前言

购买此车还要从摇号说起，家里5个人同时摇号，时间最长的摇了快3年，最短的也有几个月。这么多的号，摇了这么长时间，竟然都没有中，而家里面对车又是一个刚需，于是就拿出一个号摇电动车。再此期间，摇了一次电动车的号，中签率94%，我竟然没中，后来第二次中签率100%。另外，家里也有很多的疑虑，觉得技术不够成熟、充电难、里程数短、价位较贵等诸多问题，所以也一直在观望。有一次，我朋友跟我说，北汽新能源有一个“卫蓝先锋”的活动，前500名购车者，可以享受5万的补贴，这才让我专注此车，并最终购买。

购车

购买此车一方面是因为价位，另一方面是因为在远郊区县的出租车都使用此车，让我感觉相对其他的品牌要靠谱些。此款车的出租车的升级版，各种服务也是非常的实惠。

我是在五方桥的4s店买的，此车原价20多万左右，刨去北京补贴(4.75万)，国家补贴(4.75万)，及卫蓝先锋活动补贴(5.1万)，最终的购车价钱是8.48万。后来又上拍照，保险，购置税(现在没有了)，都办齐了差不多10万。

10万 = 8.48(裸车)+600(上牌照+手续等)+购置税(好像7800)+全险(6000多)。如果现在购车，没有购置税和卫蓝先锋的活动了，裸车价钱好像是93600。

充电

买完车后，充电是一最大的问题，因为充电桩不可能马上安装好。幸好4s店有临时的准备，送给我们一个转换插头，直接插在家里的电源上就可以了，就像给手机充电一样，不多要求，电源是16A插座，一般家里接空调的插座就可以。

由于我家是平房，充电的时候，可以把车开到院里面，相对还是方便一些。对于住楼房的，如果没有车库，我只能沉默了。不过再买车的时候，有一个人是住15层，每次充电从家里顺一根超级长的电线下来……。

言归正传，在家里电源上充电，必定不是长久之计，而且现在还是阶梯电价，时间长了，就可想而知。幸好在买车的时候，有一项服务是免费安装充电桩。

买车不到一周，国家电网的人员就来考察安装充电桩的位置。但是真正按完充电桩，大约等了1个多月。(可能是我们家申请了一块新电表的原因吧)充电桩走的不是阶梯电价，固定的0.47元一度电，相对来说，还是比较便宜的。

我上班开从家到单位往返大约60公里（编者注：经读者提醒，增加了”往返“二字，谢谢。），每两天充一次电，每次充电大约6-8小时完成，费用11元左右。也就是说，我如果开车上班(公司有免费停车位)，每天的交通成本5块钱，如果做公共交通一天大约18元，哈哈，开车还是比较省钱。如果你在用一些顺风车的软件拉活(天天用车，嘀嘀拼车等)，每天还能赚个几十。

对于外面的充电桩，我还真的没有用过，不过需要先办一张电卡(1块钱一度电)。最近发现充电桩多起来了，就我发现来说，大望路，西苑饭店里面，理工大学里面都有充电桩，前两天去购物，发现个别购物中心的地下车库也在建充电桩。

体验

本人身高187cm，坐到驾驶室里面，头顶距离车顶有一拳头的距离，副驾驶的空间较大，对于我来说，坐在里面不觉得挤，对于高个子的人来说，后面的空间还是比较有限的。

低速行驶的过程中，声音非常的小，可以忽略，车速快了以后，会有胎噪声，总的来说，还是比较安静的。有时候在小区里开车，前面的行人很难发现后面有车，一按喇叭，能给前面的人吓一跳，所以建议要提前按喇叭。

每次在出去的时候，最好先算好往返的距离，以免中途没有电，不过160的里程来说，对于基本的出行是没有太大的问题的。充满电，里程数显示148公里，开到还有30公里的时候，会有提示，好像不到10公里的时候，里程数就显示“----”，这时不要慌，因为在这种情况下，还可以再开20公里。

提速较快，起步的时候深踩油门会有明显的推背感。对于热车来说，完全不存在，每次不管多冷的天气，启动后，直接走，毫不犹豫。至于空调系统，无论是暖风还是冷风，都相当的给力，尤其是大冬天的，刚把车启动起来，然后把暖风开开，一会就很暖和了，不知道什么原理，热的非常快。还有一个后雨刷器，虽然平时不用，但是需要的时候，还是很有用的。

由于是两厢车，后备箱的空间有限，盛放不了太多的东西，不过后座可以折叠，偶尔还能充当个小货车来用。对于洗车来说，不要直接用水浇机器，必定里面都是电路，可能有损坏的风险。保养方面，基本没有任何的费用，我跑了5千公里的时候去保养，4s店的人看了看，检查下，没有任何问题，说等1万公里再过来。

还要吐槽下自带的导航，真心不好用，一般我都用手机软件。如果你的出行只是上下班、接送孩子、买菜，都是没有问题的，而且现在国家和地方政策的扶持，购买此车还是比较划算的。

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