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放弃只为拥有更好 一位北京新能源指标弃号者的心路历程

叶江 叶江

【第一电动网】(特约作者 叶江)燃油车苦摇2年未中签,绝望之下转投新能源,我用亲戚的号参加了今年2月的首批新能源小客车指标摇号(本人的号仍然苦等在油车池),毫无悬念地中了签。

经历了初期短暂的兴奋后,我开始了长达2个月的看车和试驾,北京市售新能源汽车都逐一试了个遍。对我来说,续航里程长的太贵,价格便宜的续航又太短,最终没有找到合适车型,加上听闻很多网友安装充电桩比登天还难,无奈之下只好持“号”观望。

我认为新能源汽车现在处于春秋战国时代,地方保护壁垒森严,有些外地好车还没有进京,有些本地车质次价高,物业问题导致充电难、难于上青天,观望中的消费者都不愿意做小白鼠。反观,乱世出英雄,机遇并存在,大家对新能源汽车都认同了,摇号就会变得困难。因为新能源汽车指标中签后只有半年有效期,半年不买车指标就作废,所以何时参加摇号很关键,早了条件时机不成熟,个人要面临很多困难,晚了又摇不上号。

由于我2月中签的是亲戚的号,买车也只能用亲戚的名,可是谁不想用自己的名字呢?于是我准备在适当时机,用自己的名字参加摇号。到了4月,第二期摇号马上就要开始,按照相关规定,每期摇号的截止报名时间为当月8日的24点,在此之前报名的当月25日就能审核完毕,若审核通过,可以参加当月26日的摇号;在此之后报名的,只能参加下期的摇号。由于北京目前一年只有6次摇号,都是偶数月,所以每个偶数月8日的24点前要做出是否报名的决定。

4月8日晚上23点多,在4月截止报名最后一天的最后一刻,我根据各方资讯、网友讨论并结合自己的分析判断,认为虽然有利好传闻,即北京市将要求物业配合业主安装充电桩的政策,但不足以使摇号达到井喷程度,于是果断继续等待。结果,4月新能源汽车摇号中签率虽然不是100%,但也高达92%,而我当月参加的燃油车摇号,结果和预想一样——没中。

到了5月底、6月初,政策面消息不断传来,例如国家将免征新能源车辆购置税的传闻、国家要打破地方保护的种种决心、北京市关于物业要配合业主安装充电桩的通知、北京市年底要建1000个公共快充桩的决定等。6月8日晚上经过深思熟虑,我认为6月是介入的好时机,宁可早不能晚,早了还有回旋余地,晚了一点机会都没有。于是我用自己的名字参加了6月的新能源汽车摇号,结果很意外,摇号人数非但没比4月增加,反而降低不少,中签率100%。事后想想,这也在情理之中,毕竟很多人不关注新能源,上述传闻和资讯了解的人并不多,北京市的充电基础设施建设仍不见大起色,车市上仍然只是那3款车,严重打击了消费者的购车积极性。

不知不觉到了8月初,利好消息真的来了,国务院正式宣布9月1日取消新能源汽车购置税,要统一全国新能源汽车目录,插电混动车有望进入新能源目录等。如果以上消息全部落实,绝对是重大利好!我认为9月1日免征新能源汽车购置税,8月底前出台全国统一目录的可能性极大,这个免购置税新能源汽车“雏形”目录一出,地方保护目录便可废除。其次,在这份目录中一定会出现插电混动车,也就是说,9月份插电混动车进入北京市场的可能性很大,并或将导致10月份摇号井喷。所以,心里判断8月是最佳介入时机,这比6月中签多出2个月的时间,买车几率大增。但是,这样做也有风险,万一8月摇号人数增多,即使中签率90%,我也可能是那10%的落选者,这岂不是亲手毁掉了我的电动汽车梦?何去何从,深深纠结。

很多人选择弃号重摇,有人是因为前期观望导致指标剩余有效期不多,打算重新摇号获得指标有效期;有人则是对新能源失去信心,又转回燃油车摇号池。8月8日下午,我终于下定决心:弃号!

弃号必须去各区的小客车指标申请对外办公窗口办理,8日是当月摇号报名的最后一天,下午5点是弃号窗口下班的时间,我在下午3点到了西直门弃号窗口。我原以为弃号需要解释原因,谁知刚说出“弃号”两个字,工作人员便轻车熟路地递给我一张单子让签字。我一问才了解到,最近几天平均每天都要办理几十个弃号业务,于是心里快速计算了一下,北京市差不多10个区县,每个区县平均弃号160个(连续4天每天弃号40人),10个区县就是弃号1600个!新能源每期摇号人数差不多1600多人,相当于一个整期的摇号者都放弃了!而目前总共摇了三期,也就是说可能三分之一的人选择了放弃新能源汽车。

截至目前,今年北京私人购买的新能源汽车总共八百多辆,每天有几十人放弃新年能源汽车摇号指标,我不禁替政府忧心!就在我发呆走神、胡思乱想的时候,工作人员催我快点签字,看着打印好的表单,我回过神来,一狠心一咬牙,签了!

放弃是为了更好地拥有,工作人员鼠标一点,煮熟的鸭子飞了,我亲手葬送了自己的新能源汽车指标。8月9日,我早早打开电脑,进入摇号网站,等待那个温馨提示:本期新能源报名人数2056,我悬着的心彻底踏实了,毫无悬念,又将是100%中签!

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作者是一名北京市民,长期关注新能源汽车,也是一名马拉松爱好者。

来源:第一电动网

作者:叶江

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