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“电亮中国”充电先锋在行动:穿梭城市 探秘高速充电

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报名充电先锋:“电亮中国”充电先锋再招募 全国电动车主看过来

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“电亮中国”充电先锋在行动:探秘高速充电

朱先生历经四年漫长无期的摇号等待,随着新能源车的推出终于看到了曙光。在此之后一直十分关注第一电动网,当看到招募电亮中国勘测活动就立刻报名了。

参加这次电亮中国活动,朱先生不仅提前体验了一下当新能源车主的感受,更是帮助了更多新能源车主也坚定成为一份信心。

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这次朱先生得到的勘测车辆是长安旗下首款纯电动,长安在长安逸动的基础之上打造了逸动EV纯电动车型,不仅弥补了长安纯电动车型上的空白,也给国内市场家用紧凑级别电动三厢车提供了一个好选择。

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与这辆逸动EV接触了一周左右,在它的身上充分体现了纯电动车的优势,安静、加速快、易于操作。启动车辆没有发动机的噪音与振动,当你听到“Bee”的提示音后,仪表盘会出现“READY”标示,挂入D档便可前进。

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逸动EV的动力表现是朱先生一直赞不绝口的,逸动EV搭载一台最大功率90kW,峰值扭矩280N·m电动机,这台电动机是由重庆长安自主研发的。

在D挡模式下全“油门”加速时,车辆略有抬头表现,推背感十足在路上难遇对手。虽然整车十分安静,但这也突出电流声虽然十分微弱在安静的车厢内却略有明显。

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能量回收系统绝对是标准配置最为基础的配置之一,朱先生说逸动EV的能量回收系统与启辰晨风的能量回收系统风格相同,都是在确保舒适的前提下尽量回收能量。当驾驶者抬开电门踏板后,迅速介入工作并会伴有类似减速的效果,整个能量回收的过程十分微弱。制动效果也是值得一提的,逸动EV的刹车效果不会随着能量回收系统的介入而减弱制动效果,并没有因为能量回收介入时有踩空刹车踏板的感觉。 [page]

勘测了部分市内充电桩后,电话连线询问了第一电动网产品经理黄山,他建议我去位于京沪高速马驹桥服务区(双向)充电桩。

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在马驹桥服务区巧遇一位来自石家庄北汽EV200的车友,经过一番交谈之后获悉,高速公路充电桩办卡需要去国家电网公司西直门营业厅,位于西直门南小街174号办理充值卡。

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这就是高速专用充电卡,虽然有芯片但属于射频卡。此卡不记名也不能挂失,所以需要妥善处理。

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高速快充桩并不需要将卡插入读取数据,操作流程为:停车--读卡--选择充电付费模式--充电--再次读卡--结算--插回充电枪完成。 在结算方式上高速快充桩与市内普通充电桩也不相同,高速道路与普通道路情况不同,不容许掉头回去再去结算。如果遇到粗心没有结算的情况,充电桩会在下一次充电时同时结算两次的充电金额,这样的设计十分贴心。

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目前,北京市纯电动汽车总数已经突破2万辆,这说明新能源汽车消费市场迎来爆发增长期。随着各类充电桩建设越来越完善,高速充电网络也开始正式投入使用,可以说现在新能源车的作用已经不只是作为代步工具,如今已经开始真正的走入了我们的日常生活之中。

来源:第一电动网

作者:Joker

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