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动力电池梯次利用工程研究公开项目邀您参与

朱玉龙 朱玉龙

编者:电动汽车动力电池回收将在未来几年成为规模巨大的问题。哪些车的动力电池需要回收?将来应用在哪些项目上比较合理?上海的汽车工程师朱玉龙发起动力电池梯次利用研究公开项目(open project),提前研究动力电池梯次利用,有兴趣参与的请联系这个邮箱:nevclub@163.com。以下为他对公开项目的说明:

上周的沙龙(编者注:咕噜电动汽车沙龙,由朱玉龙等上海的几位汽车工程师发起)上,我主要讲了要发起一次Open Project,主要聚焦在梯次利用下的方案梳理,主要的工作模式是以下的分工。(点击进入:朱玉龙专栏)

要解决的问题是:

1)哪些车需要回收?

2)将来应用在哪些项目上比较合理?

3)在应用过程中主动均衡是否有效?

4)实际分析的主动均衡的故障和可靠性分析的实际状态是什么?

5)实际实证下效果到底如何?

邀您一起参与,动力电池梯次利用的探讨

整体而言,回收应该是从数据入手的:

邀您一起参与,动力电池梯次利用的探讨

这里看是从云端(国家数据监控或者是公司的服务器)去拉数据,还是从BMS或者VCU里面读数据,还是在下来之后有BMS协议的情况下,做Pack实验分容,还是做模组分容。

归结到具体还是需要从系统级别考虑:

1)电池包的分解,其实我们再来看看秦的模组设计比较适合维修和回收的。

邀您一起参与,动力电池梯次利用的探讨

模组分割在某些包不是问题,在某些里面就是问题。

2)电池模组的复用:在这里使用功率电子是非常有意义的。

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WP1 未来电池回收全行业分析

国外合资的车别想了,基本分两个部分,乘用车和大巴,将微型的知豆系单独分离出来。

邀您一起参与,动力电池梯次利用的探讨

这部分工作是软的,主要在这个基础上,分析2012=》2015这几年各家车辆上的实际情况,摸底预测未来几年的退役情况。还有最有可能下来的实际整包、模块情况。

WP2 目标分析

这部分其实也是根据前面的进行分类,电池为何退役,是全部容量衰减到80%还是个别衰减到80%,整个信息系统的筹划分类。

目标对象是,这里根据ORNL的CES的概念,去考虑怎么分析系统级应用。

48V通信备份电池

太阳能分布电池

直流充电站充电蓄电池

UPS电池

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WP3 电路分析

这里主要由谢、傅两位工程师负责硬件,再由俱乐部的工程师做一些基本的驱动脚本来测试电路。

工作步骤:

1)申请开发板

2)制作其他电路方案

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WP4 故障和可靠性

根据电路复杂性,主要是做个简单的FMEA和失效率的计算。

故障分析:

1 电路故障树

2 电路故障对电池影响

3 电路诊断方法

4 电路诊断额外要求

可靠性分析:

1 电路失效率预测

WP5 电路制作和测试

准备阶段 器件筹备、PCBA制作、PCBA调试

测试阶段:

1)电路功能验证

2)模组的测试验证

2.1 不同SOC窗口下的实际均衡效果分析

2.2 不同Ah下的能力影响分析

3)委托实物分析

预期6个月,3个月完成前三个WP,后三个月主要做一些分析和测试工作。

预期产出:

1)2~3份原理图和PCB图

2)可测试样品

3)电路测试报告

4)最终项目报告

若您对此感兴趣可以与这个邮箱联系:nevclub@163.com

来源:第一电动网

作者:朱玉龙

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