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不让充电绊住春天出游的“腿” 比亚迪e6续航厚道不减反增

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又到春暖花开的时节,正是驾车旅行的最佳时机,最让电动车主头疼的冬季电池衰减问题也让春风刮到了九霄云外。纯电动车型普遍存在的两个最让人担心的两个问题就是续航里程和充电问题,为了不破坏出游的好心情,就需要选择一辆里程靠谱的车型,免去很多麻烦。

比亚迪鑫敏恒4S店就为广大消费者推荐了一款续航特别靠谱的纯电动车型——比亚迪e6,它也是电动汽车族群里的老大哥了,体验和口碑都不错。

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由于之前驾驶过比亚迪e6车型满电后续航里程都会显示为320公里,这与厂商标注的300公里续航足足多出了20公里的续航。20公里可能对大多数人觉得不是很多,但是作为纯电动车型多出20公里绝对是意义非凡。

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上表为厂方提供的比亚迪e6不同车速对应的续航里程。从表中可以看出,e6在低速匀速行驶时续航里程最大,也就是说这种状态下,e6的耗电量最小。随着速度的不断提高,e6的续航里程越来越小,证明车速越快,e6越费电。

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车内的电子设备相比于驾驶时所损耗的电能虽然微乎其微,正所谓远路无轻担长途累计下来也是可以影响续航里程的原因之一。

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清明假期这几天新闻最多的话题就是堵车,京开、机场高速部分路段拥堵时长达10小时,可谓从早堵到晚。并且平时堵车早点走就好了,可现在拥堵高峰时间提前了近1个小时。

不过同样是堵车,如果你是新能源车主焦急的心态绝对会减轻不少,因为你不必为堵车时大量消耗的燃油买单,唯一可以消耗能量的地方就是车上的娱乐设施,但全家人一起出游对娱乐设施的需求应该不会很大吧。

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虽然是春意盎然,但雾霾还是如同上班一样准时每天和你问好。此时短途的出游更像是一场逃离雾霾的战争,位于北京市门头沟区马鞍山上的戒台寺就是此行的目的地。[page]

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由于上山的原因所以能量输出会比平路时上升很多,这也是传统车型与普通车型的共同点,此时平均电耗已经达到了26.4KW·h。

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戒台寺停车场

在官方资料中称在不开空调且满电的情况下可行驶300公里,最高时速为140公里/小时,其他纯电动车的行驶里程基本都在200公里左右,这一点比亚迪e6还是有先天优势的。这就意味着e6不仅可以很好的完成它作为日常代步车的功能,对于周边城市的短途出行也是能够很好的胜任。

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比亚迪e6拥有450牛·米的最大扭矩输出,不仅可以带来线性平顺的驾驶感受,在这种斜坡上掉头也是游刃有余。同时搭载了倒车影像以及倒车雷达功能,即便是新手面对这种情况也不必担心。

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比亚迪e6采用的是电动助力转向,方向盘尺寸之中即便是长途驾驶也不会产生疲劳感,并且指向精准,在面临转向时并不需要大幅度的动作。

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为e6提供动力的是有一套由电池组所驱动的永磁电动机,最大功率90kW(120马力)/2550rpm,最大扭矩为450牛米/2500rpm。整套动力系统并没有配备变速箱,电动机与主减速器相连,直接驱动车辆前进,动力输出的整个过程没有一丝停顿。电池组重量超过了600kg平铺与车身地盘之上,但这并不是缺点在e6上却成为了优点,更低的重心使得e6在上路上更加沉稳。[page]

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跨界造型让它拥有媲美SUV的车内视野,宽大的A柱虽然可以提高整车的安全性,但对于驾驶视野影响也是很严重的,所以e6在A柱上掏出了一个三角形空间用于解决这个问题。

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惯性对骑行者在下坡时起到了节约体力的作用。但学车时我们都知道的一个危险就是驾车不容许空挡滑行,即便是自动档车型也是如此。不挂挡的情况下,速度会越来越快,不如挂档运行平稳,如果是气刹车,连续几次刹车会耗费掉所有气压,容易造成刹车失灵。

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e6的制动踏板效果软硬适中,制动力释放是线性渐进的类型。值得一提的则是那套制动能量回收系统。在行驶过程中只要稍微松开油门,制动能量回收系统就会立即开始工作,这时尽管你没有踩下制动踏板,仍能明显感觉到制动阻力的介入,中控显示屏上能耗栏也以负值显示,表示正在回收能量。当然,在你刹车的时候,制动能量回收系统依然会继续工作。下山途中明显可以感受到由于能量回收系统介入工作后,不仅不需要频繁踩下制动踏板,整个过程适中处于回收阶段,电耗较为节省。

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时速保持在60~80公里左右时即为e6能耗输出最平稳的阶段,运动SPORT模式相比于ECO节能模式会释放更多能量用于驾驶上,提高了输出功率带来的驾驶感受更加顺畅,但能耗也会随之增加,300公里的续航能力偶尔任性一下也未尝不可。

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由于当时有NBA比赛,e6的车载电视可以接收到CCTV5,这对我们这样的体育迷可是不晓得福音,驾驶时虽然不能观看比赛,在堵车如同停车场的听况下稍稍观看一下也是可以的。

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总结:

出发时已经拥有了19公里的总里程,最后显示100公里的续航里程,由于绕开堵车路段,实际消耗81公里,再加上240公里的剩余续航里程,实际算下来可以续航321公里。可能大家觉得这不算什么,但是这是在全程开启车内娱乐设施、车内四名成年人、半成开启空调,加上运动模式以及纯电动车型最消耗电量的上坡路段的情况下,比亚迪e6的续航里程还是相当厚道的。

来源:第一电动网

作者:Joker

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