在近日开幕的2017圆石滩车展上，不久前曾发布官图的英菲尼迪Prototype 9复古概念车正式公开亮相。新车是一辆采用复古赛车车身设计的纯电动概念车，它还原了上世纪30年代赛车的内外造型。不过在动力方面，新车采用了日产尚未量产的下一代纯电动技术。在最大功率150马力的后置电动机的驱动下，英菲尼迪Prototype 9的0-100km/h加速时间仅为5.5秒。

外观方面，这款全新概念车汲取了上世纪30年代经典赛车的设计风格，看上去就如同一辆经过重新设计的奥迪银箭赛车。利用铝合金材质，英菲尼迪用激光切割和纯手工的方式对这款车进行了车身的打造。在尺寸方面，新车的外部长宽高为4330/1820/910mm。

前脸部分，新车的镀铬进气格栅融合了英菲尼迪最新的家族式中网形状和古典的纵向镀铬条，而格栅上方的英菲尼迪品牌LOGO也被前后拉长变形成为了立体式设计，非常巧妙。

作为重要的复古元素，开放式车轮设计是必不可少的。与此同时，中央锁止式的复古赛车轮圈和颇具时代感的窄轮胎也被装配到了Prototype 9身上。

在前轮后方的车身上，一条L形镀铬饰条流畅地滑向了驾驶员座舱位置，令这辆车有了一丝的现代化气息。而在修长的“发动机盖”尽头处，还有一块尺寸小巧的挡风玻璃矗立于其上。

车内部分，Prototype 9与众多老式赛车一样采用了单座式设计。值得一提的是，这款概念车的仪表盘被放置在了三幅式方向盘的中央，其上设计有三圆式机械仪表，分别是电动机转速表、温度表和电池电量表，仪表部件上的古典元素也包括有金属纹路仪表板、黑色表盘搭配白色指针，以及传统字体汉字+数字的采用。

尽管在视觉层面采用了相当复古化的设计，但Prototype 9概念车在动力上并不落后。新车采用了尚未量产的日产下一代纯电动动力总成（搭载这套动力总成的首款量产车将是新一代日产聆风），其由一块容量为30kWh的电池组和一台尚处于原型机状态的电动机组成，其中电动机采用后置布局驱动后轮，其最大输出功率150马力，峰值扭矩为320牛·米。

在这款参数并不出彩的电动机的推动下，这辆整备质量仅为890kg的“赛车”仅需5.5秒即可从静止加速至100km/h，同时极速可达170km/h。不过在激烈驾驶的条件下，30kWh的电池容量仅能使它驰骋20分钟左右。（实车图来源：motor1；文/汽车之家 刁昊）

返回第一电动网首页 >