1. 首页
  2. 大牛说
  3. 续航相同的“纯电三厢”之争 江淮iEV5对比长安逸动EV

续航相同的“纯电三厢”之争 江淮iEV5对比长安逸动EV

Joker Joker

“高颜值”已经成为现在对汽车外观评价的新名词。外观设计的价值体现固然重要,但目前有人甚至把外观竞争简称为“斗颜”,提升为卖点,炫耀的资本。江淮iEV5不仅拥有EV车型高颜值,其优秀的性价比更远超过其高颜值、续航的关注度。作为新能源车型中第二款三厢EV车型长安逸动EV在外观方面基于成熟的逸动平台,外观稳重成熟。续航相同、同为三箱车型,不免存在着竞争关系。今天我们就拿这两辆纯电动车做一次全面的静态对比——这场中国自主品牌的正面交锋,您更看好谁?2016长安逸动团购,点击报名

续航相同“纯电三厢”之争 江淮iEV5 PK长安逸动EV

首先我们来看看两款车的售价:

续航相同“纯电三厢”之争 江淮iEV5 PK长安逸动EV

在享受国家4.5万和地方最高4.5万补贴后,江淮iEV5在此基础之上厂家又做出优惠,最终巩固了其超高性价比的优势,这一优势也导致了4S店提车排队的“尴尬”。长安逸动EV在今年年初刚刚正式上市,也是长安旗下的首款新能源车型售价上与江淮iEV5少了一些竞争优势,但相信随着市场的接受度与车型的进一步丰富,两者之间性价比的优势也会随之减弱。

续航相同“纯电三厢”之争 江淮iEV5 PK长安逸动EV

江淮iEV5的外观变化同上一代iEV4对比可谓是发生翻天覆地的变化,不仅摆脱了汽油平台车型的外观设计,改变更为根本的在于江淮iEV5是江淮针对电动汽车全新正向研发的车型,拥有极度贴合电动科技设计的外观和内饰。

江淮iEV5前脸最引人注目的就是那个较夸张的“大嘴”了,粗壮多层次的镀铬条使它的前脸看上很凶猛。比较少的线条和接缝,让车头的整体感更加明显,正面的视觉效果很结实。

续航相同“纯电三厢”之争 江淮iEV5 PK长安逸动EV

长安逸动EV这款纯电动车,在外观方面,电动车比普通版造型更为时尚,蓝色的前进气格栅看起来更加运动,但在整体上没有什么大变化。目前很多厂商都基于现有汽油车型进行“新能源”化变身,例如之前的北汽E150EV就是这样,和汽油版E150在外观与内饰上基本没啥变化,当然换装了电动机。

续航相同“纯电三厢”之争 江淮iEV5 PK长安逸动EV

江淮iEV5配备了远近光一体式的氙气大灯以及LED灯带式日间行车灯。不仅提升了视觉效果,实际照明效果也要比传统卤素光源强很多。长安逸动EV在灯光配置方面则略显廉价,新车依旧配备传统带透镜结构的卤素大灯,并没有因为其新能源身份而受到特殊待遇。

续航相同“纯电三厢”之争 江淮iEV5 PK长安逸动EV

江淮iEV5外观完全由厂家自主正向研发而来,相比由传统车型打造而来的车款,江淮iEV5在路上的识别度更高,更能体现新能源汽车的身份。车身尺寸长宽高分别为:4320*1710*1515mm。

长安逸动EV纯电动版车身虽然外观与目前最新款燃油版逸动基本保持一致,但尺寸方面则略有不同,长宽高分别为4620*1820*1515(mm),其车身高度相比普通车型升高了25mm,轴距为2660mm。

续航相同“纯电三厢”之争 江淮iEV5 PK长安逸动EV

车身尺寸方面:长安逸动EV凭借更大一个级别的车身尺寸,在各方面均占有优势,当然车身尺寸的优势不仅体现在内部乘坐空间方面,更是在外在的主管感受方面长安逸动EV显得更加沉稳。

续航相同“纯电三厢”之争 江淮iEV5 PK长安逸动EV

从侧面看,由于整体尺寸的增大,江淮iEV5的整体车身侧面更加协调,同时也保持了很好的家族气质,线条和旗下的A级车有很多相似的地方,在前翼子板处也增加了三色的代表iEV专属的“JAC”LOGO。

长安逸动的外观造型由位于意大利都灵的欧洲设计中心完成,车身侧面线条硬朗动感,这样的设计有助于行驶时控制车身侧面空气流动,行驶更加稳定。同样在前翼子板增加了蓝色EV装饰外罩。

续航相同“纯电三厢”之争 江淮iEV5 PK长安逸动EV

从轮胎尺寸上来看两车均更加偏向于居家舒适的驾驶风格,江淮iEV5选用了佳通Comfort 221系列轮胎,规格为185/60 R15,注重舒适性和节能性。长安逸动EV选用了玛吉斯VICTRA 510系列轮胎,规格为205/60 R16,更加注重操控与节能性,市售价在500-600元左右。[page]

江淮全新的纯EV平台不仅在外观上令人眼前一亮,采用更为丰富的颜色搭配,整车内饰更加EV车型应有的新能源风格。而长安在这方面拿来主义更加强烈,但这样做的好处则是零件更加通用化成本更低,整车内饰则注重居家实用的氛围。

续航相同“纯电三厢”之争 江淮iEV5 PK长安逸动EV

相对于iev4比较塑料味十足的内饰,江淮在iev5的内饰设计上下了不少功夫。米色和黑色的配色给人感觉很居家温馨,触摸式的中控面板、超大的触摸液晶屏和数字化仪表,都显得科技感十足。

长安逸动EV采用纯黑配银色饰条相搭配,整体来看内饰风格更加贴近居家氛围,中控台有着不错的层次感,主要功能区域也很规整,而且中控大屏也为整车的科技感增加了不少的分数。

续航相同“纯电三厢”之争 江淮iEV5 PK长安逸动EV

江淮iEV5的数字化仪表盘可显示剩余电量和行驶过程中能量流的变化,以及更加形象的各类提示显示,功能十分丰富不过与晨风的造型却有几分神似。长安所采用三炮筒样式的仪表盘加机械指针运动感,但可显示的信息只有最为基本的一些内容。如果将两者结合,并可选择更多的背光模式,无论是视觉效果还是实际使用感受将更加出众。

续航相同“纯电三厢”之争 江淮iEV5 PK长安逸动EV

江淮iEV5整车内部最吸引视觉焦点的当数大尺寸液晶触摸屏,集成了收音机、导航、倒车影像以及行车电脑等常用供功能,实用性很高。不过江淮的触摸屏幕与触摸面板有着一个漏洞,就是没有任何的力学回馈感,当然这也可能是出于行车安全的考虑。长安逸动EV则搭载了Incall 3.0系统,内置了多种APP,可实现观看新闻、3G通话等动能,作为“电动车”长安逸动EV,可实现对能耗、能量回收、预约充电、预约开始空调等功能。

续航相同“纯电三厢”之争 江淮iEV5 PK长安逸动EV

在内饰做工方面,江淮相比上一代车型,真心有了质的飞跃,可以触及到的地方均为软性材质,熊猫色的座椅颜色搭配虽然更加美观,但易脏度却直线上升。整体采用黑色内饰的长安就不用担心这类问题,黑色真皮加红线缝制的搭配明显更加趋于运动型,当然纯电动车型的低速加速能力确实不容小觑。[page]

动力方面,江淮在动力方面与长安相比则过于保守一些,马力上相差了40kW,扭力上也相对弱一些,但江淮iEV5拥有长途驾驶模式,续航能力长可达240km。

续航相同“纯电三厢”之争 江淮iEV5 PK长安逸动EV

江淮iEV5的动力部分由一台最高功率50kW、最大扭矩215N·m的永磁同步电机及一台电动车专用单速变速箱组成。最高车速120km/h,0-50km/h加速时间为6秒。长安逸动纯电动版采用了一台最大功率90kW的永磁同步电机,最大马力122P,最大扭矩280N·m,0-50km/h加速时间为4秒,最高车速150km/h。电池方面,配备了容量为80AH的三元材料锂离子电池,最大续航里程200公里。

续航相同“纯电三厢”之争 江淮iEV5 PK长安逸动EV

江淮iEV5放置电池组的位置与老款车型略有不同,新车选择了电池组放置于地盘之上这种更加主流的方式。三元电池组件容量为23kWh,电池容量密度比为180Wh/kg。

续航相同“纯电三厢”之争 江淮iEV5 PK长安逸动EV

长安逸动EV采用容量为80Ah的锂离子电池,能量密度达到了160Wh/kg,可提供200km的续航里程。同样采用电池放置与车身地盘的方式,这样做的好处就是在不影响车内乘坐空间的同时,可以获得更加稳定的驾驶感受。

续航相同“纯电三厢”之争 江淮iEV5 PK长安逸动EV

充电方面,江淮iEV5支持快充及慢充两种充电方式,慢充时间为8小时,快充时间为1小时达到80%。直流充电口位于车身左后侧,交流充电口位于车头位置,需从车内按下开关。 江淮iEV5随车附送交流、直流充电线各一根,可以满足大部分车主的需要。

续航相同“纯电三厢”之争 江淮iEV5 PK长安逸动EV

为解决大家最为关心的充电方面问题,厂家提供了3种充电模式可供灵活选择。直流快充可在半小时内达到80%电量,8小时慢充可以延长车辆电池的使用时间,当然新车可支持国家电网等功用充电桩,以及家庭慢充两种。

编辑点评:

江淮iEV5与长安逸动EV弥补了纯电动三厢车的空白,江淮iEV5已经是江淮纯电动的第五代车型,整体上更加成熟。长安逸动EV虽然是长安旗下的首款纯电动车型,但其200km续航能力也处于国内的主流水准。相信随着纯电动车型的发展,各类车型的细分也会更加明确,也会出现更多居家使用的主流车型。

来源:第一电动网

作者:Joker

返回第一电动网首页 >

0

壳牌准备收购一家充电桩公司,石油公司要如何做新能源?
奔驰E63 AMG与特斯拉Model S P100D互飚:零百加速谁更快?
法雷奥成功获准收购汽车传动技术企业德国FTE集团
比亚迪与微软合作:打造智能生态链
宝马Connect+新增多项功能,与微软合作Skype for Business
2017泰达论坛媒体沙龙会在京召开 20余家主流媒体共策产业发展
星恒电源全面发力,加速开拓新能源汽车市场
江淮新能源频获采购大单,300台iEV6E交付潮人用车
砥砺前行 共谱“传祺”向世界发出中国最强音
华域汽车与麦格纳设合资公司,深耕电驱动系统
精进电动与一汽集团签订战略合作协议
沃尔沃Polestar独立成全新的电动高性能汽车品牌
曙光股份:子公司丹东黄海汽车收到新能源车相关政府补贴9000万元
美国司法部也开始调查神户制钢事件
通用将于2018年在纽约州首次测试L4级自动驾驶汽车
通用本周五关闭最后一条生产线 澳大利亚再无汽车制造业
沃尔沃Polestar独立成全新的电动高性能汽车品牌,比特斯拉有激情更豪华
9月销量分析,微型电动车两极化严重,上汽、比亚迪垄断插电混动市场
无人驾驶市场涌入的5000多亿,小心最后哭昏在厕所里
遭小鹏汽车挖角,特斯拉再度痛失自动驾驶大牛
下一篇

电亮中国:北京宋家庄和亦庄地区公共充电桩勘察汇报

电亮中国:北京宋家庄和亦庄地区公共充电桩勘察汇报


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!