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2450公里长途!江淮iev4电动汽车一人一车首次跨越长江黄河(终结篇)

楠木 楠木

【第一电动网】(特约作者 楠木)一人一车,终于开始走向胜利。来到江苏,更加陌生的环境让复杂的内心有些小兴奋。第一个服务区是新沂,问了一下加油站的工作人员,说这里没有充电站,整个江苏服务区都没有,我的脸立刻绿了,是不是要考虑回去?反正已经到江苏了,这一来回也挺不容易了,对得起良心和最初的愿望,毕竟黄河也跨越了。冷静十秒钟,立刻拨打95598客户服务中心,得到的回复我认真用笔记了下来,大概意思是江苏由北向南每隔一两个服务区才有充电站,新沂没有,但是往南紧接着的述阳有,接着是淮阴川星服务区没有,再接着是淮安六洞服务区有,然后是高邮龙奔服务区有,基本上每个充电站间隔将近100公里,过了扬州充电站会逐渐多起来。好吧,还好山东充了不少,电量充足,继续前行。

谁说电动汽车不能长途旅行?江淮iev4一人一车首次跨越长江黄河(中)

进入江苏沭阳服务区。

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找不到充电站啊!

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原来躲在小篮球场这里,进出口很小,对进出车辆便于管理,江苏人聪明!

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江苏的充电桩用的还是国电南瑞桩,看来目前就山东用的许继桩,其他都国电的。汽油车占用的基本都是预留车位,桩前车位基本没有占用。占用的真有素质!嘿嘿。

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此时小计里程已行驶了846.2公里。

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电量还剩一半,电流能达到31安!述阳服务区太给力了!

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血淋淋的交通事故图片是最好的安全教育方式,挂在厕所,方便时不得不接受教育。江苏服务区很体贴,真的有温水,我找出毛巾好好洗了把脸,擦了擦汗。

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这是预留桩位的样子,有的预留了五个管,有的预留的管少,那么可以推断,管少的肯定就是末端了。

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江苏的联系方式、电价标准和收费依据做成这个牌子,比河北的拿张纸贴墙上半年就发霉好一些。电价是1.6元1度,作为从山东过来的我还是嫌贵,全国各地的电价成本一直没个说法,也没参考依据。

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这是安装充电桩时的包装箱,还没来得及收拾,可能放在这里另作他用。

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充了五度电,花了八块钱。

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从这里穿过,可以从另一个路口出去,继续赶路。

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从述阳服务区到淮安六洞服务区比较远,有九十多公里的路程,江淮四代电动车需要把电量充到百分之七十以上,因为时速九十开空调,江淮四代电动车百公里大约需要三分之二的电量。

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到了淮安六洞服务区,首先映入眼帘的不是充电桩,而是他,周恩来总理浮雕。

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在开国总理老家充电,是一件有意义的事情。

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终于发现了一路上的充电站棚子是哪个厂家生产的了,商标在上面。

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这个联系方式我不需要了,但是没有高速充电卡的朋友可能需要。

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屏幕戳戳点点之后,保护膜已经起皮起泡了,说明还是有一定使用率的。

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这里依然有蜘蛛网,拔枪前记得清理一下,防止被蜘蛛咬。看见电线上的蜘蛛了吗,有点模糊。

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来个充电桩局部照片。

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充电枪特写。

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这里的服务不错,服务员说话细声细气,很温馨的感觉。

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忘记多少钱了,反正挺贵,点了些爽口的饭菜,特别是卤豆腐值得推荐,太好吃了,有机会路过一定再吃!

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吃完饭看看周总理的宣传展板。

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这是你小时候熟悉的糖纸吗?


不是,他是大包装纸。对比一下就知道了,如果算是这里的特产,上海笑了。

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上厕所时,这里有笑话可以看,笑起来全身颤抖,还能好好上厕所吗?

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厕所门口的大桃确实不错,但和北京的平谷桃差不多,却贵了不少。

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和前面的预留充电桩位对比,发现预留的管子个数不一样,这里留了三个管,述阳那里留了五个。

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这里的电流20安,不如述阳的30安给力。超市空调很凉快,但这里是泡面喝水区,没有空调,又闷又热。

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大家愿意坐在离超市近的地方,因为那里有点空调的冷气,打水方便,同时远离厕所。

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差不多了,去取车出发吧。[page]

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下回学学这个面包车,车子骑在挡轮杆上,充电更方便。

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此时从北京出发刚好1000公里了。小计里程1000.3公里。

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离上海还有200多公里了,去不去上海?和北京一样的限行城市,开车还是少去吧,省得路上要考虑这个那个限行时间,又绕来绕去的,太麻烦。

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路过宝应范水服务区也没有充电站,直接到达70多公里外的高邮龙奔服务区。

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充电中的灯亮着,正在充电。

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下午五点多,高邮龙奔服务区的阳光柔和了许多。

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这个服务区很有特点,综合服务楼建在紧邻高速的一侧,两个服务区之间跨过高速有连廊房作为餐厅使用。连廊的外墙如果广告牌收入很可观,那么这个服务区建筑设计思路还真是不错。

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这里蚊子不少,垃圾桶放这是担心充电的车主乱扔杂物吧。

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四个预留桩让我们看到了希望。

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这是充电站全景。

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对面的服务区,这个时间算是背阴状态。

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对面服务区的充电桩也同样设施完好。

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高邮龙奔服务区的宣传公告栏和述阳服务区的一样,说明形式上江苏省里有统一要求。

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场地还算干净,但感觉建筑和设备设施比山东那里旧一些。

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预留桩位的管子用塑料纸把封口封起来,四个焊接位也包起来防止生锈,这工作算很到位了。

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本站归属地写着扬州,路过周总理老家,这就到了江主席老家了。[page]

用地图软件联系了一家南京栖霞区的布丁酒店,确定可以充电,于是充电到百分之八十二的时候,直接出发了,大概从高邮龙奔服务区到那里有138公里的路程。

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一路大车很多,考虑电量不能开太快,但又要注意安全。

在扬州市北侧一路向西,发现傍晚的天空和白云颜色很美,一弯明月悬在天际,如同油画一般,更让心情愉悦不少。

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越来越黑,前方指示牌距离南京还有80公里左右。

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润扬长江大桥,属于扬潥高速长江段,也是扬州最大桥,斜拉钢索桥,我将从这里轻松完成电动汽车跨越长江。

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粗壮的斜拉钢索十分壮观。

简单介绍一下润扬大桥,该桥横跨长江,连接江苏省的镇江(古称润州)与扬州。润扬长江公路大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和跨长江公路通道规划的重要组成部分,北联黑龙江省同江至海南省三亚、北京至上海国道主干线(京沪高速公路),南接上海至成都国道主干线(沪宁高速公路)。润扬大桥的建成,对完善国家和省公路网络结构、改善镇江、扬州两市的交通运输条件,加强两市经济文化联系,促进沿江地区经济发展,加快实施以上海浦东为龙头的长江三角洲经济带的开发战略具有重大意义。

润扬大桥西距南京二桥约60公里,东距江阴长江大桥约110公里。工程全长35.66公里,桥下最大通航净宽700米、最大通航净高50米,可通行5万吨级巴拿马货轮。北汊桥采用176+406+176米的三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥,长758米,桥下最大通航净宽210米、最大通航净高18米。全线采用双向六车道高速公路标准,桥面平均宽31.5米(行车道宽30米),设计车速100公里/小时,桥梁设计荷载等级汽车—超20级,挂车—120。大桥设计使用寿命为100年。

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润扬长江大桥2000年10月开工建设,2005年4月30日竣工通车,工程总投资57.8亿元人民币。按照中国道路命名惯例,润扬大桥本应叫“镇(镇江)扬(扬州)大桥”,但由于忌讳江主席家乡扬州,因此改名为“润扬”。

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下了桥,是镇江市西郊,道路很宽敞,但对面的车喜欢远光灯,我一直认为这并不是驾驶员素质问题,而是管理问题。

走G312国道,发现一小部分路段正在施工,车道很窄,收费口说电脑坏了,运气真好,省了。此时车速大概七十公里每小时,镇江到南京这段叫宁镇公路,如果真有个人或者狗横穿马路,我不可能提前看见,更躲不过,唯一的办法就是降速。

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夜间的路,车里没人陪伴,走起来是孤独的。迷茫的前方,还好有个目标,让过程本身更有意义。依稀看见前方的黄色警告牌,意思是前方有路口,需要降速,夜间行车,前车的刹车尾灯比警示牌更直观。进了南京,这段公路名字改为玄武大道。

终于到了布丁酒店南京仙林店,虽然提前打招呼了,但晚上充电还是费了半天口舌。最终要求交十五元电费。太累又忘了拍照。电视没关就睡着了。

醒来打开窗帘,发现天已亮,这里算是南京西北郊。

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窗前的玄武大道是南京向东出行的大动脉,车流量还是挺大的。平行的铁轨也是十分的繁忙,几分钟一趟车。

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这个快捷酒店的房间布局和临沂的锦江之星差不多,都是把角房间,有种迷信的说法是把角房间容易闹鬼,我也不太信,所以在把角房间睡得很香。卫生间在房间内隔断形成,台阶很高,但是布局还是很不错的,人性化。

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出发,本想在南京勘查一下充电桩,但发现大多都是比亚迪的出租车充电桩,国家电网的充电桩不多,毕竟南京青奥会时期采购了400辆左右的比亚迪纯电动出租车,目前运行正常,但一路没见到一辆。堵在路上,捉摸一下,还是中庸之道吧,京沪高速扬州以南的充电桩留给别人勘查,南京的充电桩留给南京的充电先锋勘查吧,我是来游玩的,不是来“侵略”的,哈哈。

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一路进城拥堵,南京,南京!这个公交车后面没有窗户,好奇怪,别急,带着问题耐心往后看,就能找到答案。

打算不去市区耍了,去中山陵吧,说到南京,给我的第一反应就是这里,不再是什么大桥了。

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轧道没下高速就开始继续堵车,一个车道变两个了。

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进入中山陵的入口,感觉不像城市,但真的就在市中心。两边的树有年头了,让人感觉很舒服。

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一路上坡,周围精致的景观让我感到既熟悉又陌生,好像电影里见过?但又真的难以让人相信这一路上干净整洁的道路如此幽静美好。

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前方的弯道貌似很婉转,像是秦淮河的姑娘弹唱间曲子的变奏。会车时发现对面的车速十分礼貌,很绅士的保持在时速40至50公里每小时。也许路怒症患者到了这里,都能得到缓解,甚至治好除根。继续深入中山陵,发现道路稍微狭窄了些,其实这里骑自行车也很不错,当然作为零排放的电动车,我在这里开,是没有污染空气的罪恶感的。

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又是弯道,大白天的闹中取静,太难得了。

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到头了,这里是禁行路段,但可以步行进去,音乐台那里就是售票口。看见吗?这个南京的姑娘不仅鞋跟高,裙子还短,一路走来也很辛苦啊。

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这旅游车是汽油发动机的,不是电动的,中山陵管理部门采购这种污染空气的车,可能有他的理由。

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停车不方便,一个人进去玩也没意思,打算返回。按照指示标志,我离开了中山陵。

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回去不是原路返回,发现了一个电影里出现的场景。这个桥有印象吗?印象中貌似很多蒋介石出现的影视剧里,会在这个地方取景。

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来时基本一路上坡,回去自然是一路下坡。

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中间的黄线没了,这里是单行线。前方好像有棵枯死的树快倒下来了。

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出了中山陵,来到市区,南京的出租车黄色的,什么牌子的车都有,竟然还有北京现代悦动。

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南京就到此为止吧,离开家第四天了,今天折返,顺便路过一下镇江,再到扬州住宿吧,今日全程大概150多公里,电量应该够了。[page]

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本想走不收费的宁镇大道,一不小心被导航忽悠到了沪宁高速,在黄栗墅服务区方便一下,发现厕所很奇特,当然了,这里肯定没有充电桩。

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同样是江苏,这里的服务区风格和京沪高速的服务区差别太大,据说江苏一直把苏南和苏北分得很清,搞得跟两个世界似的。

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早晨还没吃饭,但已经是上午十点了,搞了两个包子。

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我爱吃猪肉大葱包子,但这个号称猪肉大葱的包子真的吃不惯,我怀疑包子师傅把一大袋糖全放馅料里了,甜得发腻真吃不惯,我忍住没吐,吃完了两个。

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下高速来到镇江西郊的新城区,车很少人也很少,到底是经济萧条,还是刚盖好的新开发区刚开始聚集人气。道路倒还算整洁。

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路边的公共自行车挺漂亮,使用率还是挺高的,很多车都骑走了。

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总感觉这公共自行车站和自行车都比北京的好,但也说不出为什么好。

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就说这一点吧,自行车分布图标注的站点很醒目!方便规划用车方案。

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中午就在这里吃了,特色菜其实我吃不惯,匆匆两口连拍照都忘记了。

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附近路边都是这种小厂子,企业落地,说明镇江给创业提供了不少机会。

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这里的街道服务中心,貌似租用的房子。办公的房子投资建设成本高,现行制度执行力如果不到位,就容易滋生腐败,租房子倒是可以有效避免建设工程领域的一些腐败环节。

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这么空旷的路面,等红灯我排第一个,也是最后一个,这待遇北京单双号也享受不到啊。另外,竟然还有公交车道,有必要吗?没什么效果吧,反而增加了管理工作量。

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马上进入老城区了,住宅开始多了起来。

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依然人少,镇江市真好。

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再次跨越长江,还是润扬大桥,从镇江向北去扬州。上次是夜间,这次是白天。

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桥下的长江水量不多。

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桥面双向六车道,十分帅气,过桥费据说不便宜,由于和高速费一并计算了,我到现在没搞明白过这个几十公里的大桥要多少钱。黄河大桥好像是在十元到十五元之间吧。

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冒死降低车速,拍一下长江水面上的船只。

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想当年解放军跨过长江,解放南京,那气势应该很雄壮,如今我纯国产电动车也平趟黄河长江,想想小时后,感觉祖国经济建设真的发展很快,振奋的让我全身直起鸡皮疙瘩。拍一个斜拉钢索的特写,钢索这么粗,如果是空心的,估计我的车能塞进去。

据说大桥一路不让超车,压实线超车罚款扣分很严。前方一片绿色是长江中部的沙洲,貌似正在开发。

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已经到对岸了,但润扬大桥还在延伸。前方轧道出高速,预订了江都区的宾馆。

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还在高速上驰骋,电量只有百分之十五了,速度七十多公里每小时,就是这么任性。

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来到江都区的这个酒店,门口停车充电应该可以,但前台拒绝了我的要求。

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酒店侧门发现两个不是善茬的哥们,于是我坚定了离开这里的想法。

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搜索到附近的速8酒店(江都仙城店),这个快捷酒店在居民区里边。

确定可以充电,发现插座不灵,松动严重,不适合充电。

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好在这家快捷酒店有室内车库。车库角落里有个中控室。

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打开配电柜,发现一个不起眼的黑色万能工业插线板。

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甩好线,从门缝穿入。

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合适,线也够长。

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感谢配合我的物业经理。

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放下行李,充好电,已是中午,出快捷酒店门,向南走200米,遇到路口向西150米就是去往扬州市中心的公交车站,这条路竟然是江淮路,呵呵,巧了。[page]

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对面是仙女镇镇北社区

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注意看这里,这是公交车内的尾部,为什么在南京发现公交车尾部没有窗户,原因在扬州找到了,但烧汽油的公交车搞个高压电,为什么呢?我也不太了解,车内用电设备主要是空调。公交车上没带零钱,开口找人用十元换零钱,没人换的开,但没想到扬州人民太热情,一位大哥直接给我零钱,不好意思之余,想办法用微信红包给他还了钱哈哈,这算是我用微信零手续费提现吗?

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江都区算是扬州东郊,照片这里是江都区和扬州市区交界处,扬州人不认为江都人是扬州人,江都人也认为自己不是扬州人,长三角地带的区县城市之间距离很近,但家乡地域概念很浓。跃进桥上的人行道有亭子挡雨,很精致,夜里应该景更美。扬州的电动自行车很多,这里很可能一个千万富翁或者亿万富翁,就骑着电动车上路办事,图的就是方便,人们比较务实,穿衣打扮也比较随便,民风比较宽容,对生活也很乐观。

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路边的树不大,说明这里是最近刚修的路,路边的商业广场建成时间也不长。另外,道路还算整洁干净。

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路边发现卖活着的小龙虾的,这算是扬州人民舌尖上的最爱吗?

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扬州的公共自行车,据说这里和镇江都是跟杭州学来的,向市民免费提供。

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这个城市也还算好吧,市中心交通不堵。路边就是扬州市人民政府。这是下午五点多拍摄的。

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市政府西侧的府西巷,按照惯例,一般这里都是政府用地,如果出现宾馆酒店或者住宅小区,那么很可能也是政府的。

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府西巷向南延伸,是另外一个世界,叫康乐路,这里更亲民一些,我也更喜欢。

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在北京,路边我找不到这样的免费篮球场!我很羡慕这里。篮球场和城市小公园、绿化带融为一体,打一会篮球休息时,有阅报栏,厕所作为公共设施,既能够给篮球场的市民提供方便,也能满足路边厕所和公园厕所的功能。大家骑自行车就能过来运动一下,设计真是绝了。

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我决定晚上就在这里吃了。

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好吃的太多,让我眼花缭乱。

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附近有个凉皮摊,我的最爱,先来一碗鉴定一下是否正宗。让我感到意外的是,扬州这地方竟然有口感如此正宗的蒸面皮,我开心的和卖凉皮姑娘聊了起来,他告诉我这条街最有特色的是“周姑娘不等味”小龙虾。找到了,一个红色牌子那里。

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这里有七八种不同味道的小龙虾。老板推荐,十三香味的本身就有麻辣佐料,口感好。貌似有些贵,点了一个小份,尝尝味,奢侈一下。小份竟然这么大盘子,让我犯愁了,打包带回去不可能,回家最快也要两天。吃吧。

去卫生间先洗手,这种小店竟然也提供卫生纸,印象不错。给的一次性手套没用上,一次性餐盘退了,换成一小碗米饭。开吃。很认真的数了一下,一共是28个小龙虾,吃起来请教了店员大妈,她问我为什么不带媳妇一起来吃,我一言难尽,说媳妇有事来不了。一边吃一边心里想,有机会一定再来这里,按照大妈说的带上媳妇吃“麻小”。

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最后吃了几瓣大蒜。结账走人,一共89元。

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还记得这里吗?来时路过带亭子的桥,回去发现太漂亮了,跃进桥,大跃进的跃进,呵呵。

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桥两侧都很漂亮,骑电动车的人比开车的多。

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桥下是古运河河道。

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人们傍晚散步很喜欢在这里轻松一下。

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桥东侧是商业区,晚上的吃喝玩乐都有,桥头自古以来很容易形成闹市商圈。去公交车站,准备回宾馆休息。[page]

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早晨起来,准备离开扬州。这次跨越长江黄河的一人一车电动之旅,就这样吧。

后面的回京返程篇中,还有一些来时没有路过的充电站也要去体验一下,弥补各种遗憾。[page]

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回去的道路即使还走京沪高速,和来时也是不一样的,体验也不一样。

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从扬州市江都区泰山路左转,向北,一路北上回京。猜猜这是哪条路?这不是京沪高速公路,这是江苏省S237省道,牛逼不?是不是感觉北京几十年收费不间断的G6房山段和他没法比,一个天一个地?省道,这是不收费的省道,哈哈!

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平均开十公里左右,才有一个这样的大路口,基本每次都赶上绿灯。

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以70至80公里每小时的速度开行,一会就到高邮市了。

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偶尔会遇到这样的人行道,一定要提前减速,两侧一般都是小村落或农村的小场站。要知道,这里的农村很富裕,家庭农场很多。

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左前方这辆白色小车嫌我路口起步太快不给他面子,在时速七十左右我收电门时,被他反超。

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离淮安还有112公里,打算从那里上高速。这里的大货车还好,和京昆高速山西段相比不算多。

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到淮安郊区了,路口明显增多,但一点都不堵车。

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这条路直接通往京沪高速入口。

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心情不错,上了高速离家又近了一步。公告栏提示,凌晨两点至五点禁止危险品车和长途客运车通行,我呵呵了一下。

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一上高速就提示,距离淮安六洞服务区还有2公里。

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淮安六洞服务区进京方向的充电桩同样有很多蜘蛛网。

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刚充上电,负责人潘工过来了。聊了两句,看我是自助刷卡,就踏实放心地走了。

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棚子上黑色的东西我也不知是什么,好像是一片一片的小蜘蛛网拦截了无数的灰尘和蚊虫。

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充电站后面的配电箱很少见,和别处不一样,小电箱刷成橄榄绿,难道是有军队背景的企业生产的?

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出京时对面服务区的电流是20安,这里却是30安,同一个服务区设备应该一样,不同的时间电流不一样,难道和时间有关系?

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同样的预留充电桩,一个四孔,一个五孔,为什么?之前出京遇到此类情况,我已经说过可能的原因。另外,不知谁在这里把瓜子壳扔一地,让人看了很影响心情。因为不远处,这里就有垃圾桶。

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黑龙江和吉林的大车开到这里,一路估计很辛苦。天空灰蒙蒙的,好像快要下雨了。

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进服务区转转。先打一杯水凉上。

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逛超市发现不少有意思的东西,特别是巨型大白兔奶糖。

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这里基础设施较老,可以看出地面修过好几次了。充电站就在修理车间附近。

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这个熟悉的广告宣传纸贴在充电站柱子上,目前已经褪色了,可能主要是针对上海新能源车主的。

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感兴趣可以扫一下扫描二维码,反正我是没扫。

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充电差不多了,出发!直接到江苏最北边的沭阳服务区(再靠北的新沂服务区对新能源车主来说不叫服务区,因为没充电站)。

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小雨开始下了。打开空调,防止车内玻璃水汽凝结干扰视线。雨逐渐变大。

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雨刷开到最大。减速慢行。看不清了啊,前方视线太模糊。

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到了述阳服务区,先检查充电口,进了一点水,快充口接缝设计可能有些问题,关上后连个卡槽都没有。但还好没事,我用干布擦了一下。

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下雨时,钢架结构的棚子很给力。

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奇怪,见到的预留桩管孔数最少的,应该是述阳服务区进京方向这里,只有两个孔。

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另一个预留桩也这德性。不知将来一堆线路穿管够用吗?

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把电源开关设在这里,我第一次见到。

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江苏1.6元一度的电我就不多充了,等马上到了山东,可以便宜很多。逛个超市吃个快餐立刻就回来。[page]

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雨后空气还是很不错的。

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江苏风格的服务区都这样子。

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中午一点了,一荤一素一碗米饭,吃起来图个清爽。问服务员要了点糖,西红柿变成火山下雪,还有四喜面筋包肉。再次光盘行动,饱了但不撑,正合适。

逛逛超市,这里也有山东特产。

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这个可不是老婆饼。

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这种香肠比山东便宜近一半的价钱。买点?

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就这些吧,买点带回去。

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电量百分之三十多,足够了。

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到了山东郯城服务区,真讲究,预留桩位用钢板包起来了。

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但是想充电还是要费点劲。可能是因为下雨,这里有棚子,导致各种车在充电专用车位停满了。看这情况我还是要横着停车充电啊。选哪里呢?在这吧,但是车前头的老年代步车挡着,够不到充电枪。

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只有这样了。

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一看电流,我惊呆了,才15安,快成了慢充了。赶紧换个桩试试。别的桩都这样的。

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我见怪不怪的打扫蜘蛛网,用上了这个桩。

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挪了几辆电动自行车,手就变成这样了,我可是手上有老茧的劳动人民,有老茧都没扛住啊。

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指示灯变色,充电成功。还好,电流20安了,没白折腾。

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心里踏实了,继续学习了解一下充电的注意事项和说明等信息。

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赶上大货车掉头,那个费劲啊,不看了,太堵心。

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一层第二个窗户里有个厨子,一直在看我充电前折腾着各种自行车,也许我动了他的电动自行车。

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出来发现这充电站还是挺不好找的。躲在服务区后院。我真是太能找了,哈哈。

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进入服务区里面休息一下。

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我的天,这里的玉真便宜,脸盆口这么大才两三百,估计是人工仿制的。最大的成色也最好。咋样?喜欢的朋友可以来看看,比北京潘家园市场的玉器过瘾多了。

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这个提示不好,感觉像是认为每个人都素质不高似的,如果改成“您已进入监控区域,您的生命和财产将受到更好的保护”多棒,改之后,感觉服务区这的国有企业立刻由对大家的不信任变成对大家的敢于担当。

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玉镯子二三十块一个,不管真的假的,买两个玩玩也不错。

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电量实在充的太慢了,凑合走吧。

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到了临沂服务区,这里受到场地的限制,把充电桩分成两部分了。

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每边各两个桩,两个备用槽。汽油车占用电动车位已经是普遍现象了。

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这里的桩比郯城干净不少。

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旁边围墙内就是汽修厂。

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这里的监控很有意思。

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这边的监控负责监控对面的桩,刚好能够全景。

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离开充电桩,这个角度的照片能够看出充电桩的场站入口位置。

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这个服务区也不小。

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商业气氛很浓。

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因为出京时错过了这个服务区,所以去对面服务区看看充电桩和环境。从以上几张照片可以发现,对面的环境风格一样,但充电站布局不一样。

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回来吃饭,自助餐35元一位。吃完天已黑,赶紧赶路。[page]

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到了沂南服务区,已是黑夜。

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夜间灯光下的充电桩还是挺漂亮的。

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这样停了一回充电,因为电动自行车上有东西,不好挪,同时就这个桩位干净,所以选这里。

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上对面的服务区看看,人可以过,这里车过不去。

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趁天黑凉快,转一圈回来,时间差不多了,回去取车走人。

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上高速了,总感觉车灯不够亮,于是打开远光灯。前面是新泰服务区,路过不停,因为出京时已经查看过那里的充电桩了,还算不错。

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过了新泰,就是莱芜,离济南还远,下高速在莱芜钢城区住宿吧。

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夜间开到钢城区准备住宿,由于自己小时候也是在大型国企系统长大,看到这几个貌似毛主席题词的红字,内心很兴奋。左侧是高大的厂房和设备设施,夜间模模糊糊的的庞大设备感觉很震撼。

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走过一段黑路,就到了市区,钢城的路真宽敞。找了一家快捷酒店住下。

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尚客优快捷酒店,老板很仗义,提供免费充电(照片为第二天一早拍摄)。

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一觉醒来,继续赶路。

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沿着G205国道一路向北。

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一路车不少,监控摄像头不少,但很好走。

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路很宽,周围的建筑物都是山东风格,高大上。莱芜这里的施工工地不少,说明山东这个经济大省依然保持着经济高速增长的活力。

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这种大车拐弯最好离远点,因为前轮和后轮之间有很大的轨迹差,容易连人带车卷进去。前方已经进入莱芜高新区,感觉很好,风格像北京亦庄,但比亦庄大气。高新区也有大学校园。

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这里像是武警支队的办公楼,如果是大队或者中队,那这个楼就太奢侈了。

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前方直走就是高速入口。

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等红绿灯,发现一辆烧天然气的LNG私家车,这车有人说算新能源,我认为不算,但可以算是清洁能源车,因为目前国家承认的新能源车就四种:纯电动、插电混动、增程式混动和燃料电池车。

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莱芜会展中心,过了这里就上高速了。

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远方依稀看见高速口,看这天气肯定也是雾霾。

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山东高速的LOGO就在眼前,设计得还不错。

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前两天刚出北京时,看见路口也许还会犹豫是否继续远行,回程路上看见路口果断选择,毫不犹豫地向前飞奔。今天已经是出门的第六天了。

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莱芜服务区,空旷干净。一眼就看见了充电站。

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电流29安,还好吧。

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正在充电,附近转转。

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这一路充电一直没发现不能用的充电桩,这回还真发现一个坏的。显示“防雷器异常”,无法充电。估计不是什么大毛病。

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充电站旁依然是修理厂,参观一下这几辆事故车,雪弗兰乐风、别克,还有一辆好像是赛欧。

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警示教育完毕,开车上路格外小心。

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很少见到应急车道写这么大字的,管理部门这是带着多大的无奈情绪写的呀,“严禁非法占用”。

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到了雪野湖停车区,竟然安装了高大上的隔音护栏。

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充电站电桩布局和别处不太一样,附近植被很多,感觉心情会更好。

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山东的电动车电价一度一块钱不知能坚持多久不涨价,近期煤炭价格跌了又跌,全国三分之二以上的电是以煤炭为燃料的火力发电,可是为什么全国电价只涨不降?供暖费就更别提了。

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这个电桩很干净,给个赞,一看就是经常有人维护。

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雪野湖停车区的充电桩管理最严格,不让汽油车进入。

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两边停车区有个过街天桥连接。

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这是对面的充电站。

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这里为什么管理的和那边不一样?有个汽油车停着,敢这样胡乱停,估计八成是服务区的领导用车。

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隔着高速公路过街天桥,拍摄到对面服务区主楼。

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过街天桥不让机动车通行。

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我的车充电差不多了。

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出发,钻山洞。[page]

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章丘服务区到了,汽油车严重占用充电车位,协调了一下汽油车主,结果还算好。唉!差点没法充电。

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这样充电其实也行,但线绷得很紧,有些不安全。

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章丘服务区喜欢玩园艺小品,植物花草和石头摆放成园林式美景。

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这里也有预留空地,难道配电箱和充电机将来也要扩展?

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前方蟠龙隧道,长约2.6公里,行车开大灯。

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再次跨越黄河,走高速公路大桥,济南黄河三桥。

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照一下斜拉钢索。这种桥平时很牢固,但就怕地震,地震来了整个大桥的力学结构导致它剧烈震动,桥中央就像跳皮筋一样。

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过了济南,来到禹城服务区。

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该服务区制定了安全管理制度。

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预留充电桩刷成了警戒色。

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充电机启动时声音很大很过瘾,但是过一分钟稳定后,声音就小了,又是伴随着电流也变小了。

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山东的这个设备还是北京的,很好,希望多支持国产设备,这样国产设备才会进步快。

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这个服务区主楼设计风格不错。

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打算去对面服务区看看。

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停车位有桩,管理起来方便些。

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每个充电桩都很干净啊,管理员应该是个勤快人。

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虽然禹城高速服务区充电公示很简单,但基本提供了所需的关键信息,很有用。

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这里的电流很奇葩,22安。

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这里有一些蜜蜂在飞,一定要小心。

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正在充电,可以到对面服务区看看。

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刚过去,准备拍些照片,突然一群蜜蜂扑了上来。

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回到对面服务区,赶紧开车走人。一路忍住脚踝剧痛,可能是被蜜蜂叮了一下,赶紧抹上风油精,凑合一路,又疼又痒忍了一周才缓解。

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下一个服务区是德州,因为电充得不多,为了省点电,这里行驶有些慢,被测速拍照罚款扣分。

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快到服务区了,到了一定要把蜜蜂咬过的伤口处理一下。来时就知道这是个大服务区。缓慢进入,还好电量够了。

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德州服务区进京方向主楼建筑规模要比出京方向小得多,可能主要的办公设施都设在出京方向了吧。

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找到充电桩了,在主楼侧面。好像车很多,不知是否有地方停车。

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看起来充电希望不大。哈哈,太好了,虽然车多,但管理严格,没有汽油车占用充电车位,虚惊一场。

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此时乌龟灯已亮,只有百分之八的电了。

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还好,电流29安,应该充得不慢。

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对面是高大上的德州服务区(出京方向)。

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没多久,电量变成20安了,白高兴一场,充电机的功率竟然会降下来,这也太让人失望了。

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想打服务电话问个究竟,后来想想算了,短时间内解决不了的。更惊人的是,由于要充很久的电,我在服务区开了个小时房睡了会儿,醒来后发现电流降到15安了,赶紧拔枪走人,别在这里浪费时间了。

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离开这个坑爹的地方,赶紧赶路。

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路过著名的太阳谷,全国最大的太阳能发电示范城,路边都是太阳能发电电池板。

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著名的太阳谷微排酒店,这里应该具备安装太阳能充电桩的条件。

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还好离吴桥不远,继续充电。此时已是下午快四点了,到底是住一晚上还是抓紧时间赶路,争取今夜赶回北京家中?这里算是进入河北了,厕所像迷宫一样。不过倒是挺干净的。

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河北(拼音hebei),这个“HEBE”是什么意思?高速公路标志也挺逗的,像是小学生画画,先画一个太阳,再画一条路,中间夹个“HEBE”。

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虽然河北的充电费贵,但是充电环境比天津干净一些。

继续出发,一路华北平原,一马平川。

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这里大车逐渐增多,是否和京津冀一体化,河北加大开发力度有关?希望如此。加快了车速,打算赶时间,今天晚上到北京。

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电量所剩不多了,东光服务区继续充电。

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充电枪完全够不到快充口!咋办呢?

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直接开车骑上挡轮杆。

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夕阳西下,在东光的漫漫充电路,让我有些想置换2015款比亚迪E6了,电流能给到110多安,多棒!但毕竟江淮限制电流是为了电池更好的使用,我忍了。

虽然是下午,周围还是很冷清的,今天是第六天,也是工作日周四。

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汽油车占用充电停车位,确实是管理问题,更是思想观念问题。喝了不少水,去上厕所,发现一个很人性化的小便槽,给东光服务区点赞。

电量充的不到一半,就急着上路了。

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前方沧州服务区。车只剩下百分之十的电了。

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到这个服务区休息的车不少。

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充电枪不知哪里有问题,充电不太容易,把手扎了一下。

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特写,只是扎了一下,没啥感觉。

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河北的充电站针对江淮四代电动车快充,一般都是20安以下的电流。

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充电服务电话位置貌似贴错了,贴得真高啊,哈哈。

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这个电话貌似最新的。

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充电站旁种玉米,可以采摘吗?还是跑马圈地规模太大,先种上玉米再说?好几亩地的玉米,也是将来的服务区扩展用地。

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这里地小,种的苜蓿。

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这里的茄子害羞的躲在玉米地后面,再后面好像是辣椒。

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这是什么农作物?不认识。

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想去休息一下,但门锁着,唉,算了。

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服务区打水,休息,上厕所一条龙,有充分的时间。回到充电站附近,拍照留念,开车走人。

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我这车速超车,有时还是有些困难的,哈哈。货车把快车道都占满了,我也别超车了,保持车距跟着走吧。越来接近天津,车也多了起来。

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正在行驶,时速70多公里每小时,电量只有百分之八了。

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前方目标,青县服务区,离北京不到200公里,离家200公里多一点。

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青县服务区这里充电意义不大,因为电费贵,同时离天津的服务区就6公里的距离,于是电量到百分之十就走人。

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这个地方估计有不少穆斯林朋友,专门搞了个清真小吃的外卖临时板房。

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充电不到一刻钟,就准备继续赶路了。

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此时已过晚上六点半。不到10分钟,就是天津的唐官屯服务区。

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这里正在施工,对建筑物进行维修改造。还好不影响充电站使用。

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自助餐,慢慢吃,因为车子几乎开到没电了,要充电好久才行。

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吃了两盘。

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吃完去洗洗手,发现洗脸池子边逗比的温馨提示,“清勿洗脚,谢谢合作”。这让我情何以堪。

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出来时,晚上七点四十,天已黑,几个路过的大哥对我的车很感兴趣,看了半天。[page]

我站住不动,在远处观察。如果我过去后,他们必然会对我好奇地问这问那,我只能解释半天也不好意思出发,这会多尴尬。等他们走了后,我赶紧刷卡拔枪开车走人。电量才充到百分之三十三。

有句话好像这么说的,“行百里者,半九十”。惊险刺激的事情来了,我刚出唐官屯服务区,大货车挡着视线和标志牌,我没有左侧变道走京沪高速,而是顺着右侧津沧高速S6线前行,这样前方静海服务区到不了了,到王庆砣服务区要走75公里。

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一路龟速开车,十分危险,但也无奈。

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到了王庆砣服务区,电量只剩下百分之四。75公里除以百分之二十九的电量,得出续航259公里,我的天,这是打破吉尼斯世界纪录了吗?真是险中求来的都很珍贵,下次再也不敢李广射虎了。百分之四时没有照好,调整手机拍摄模式,电量已充到了百分之五。

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晚上九点多,服务区还是很热闹的。

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充了几十分钟的电。继续前行,此时已是晚上十点多。下一个服务区是泗村店服务区,胜利在望了。

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这回把电量开到了百分之三,因为速度加快了。晚上天凉,服务区用电量低,没想到电流还是上不去。

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夜里十点半了,随手拍一下北京方向,就是这个样子。胡乱调了一下拍摄模式,可能不太对,就拍出了这种恐怖效果。真的不怪我,天津太抠门,比山东差远了,把充电站的照明灯全给关了。

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预留桩位。手机拍摄,连着好几个闪光灯,也快没电了。

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夜间这个显示屏不发光,要用灯照才能看清。

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为了不被蚊子咬,我必须一直运动着,一停下来身上就必然会被蚊子咬好几个疙瘩。

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出了服务区,没多远就进入北京界了,阅兵前夜间查车,对于北京牌照车,不查驾照,只查身份证和车里行李。帅哥交警挺好说话,未经同意拍他一下,他也默认了。

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查完这些,稀里糊涂的绕来绕去,绕过一个停车场继续前行。重新走上充满希望的暗黑道路。此时已是夜里十二点四十。

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到了马驹桥服务区,这个服务区网友朱哥已经来过,充电站可以用。电量充到够回家就行,也不要充太多。这里是充电站,和天津一个风格,充电站的照明灯关了。

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这里有灯,因为这里销售利润高。

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这里更亮,因为这里销售利润更高。我每一分钟都交着服务费,但是却没有享受到几百年前爱迪生的发明。

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远处有辆车进服务区了,借着车灯的微弱灯光,我打算刷卡结帐走人,但是!没有找到充电卡!车内翻了半天,没找到;后备箱翻了半天,没找到;把箱子拿到地上,抱着一线希望找卡,还是没找到;等我把箱子放回后备箱时,借着后备箱灯的微弱灯光,卡就在眼前,掉在了车尾地上,我却没发现。此时已经多充了将近半小时。捡起来赶紧结账赶路。

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北京!北京!这个让人又爱又恨的地方,老子蓬头垢面的回来了!

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南三环转京开高速上二环,回到了广安门,到家了。此时这张照片是夜间一点三十一分拍摄,此行不到六天,总里程约2450公里,顺利到家。写到这里,同样也是夜里一点多了,至于一路的感受和思考,让我好好想想,想好再和大家一起分享。感谢车友们的支持,谢谢!

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来源:第一电动网

作者:楠木

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