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实录解析 比亚迪唐4.8秒完成0-100加速

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在推出比亚迪秦的时候,其5.9秒的加速能力让人大跌眼镜,毕竟6秒之内的百公里加速对于自主车型性能已经非常优异了,并且也令众多小钢炮车型无地自容。而这次比亚迪唐,这个大块头SUV的官方0-100公里/小时加速时间仅为4.9秒,这是可以血拼奔驰GL63 AMG高性能版(0-100km/s4.9秒)的节奏,是什么样的动力系统成就比亚迪唐如此的加速能力?

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比亚迪唐

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首先让我们来看看售价30万的比亚迪唐在加速能力上旗鼓相当的对手们身价如何,从售价最高的宝马X6 xDrive50i 4.4T到保时捷Macn Turbo 3.6T个个都是出自豪门,售价更是高达百万级别。以大切诺基SRT8为例,其搭载的是半球形燃烧室结构的6.4l HEMI V8发动机,提供了更高的燃烧效率与峰压值,能够提供惊人的351Kw的功率和630Nm的转矩,但同时百公里综合油耗也达到了14.5L。

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比亚迪唐搭载的2.0Ti增压直喷发动机,最大功率151千瓦、前置电动机110千瓦、后置驱动电机110千瓦。而1台汽油机+2台电动机总的扭矩则高达820牛米。

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比亚迪唐的前轮主要由汽油机+前轮驱动电机来推动,在急加速或者高速行驶时共同工作。后桥采用电动驱动,可以减少传动部件,同时也能和混动系统更好搭配。在平稳起步等经济工况下,可以使用后桥单独驱动;在急加速等情况下,前后轮的电动机加上汽油机同时作用,让动力充分释放,从而实现4.9秒破百的动力性能。[page]

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当然比亚迪唐突出不仅仅是一个只会直线加速能力,节能减排上也是优势非常明显。纯电续航力可达80公里,综合工况百公里最低油耗仅为2升。这样的燃油经济性,肯定会让不少充满肌肉感的加速大块头们汗颜。

同时比亚迪唐与秦一样提供了四种驾驶模式分别为:

【EV+ECO】通过控制扭矩范围的方法控制电流输出,节省电耗。

【EV+SPORT兼顾动力性能,经济性比EV+ECO略低。

【HEV+ECO】通过电机与发动机的合理匹配,使发动机始终工作在较高效的区域。低速纯电行驶,高速以发动机驱动为主,换挡及动力需求大(加速、爬坡)时,电机辅助驱动。

【HEV+SPORT】动力系统始终处于最大输出状态,动力充足。

第一电动网测评组实录比亚迪唐加速

在进行“0-100km/s”加速测试中,干脆利落的将油门踏到底后,巨大的驱动力瞬间被传递到前后4条车轮上,米其林235/55 R18轮胎被无情的催动,驱动力大过轮胎与地面的摩擦力开始打滑并发出巨大的摩擦响声。经过了对前后驱动桥进行重新配重的唐,在“弹射”出的一瞬间,整车向后转并出现了后座现象。

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比亚迪唐实测0-100km/s 4.8秒

来源:第一电动网

作者:Joker

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