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车载无人机可行吗? 不妨听听他的看法

【第一电动网】(特约作者 大话电动)我们先来了解一下无人机的起源,世界上第一架无人机是英国人于1917年研制的这是一架无线电操纵的小型单翼机,由于当时的许多技术问题,所以试验失败。而后终于在20世纪30年代初研制成功无线电操纵的无人靶机。在20世纪40至50年代,无人机逐渐得到了广泛使用,但这时无人机主要是作为靶机使用。世界各国空军于20世纪50年代大量装备了无人驾驶飞机作为空靶。进入20世纪60年代后,美国出于冷战需要,将无人机研究重点放在侦察用途方面。这标志着无人机技术开始进入了以应用需求为牵引的快速发展。诸如RQ系列,FQM2151A和GNAT2750等都是这一时期无人机技术的典型代表。

车载无人机可行吗? 不妨听听他的看法

美国RQ-4A“全球鹰”无人机

如今无人机的发展已经是日新月异了,而且无人机应用的领域也在不断扩大。10年前无人机多数使用还是在军用领域,我们最初能买到的都只是遥控飞机一类,当时人们对于无人机的概念还只是停留在玩具层面,“无人机”这个名词基本还没有出现。而现在,无人机领域已经由军事走向大众,各国有很多商家也在极力发展消费型小型无人机,由最初的Parrot AR.Drone,到现在大红大致的国产品牌大疆等,无人机变得越来越容易操控,而已智能化。

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Parrot AR.Drone无人机

车载无人机可行吗? 不妨听听他的看法

大疆“悟”无人机

无论是最初应用的航拍领域,还是未来的无人机送餐,无人机快递等。未来无人机还能有更多的发展空间。

如今电动汽车的发展趋势,令本人对于车载无人机的发展有了很多的遐想。

其实无人机能与汽车联系起来的只有一点,就是扩大你坐在车内看车外的视线,那么有人就会问,你自己买个无人机放在车内不就成车载无人机了么。显然这不行,如果你自己开车在车流中,要驾驶汽车还要操作无人机显然这是不现实的。只要无人机足够智能,能很好地和汽车匹配,你只要按几个按键就能操控无人机,一键升空和一键返航,返航后自动在车内充电,自主跟随汽车等,这才是真正的车载无人机。

而车载无人机的概念早已经有车厂提出,雷诺kwid在之前发布的概念车中,就有了车载无人机的概念,之前在新德里汽车展上发布的KWID概念车是一辆三座汽车,搭配有车载无人机——采用四旋翼布局,平时自动收在车顶,需要的时候,按下按钮就能升空作业。内置GPS和摄像头,有自动和手动两种模式,都能够实现绕着汽车“伴飞”的功能,将汽车周边的路况实时地回传到车内显示屏上,在通过狭窄路段时,会非常有用。再比如遇到大雨后前面有积水路面的时候,都可以让无人机先开路再决定走不走,更赞的是,因为飞行器有一定的续航里程,所以,在面对前方的复杂路况时,你不一定需要开到跟前才能观察,只需要控制无人机过去,远远地就能做出判断,更加便利和安全。只是量产版本为什么没有搭配无人机呢,显然这是车厂对汽车和无人机的技术整合还未成熟有关。但是在这辆概念车中我看到了车载无人机的发展前景。

车载无人机可行吗? 不妨听听他的看法

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雷诺KWID概念车

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现款雷诺KWID

所以车载无人机是非常可行的,著名运动摄像品牌GoPro也将进入消费级无人机领域,汽车之家媒体业务总监的韩路也创立了自己的无人机品牌,说明无人机的潜在市场是非常大的,另外电动车也是不断发展。就像大家买特斯拉的models一样,以后大可发展为可选装的一项配置,不仅还是有一定需求的。所以本人很相信未来车载无人机是有必要的。那么你们认为呢?

来源:第一电动网

作者:大话电动·新能源汽车

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