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谁都不惯着!评测特斯拉Model S P85D

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作为一个性能控,心中的神车必然是东瀛战神GTR,但同事参加完特斯拉Model S P85D金港战豪强活动说GTR被秒了,而且是弹射起步。

为了能够取得更好的加速成绩,高性能车大都会设计一套“弹射”模式,以帮助车辆在起步时发挥出最大的扭矩,然而使用电动机的P85D则省去了这套程序,高达930牛·米的峰值扭矩随时都可以爆发。

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特斯拉Model S P85D只需选择疯狂模式、同时关闭缓行,然后一脚油门到底,只要不是碰见像科尼塞克、布加迪威龙这样的超级猛兽,基本上各种大小钢炮,超跑爱谁谁等着被秒杀吧。

外观篇:

特斯拉并没有为了新款P85D(以下简称P85D )车型大幅度增加外观空气动力学套件,毕竟的对于这款有着本身已经有着跑车外观的MODEL S来说,现在的样子已经足够了。

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Model S P85D还可以配备如自动泊车、主动刹车控制系统,以及自动驾驶技术,增设的雷达和摄像头可以识别行人和路标,实现自动泊车、高速公路自动驾驶,堵车自动跟随等功能。

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内饰篇:

内饰并无明显变化,仅针对之前暴露出来的一些问题进行了调整。这些调整都是之前购买MODEL S反馈给马斯克后做出的调整,可见特斯拉还是一家非常关注车主反馈的车企。

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值得注意的是新款P85D配有一套类似"安吉星"的远程操作系统。通过手机上的APP可以实现控制车门上锁,提前预热车辆以及调整充电上限等功能,就算忘了带车钥匙,在输入密码后也能启动车辆。

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据官方资料显示,Model S P85D配备了两台电动机驱动,分别装备在前后轴上,以实现四轮驱动。其中前轴电动机最大输出功率165kW(224PS),峰值扭矩330Nm,后轴电动机最大输出功率351kW(477PS),峰值扭矩600Nm,其总输出功率可以达到515kW(700PS),峰值扭矩为930Nm。传动系统继续匹配了固定齿比的单级变速箱。性能方面,其从静止加速至96km/h的加速时间为3.2s,该车最高时速可以达到250km/h。

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位于前轴的电机能够为P85D提供224马力的最大功率,而后轴上的电机最大功率则达到了477马力, P85D的综合功率高达701马力,然而为了保证这个等式能够成立,特斯拉则需要设计了一套复杂、高效的程序,以控制两台电动机的输出。

如果说特斯拉P85猛踩电门时犹如出栏猛兽一般的话,增加了一个电动机的P85D却像是更加温顺的猎豹。采用后轮驱动的P85在急加速时会出现后驱车型通病车尾的摆动问题,但采用双电动机的P85D在加速时更加稳定,同时并在应对冰雪天气时更加从容不迫。

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Tesla Model S P85D 直线加速战兰博基尼 Aventador

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能够实现如此迅捷的加速能力,一方面得益于电动机本身的输出特性,特斯拉给你的加速感绝对不是汽油发动机可以带来的,电动机的特性就是随时可以爆发全部输出扭矩,就算是弹射模式下东瀛战神GT-R也无法比拟P85D,但由于电动机的特性P85D的后程加速能力也会随之减弱。P85D的加速感受就好比是起步布加迪威龙、前段RS7、中段S7、后程就如同A7一样。

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编辑点评:

如果说两年前的Model S P85给人的是绝对的惊艳,那么如今的P85D则已是日趋完善。特斯拉将电动机的优势进一步的发扬,在豪华程度以及车辆内部设施的便利性上也做出了更好的调整。特斯拉Model S P85D的疯狂加速能力毫无疑问是它最令人乍舌的,P85D从根本上化解了一些内燃机无法解决的问题,无论是速度还是安逸,P85D都令你能满足。

随着特斯拉超级充电桩的建设在中大型城市,充电问题还是可以很好解决的问题。当然对于这样一台可以给你带来舒适安逸、疯狂热血的车,你唯一需要做到的就是让它永远保持光鲜亮丽的形象。

来源:第一电动网

作者:Joker

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