的故事要从2014年说起:暑期的一天,我在电视上看到了关于知豆的新闻,然后就对新能源汽车产生了浓厚的兴趣。随后我也去参加了知豆的试驾,这更加增强了我的兴趣。随着时间的推移,众泰云100、奇瑞eQ陆续进入我的视野,最终我还是将目光锁定在了奇瑞eQ上。

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我的奇瑞eQ大鹏展翅

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新车贴膜

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户外活动首秀

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续航首次突破200公里纪念照

有了新能源汽车,首先要解决的就是充电问题。我在购车之前就考虑好了充电的问题,即在单位使用便携充电器充电。因为我长期住在单位住宿,所以在单位充电是个不错的解决方案。每天下班后,我就将自己的小eQ开到充电位置插上便携充电器,给疲劳的小eQ补充能量。由于是在单位充电,用车成本几乎为零,于是我就可以开着eQ在市区里随便浪了。

后来我又在家里安装了随车赠送的充电桩,这样eQ的充电时间就由原来的8小时左右一下缩短到了6小时左右,大大节省了充电时间。我在自家安装的充电桩申请了专用电表,享受国家电价优惠,每度电的费用是0.53元,已经是很优惠的价格,我一次性充值了500元,不知道什么时候可以用完,哈哈哈~~但是还是要吐槽的是,我所在的城市龙岩充电桩建设严重滞后,到现在为止还没有任何公用充电桩,这给新能源汽车的推广使用制造了不小的阻碍。

在用车过程中,我也遇到了不少充电囧事,这也跟eQ独特的充电方式有关。因为eQ的电池组最高电压可以达到350V,最低值也有290多V,所以eQ的充电条件中必须满足一条,那就是接地。毕竟安全第一嘛~~因为这个接地的问题,我第一次囧事是在今年春节期间。

当时,我开着eQ前往上杭县古田镇游玩,虽然出发时续航有130多公里,但是为了保险起见还是联系了古田镇本地朋友,让他们给我准备充电的场所。结果我到了古田镇后,试了好多次都无法顺利给eQ充上电,原因是充电场所没有接地。最后我还是硬着头皮将车开回市区,所幸续航足够,不然我就要在高速上推车了。

第二次囧事发生在厦门,元宵节前,我开着eQ来了第一次长途出行,由我所在的龙岩市从高速公路前往厦门市,进入厦门岛内全程大约155公里。由于出行之前,我在第一电动网看到了关于G76高速公路服务区已经建成了快充站的新闻,于是就想开着eQ去体验一番。但是现实告诉我,我还是太天真了:当我到达厦门东孚服务区后,居然发现快充站还没有启用,输入国家电网APP购买的充电码后居然无法充电!这就比较尴尬了,因为我到达东孚后只剩下40公里续航了,距离进岛还有一段距离。无奈我也只好冒险进岛,虽然最终我顺利进入岛内,但是eQ也几乎耗尽了电量,动力输出衰减严重。后来我在地图上搜索充电桩,并自己步行前往查看,但是发现好多充电桩都是废弃的国家电网充电桩。最终我将eQ开到了厦门华荣路充电站,这是一个专门给出租车充电的充电站,用的都是快充桩。但是我的eQ还是无法充电,使用便携充也是无法充电。(没有接地的痛,你不懂……)后来换了特来电的快充也是如此,我当时真是死了的心都有了!最后我还是联系了拖车,让拖车把eQ拖到奇瑞新能源厦门代理商宝瑞丰店,因为那里有个奇瑞的充电桩。在花费了200元的拖车费后,我的eQ终于顺利充上了电。原以为充满电就可以顺利回家,结果我还是在回家途中出问题。因为夜间行车,加上回程爬坡,我开到距离龙岩市30公里的适中服务区又续航不足了,囧……我只得下高速,然后通知保险拖车,将车拖回单位充电……真是一囧到底!之后我还是老老实实购买了接地针,不说了,都是泪啊……

我的eQ到现在已经行驶了15000多公里,经历了两次保养,一次是5000公里左右的首保,还有一次是最近做的二保,都是在龙岩本地的奇瑞新能源经销商处做的。首保是免费的,二保的费用是100元(因为没换齿轮油,师傅说还没必要换),保养项目都是按照说明书来做的。

eQ使用到现在几乎没有出过故障,唯一一次称得上是故障的就是驾驶座的车门拉手脱钩,找4S店反馈后,他们让我去指定汽修厂维修,师傅花了几分钟就搞定,费用30元。(这个是人品问题吗,呵呵……)平时行驶过程中,整车也是比较平稳的,就是风噪略大,这个与广大车友反馈的一致。我也考虑下一步给eQ做个降噪,让行驶更加安静。

自从有了eQ后,我的出行就更加便利了,以前都是骑自行车、摩托车通勤,遇到下雨天就狼狈不堪。现在有了可以遮风挡雨的eQ,不仅日常通勤更加便利,而且闲暇时间还能去周边游玩,生活变得更加丰富多彩。当然我也希望不远的将来在公路上行驶的新能源汽车能越来越多,让绿色交通出行走进老百姓的日常,不仅经济实惠,而且真正把节能减排进入每个人的生活,愿我们的细微努力推动中国新能源汽车的发展!

来源:第一电动网

作者:pen204

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