1. 首页
  2. 大牛说
  3. 配置完美安全实用 第一电动实测腾势电动车

配置完美安全实用 第一电动实测腾势电动车

Joker Joker

早前看过腾势概念车,外形接近两厢车,主观感觉内部空间可能会因为电池而很紧凑。不过,当作者近日试驾腾势亲身体验后,不论是内部空间还是驾驶感受,都给人超乎想象的完美印象。

与很多电动车型将传统动力改换成电驱动力的做法不同,腾势是比亚迪与戴姆勒合资打造的全新品牌和全新设计的车型,它不是一款大号奔驰B级改款,也不是一款更高级的比亚迪e6,它是一台具有独特个性和帅气外表的三厢纯电动车。

腾势品牌的诞生

相比完全自主研发或自主研发+购买技术的电动车品牌,腾势电动车是比亚迪和戴姆勒按照50:50资金与技术合资研发的,2010年成立,由戴姆勒负责动力技术、比亚迪则作为电池提供商和整车制造商。

第一电动网新闻图片

腾势做为戴勒姆与比亚迪合资的一个全新品牌,在整合了双方各自的优势之后,从设计研发到实车量产仅仅用了4年的时间。

第一电动网新闻图片

腾势电动汽车历经18个月的强化测试,其间以不同的DENZA腾势电动汽车在中国各地各种极端天气条件下(极冷、极热、多尘、结冰路面)的行驶状况进行了监测,总行程逾120万公里。除这一全面耐力测试外,DENZA腾势电动汽车还接受了元件测试及在高速、低速和翻滚场景中的碰撞测试。DENZA腾势还成为首款在C-NCAP场地按照C-NCAP标准进行碰撞测试的电动汽车。基于C-NCAP评分标准,DENZA腾势测试结果达到五星安全最高分。

外观:两厢与三厢混搭风,经久耐看

第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片[page]

内饰:高科技配备齐全,德系做工品质值得称赞

第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片

尊贵版车型上会配备倒车影像,除去普通的正后方视角,还会有右后方的监视情况,比较实用。另外,在安全配置方面,包括ESP、胎压监测等均是全系标配,同时,腾势也是第一辆C-NCAP碰撞实验获得五星评价的电动车。

第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片[page]第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片

根据配置的不同,腾势共有两个车款,时尚版和尊贵版价格相差3万元。这会多出一些豪华配置选择,比如,多媒体音响系统方面,时尚版车型装配的是8扬声器系统,而尊贵版则使用了哈曼卡顿牌12扬声器音响系统。[page]

乘坐与空间:乘坐空间舒适,储物空间实用

第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片

通过对底部电池组结构摆放的优化,以及车顶线条的处理,腾势电动车同样拥有不错的头部空间,它甚至比很多传统动力的同级车型还要优秀。模特身高164cm,调整好坐姿后头部空间仍有两圈左右,而且得益于车身高度,所以视野非常好。

第一电动网新闻图片

后排空间同样拥有很好的头部空间,腿部空间也很富裕。由于没有传动轴的原因中间座位乘客的腿部空间也得到了保障。

第一电动网新闻图片

储物空间的表现不够好,前后门板储物能力较弱,因为那个储物槽设计得太薄了;其余位置缺乏敞口式储物槽,驾驶员随身小物件不好放;中央扶手箱够长但不够深,放不了太多东西。

第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片[page]

动力:低扭充沛,续航300km

第一电动网新闻图片

借搭载的最大功率达86千瓦的纯电动机,DENZA腾势0-50公里加速仅需4.3秒,车辆最高时速可达150公里/小时,最大扭矩可达290牛米。发动机舱内的左侧布置了传统铅酸启动蓄电池,ABS制动泵体与液压转向助力补液壶也都这个区域。腾势的转向系统并没有采用常见的电动随动转向助力系统,而是采用的液压与电机复合助力系统,具备在高低速行驶变化转向回馈力的作用。发动机舱(电动机舱)的右侧防冻液补水壶占据了较大的空间,而防冻液的使用量则高达7升,电动机、控制器、电源转换器都需要进行散热。

第一电动网新闻图片

充电:

充电腾势提出了四种方法,分别是公共充电桩、家用插座、充电柜、超级充电器,这四种方法相应技术指标列在上面的表格当中。未来车主们接触最多的将是安装在私人车库中的充电柜,包括输出功率7千瓦和22千瓦这两种规格,充满电的时间分别为7小时和小于3小时。

第一电动网新闻图片

充电设施在目前国内多数情况下都不够完善,腾势和ABB的合作推进算是一个契机,不过能取得如何的效果还不好断言(受大政策的影响很大)。除开充电,腾势将和安联救援联手,提供24小时道路救援和客户热线服务。此外,还对整车提供超出三包标准的3年或8万公里的保修期,对电池提供6年或15万公里的保修期。

第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片

充电方面,DENZA腾势提供了最大的灵活性。无论是家用电源插座、公共充电设施或可安装在客户家中或办公场所的挂壁式充电柜,都可满足车辆的充电需求,并可在一小时至五小时完成充电。使用挂壁式充电柜充电的客户还可通过安卓或iOS手机下载DENZA腾势应用软件,远程监控充电状态及停车位置,在必要的情况下还能立刻与经销商和客户服务中心取得联系。

驾驶:加速线性,行驶姿态稳健

第一电动网新闻图片

步加速没有莽撞的突兀感,制动的动能回收也可以较好的掌握节奏。在行驶过程中抬开油门,滑行动力回收系统则开始工作,根本不需要踩刹车,车辆就会出现明显的减速。刚开始的时候确实需要适应,但熟悉之后会发现“自动刹车”其实非常好用。得益于电动机的静谧运转噪音和悬挂良好的滤震能力,驾驶腾势穿梭在城郊公路上,不会有任何问题。

第一电动网新闻图片

电动车天生静音与加速平顺的特性在腾势身上依然得以展现,所以腾势在整个加速过程中只会出现风噪与胎噪。另外的区别就是动力上的,电动机的扭矩随叫随到,只要油门下去就能瞬间释放最大扭矩,并且整个加速中都不会有衰减的情况出现。

编辑点评:

腾势续航里程为300km,已进入北京市新能源汽车目录,在北京购买该车可享受新能源汽车单独摇号,以及11.4万元补贴。预计补贴后售价25.5万元起。

第一电动网新闻图片

电动汽车普遍采用传统内燃机车型改装而来,而腾势是电动车用车的方面开始研发的,方方面面更加照顾到日后作为电动车所需的一切情况。

在继承了奔驰严谨的做工,与比亚迪作为电池方面领先的技术。相比其他车型腾势各方面实力很平均而且优秀,腾势在续航里程、配置与各种细节方面,都有不错的表现,补贴后25.5万元的价格又给予了腾势不错的性价比。如果你需要一辆里程够用,配置够高,空间够用,腾势是你一个不错的选择。

来源:第一电动网

作者:Joker

返回第一电动网首页 >

0

亚星客车/九龙汽车将分6.8亿元,扬州公示第2批2016年度新能源汽车国补清算名单
国轩高科携新品亮相节能与新能源汽车展
科技部:锂离子动力电池高容量硅/碳负极材料取得突破
长安砸1000亿巨资研发新能源,沃尔沃推独立电动子品牌
奇点iS6:以设计之名成就智能出行
爱驰亿维金新:定制化 最好的时间窗口已经来到
为链接智慧城市,奇点汽车构建新的车联网体系
小鹏汽车硅谷“寻宝” 前特斯拉核心技术专家谷俊丽领衔自动驾驶研发
奇瑞整体被收购?传正道汽车120亿入主奇瑞汽车
最大续航220公里,陆地方舟新款纯电动物流车威途X30亮相深圳
年产能3.3万套,华晨宝马高压电池中心明日开业
城市货运将向全面电动化转型 运营商能否扛起电动物流车推广大旗
北京:新能源公交车今年底占比65%
负极价格调涨,最高涨幅2万元/吨
动力电池产业迎变局:价格博弈加剧 二三线企业将被淘汰
北京汽车拟冲A 自主品牌仍需努力
杨裕生院士炮轰低速电动车国标草案,建议修改
吉利、奇瑞、名爵……自主品牌中谁最有潜力成为一个国际品牌?
Google领投Lyft 10亿美金新融资,Uber被双面夹击
丰田、本田等确认神户钢铁铝制品的安全性
下一篇

欧阳明高: “比亚迪秦90%的时间都是在用电”

欧阳明高: “比亚迪秦90%的时间都是在用电”


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!