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全新的出行理念 启辰晨风深度体验

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出行篇

今天是北京入冬以来气温最低的一天,凛冽的寒风配合零度以下的气温,绝对是很多司机都不愿意碰车的日子,摸哪哪凉!传统燃油车那种刚上车时候冰窖般的感觉想起来就头疼。好在今天我有个不一样的选择——启辰晨风纯电动汽车。

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大冷天的不爱伸手去掏遥控钥匙?没问题,轻按启辰晨风镀铬门把手上的按键即可解锁并打开车门。借助无钥匙进入功能,遥控钥匙今后完全可以一直在包里。

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和无钥匙进入功能一直是“好基友”的无钥匙启动系统也不出意外的出现在启辰晨风上,橘色背光的按键在寒冬中有一丝温暖的感觉。按下按键,仪表盘亮起,同时运行车辆自检。

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图形化的仪表盘很有科技感,上方弧形区域为能量输出指示,白色表示输出能量,绿色为能量回收。左侧条形表为电池温度,右侧条形表为剩余电量,中央的综合显示屏可以通过多功能按键来切换显示信息。

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位于左脚休息踏板处的脚踩式驻车制动器开关,取消拉杆式手刹既增加了中央扶手区的储物空间,又可以给用户带来不同的体验,一举两得的设计。

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已经是下午两点了,外面温度却仍然只有7摄氏度,真皮方向盘和座椅摸起来冰凉。

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启辰晨风拥有在很多豪华车上才配备的方向盘加热功能,如图中所示按键,当指示灯亮起后代表该功能已经启动。

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加热速度很快,效果也很明显。几分钟的功夫,方向盘已经热乎起来,可以踏踏实实的握起它了。

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高低两档的座椅加热功能,配合方向盘加热,身体接触到的地方,都是暖暖的。(旁边带有防滑垫的储物位置可以用来放一些出门条、速通卡,手机之类的物品)

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如果还觉得冷的话,还可以开启启辰晨风的自动恒温空调,按下“AUTO”键,空调系统会自动按照设定温度进行工作。(注:开启空调系统会额外消耗部分电量,减少续驶里程)

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一切就绪,是时候出发啦。将档把向左下方向推动,车辆进入D档,松开刹车后即可前进。启辰晨风的低速蠕动可以在不踩“油门”的情况下使车辆低速前进/后退,在停车入位时的作用很大。

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在常规仪表盘上方的单色仪表内,可以显示当前速度,时间,和室外温度等常用信息。将这些信息显示在这个位置,可以省去不少驾驶员低头看仪表盘的时间,提高了不少安全性。

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如果路上无聊了,还可以通过车载多媒体系统的蓝牙功能与手机链接,播放手机内的音乐文件。

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通过多功能方向盘上的按键可以进行音量调节和歌曲切换。

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A柱中间的一小块透明区域可以很明显的消除盲区。

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在普通模式下,启辰晨风的动力表现非常好。全“油门”下,红绿灯起步时可以秒掉大部分普通燃油车,在70KM/h之前的加速表现与3.8L排气量左右的燃油车相当。

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当然,如果一直这样激烈驾驶的话,剩余里程也会掉的相当快。为了稳妥起见,我还是老老实实的切换为ECO模式,在D档下,再次向左下推动档把即可进入ECO节能模式。此时“油门”响应会偏肉一些,但是可以换来不少的续驶里程。

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在高速行驶下,启辰晨风的车身表现非常稳健。由于地盘上动力电池的存在,使车身的重心更低,在转向和变道时感觉信心十足,操控起来游刃有余。

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已经偏西的阳光已然很足,打在车身上,异常的刺眼。

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抵达目的地,对于不太擅长倒车的我来说,启辰晨风的倒车影像刚好帮了大忙。挂入R档,中控彩色液晶屏会自动点亮,画面质量还算清晰,辅助线帮助驾驶员更加方便的确定车轮位置。

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出行篇到此结束,相比普通家用燃油车,启辰晨风在各方面的表现都有过之而无不及。冬季燃油车刚启动时噪音较大,冷车怠速较高,需要等待一段时间才能稳定。且在水温没有上来之前,空调的制热功能无法起到效果。而启辰晨风则完全不必担心这些问题,由始至终车内的表现都非常安静,随叫随到的空调制热效果更贴合冬季出行的需要。动力上,启辰晨风可以用D档满足你对推背感的要求,也可以在ECO模式下治好你的里程焦虑症。

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充电篇

经过一番折腾之后,看着剩余不多的续航里程,我不得不考虑去哪“喂饱”它。通过东风日产启辰的客服电话了解到,在我附近刚好有一个可以充电的4S店。查询好路线,马上前往吧。

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从外面看,店面非常大,这里售有目前东风日产品牌、启辰晨风和进口日产品牌下的所有车型。

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和门口的保安小哥打个招呼,为我们指引了晨风电动汽车专用充电位后,顺利进入4S店内。保安小哥的服务态度很好,值得赞一下。

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停车场里的两个慢充桩和两个快充桩。具工作人员介绍,因为电力公司解决高压线路问题还需一段时间,所以目前这些露天充电桩还没有投入使用。

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这就是我们今天的专用充电位,在一个很大的维修保养车间的最里侧,而且有隔离措施,避免周围维修保险车辆的油渍污渍溅到正在充电的车身上。

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打开后备箱,能看到启辰晨风随车附送的充电线。

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按住遥控钥匙上的充电口解锁键3秒,就可以打开前格栅位置的充电口。或者进入车内按下方向盘左侧的功能区内同样图标的按键,也可以开启充电口。

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首先将白色插头插入车头充电口的右侧的慢充接口,然后再将灰色插头接上充电桩。

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来看一下充电桩全景吧,这是慢充桩,完全充满没电的启辰晨风需要4个小时左右,电压和普通民用电一样是220V,最大电流32A。为我们充电的维修师傅说,旁边那个橙色的东西是专门用来吊起晨风的电机用的。

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这是启辰晨风的电动汽车充电卡,上门充电的用户可以免费试用。

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刷卡后,电源指示灯和充电指示灯亮起,按下确认键即可进行充电。

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进入充电状态后,启辰晨风的前中控台上会有三个蓝色LED指示灯闪烁,通过前挡风玻璃可以很清楚的看到当前充电状态。三颗指示灯全部长亮即代表电量已充满。

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来到车内,未启动状态的仪表盘有个红色电源指示灯在不停的闪烁,证明车辆正在进行电量补充。

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接通电源后,仪表盘亮起,同时,会有一个预计充满电所需时间的指示。

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剩下的时间就是等待了。借此机会,正好体验一下以服务周到全面而著称的东风日产4S店。在客户休息区,除了常见的水吧和上网服务区之外,还提供了按摩椅、观影区以及各种棋牌娱乐项目。

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(手机拍摄,质量欠佳,请见谅)

经过一段时间的等待后,工作人员前来告知车辆已经充满电,可以去过去取车了。本次共充电11.69kWh,因为是商业用电,所以价格为1.2元/kWh,共花费14.03元。充电前共行驶约80公里,这样算来,平均每公里花费仍然仅为0.17元左右。

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和充电时一样,充满后仍然是先拔掉车头位置的白色插头,然后再去拔充电桩上的灰色插头。此时天色已经暗了下来,维修车间的灯光打在启辰晨风上,略显光彩夺目。

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至此充电篇结束。

编辑总结:

经过一天的感受后,家人对启辰晨风做出了充分的肯定,对它赞不绝口。丰富的多功能配置、较为宽敞的空间和十分安静的驾乘感受都是它十分吸引人的亮点,170公里左右的实际续驶里程也完全满足了日常代步出行的需要。如果您对纯电动汽车比较感兴趣,且又有些档次要求的话,相信启辰晨风会是您的一个不错选择。

来源:第一电动网

作者:花格大棉裤

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