1. 首页
  2. 车讯
  3. 新车
  4. 忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

滕鹏华 滕鹏华

汽车从出现至今已有一百多年的历史,经过百年的演变它也犹如人一样性格鲜明,每辆车拥有不同的体貌特征和不一样的“人格”。提到宝马你可能会首先想到“操控”,这是宝马的标签。提到奔驰就俩字“得劲儿”,讲中国车也是俩字“便宜”,那美国车呢?恭喜你都会抢答了“费油”!

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

福特品牌自进入中国以来积累了一大批忠实拥趸,从老款福克斯、蒙迪欧和翼虎的成功,福特的品牌形象早已深入国人内心。然而在全球发展新能源汽车的大环境下,福特似乎一点不急,即便是在通用旗下这几个兄弟(别克、雪佛兰、凯迪莱克)中它也是最晚发布新能源车型的品牌。旗舰型2.0HEV福特蒙迪欧表型如何,今天我们就来验验货。

第一电动网新闻图片

外观方面新款蒙迪欧混动车型大灯更为犀利修长,前进气格栅采用了更加锐利的折角,经过多处镀铬修饰使得整个车头略感锋利。

第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片

车身尺寸上蒙迪欧混动版的长宽高分别为:4873*1852*1470mm,轴距为2850mm。宽度相比老牌竞争对手略有优势。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

车身侧面相比上一款车型变化较小,只是在车身前门板位置增加HYBRID标示,像是在向你宣称“喂,我是环保大使”。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

车身后部车顶加装了鲨鱼鳍天线使得侧面整体效果更加伶俐。

第一电动网新闻图片

车尾部分改动较大的是一条贯穿式的镀铬饰条,延伸至尾灯中央。

第一电动网新闻图片

尾灯的造型进行了重新设计,大C型LED尾灯具有较高的个性和品牌辨识度。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

混动版尾部与汽油版基本保持一致,区别仅是在右下方增加HYBRID代替了燃油版车型尾部ECOBOOST标示。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

福特蒙迪欧前悬较短,给整车营造出一种很优雅的姿态。保证乘坐舒适性的同时也给人留下富有运动感的深刻印象。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

根据车型配置,新蒙迪欧有两种进气格栅可选,并且全系车型的前格栅内搭载了AGS进气格栅主动关闭系统,可以降低风阻,提高发动机热管理的效率。

第一电动网新闻图片

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

混动车型使用来自米其林的公路胎,轮胎尺寸235/50 R17

第一电动网新闻图片

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

深灰与金属灰双色轮辋设计感十足,相比汽油版车型更加年轻化,同时也增加了视觉上的冲击力。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

即便是在外观方面,福特全新蒙迪欧也会带来些许细心的小设计点,反光镜下部的迎宾灯增加了整车的豪华感。

[page]

第一电动网新闻图片

第一电动网新闻图片

全新蒙迪欧同时还配备有Follow me home“伴我回家”功能

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

全新升级的LED前大灯、LED尾灯,将“福特美学”展现的淋漓尽致,与整车设计顺接而下显得相得益彰。

第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

站在蒙迪欧的身旁,不经意之间还是会发现些许“美式肌肉车”的影子,比方说,充满肌肉线条的全铝制引擎盖。(铝制引擎盖也是在2017款首次融入蒙迪欧家族)

第一电动网新闻图片

“无盖加油系统”是2005年福特在法兰克福汽车展览会上作为一项概念车技术展示的。2007年被引进国内应用于福特蒙迪欧-致胜轿车身上,2011年福特全系车辆均使用了无盖加油系统。在细节之处张显出福特精湛的美国工艺与先进的汽车科技。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

为了个性化的车身线条,蒙迪欧的C柱相比竞争对手更加低矮,值得称赞的是车内空间并没有被这一设计做出过多牺牲。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

由于是混动车型,在开启后备箱之后也再一次验证了自己的猜测,后备箱空间被1.4千瓦时(度)电池占去了相当一部分空间。(电池材质:镍钴锰酸锂)好在后排座椅支持四六比例放倒,算得上是一个小小的弥补。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

后备箱下部轮廓使用吸能塑料材质,三角警示牌放置在尾箱盖板处。

第一电动网新闻图片

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

福特蒙迪欧全系混动车型均未配备备胎,取而代之的是随车赠送的补胎液及电动充气泵。这一点几乎是所有混动车的传统,所以消费者只能被迫接受这一现实。

内饰成熟中透着些许“闷骚”

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

内饰设计依旧带着十足的美国风,线条笔直、操作按键偏大。整体设计同改款前没有变化,在智能配置功能上作出部分升级。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

混动顶配车型采用了双色内饰,米棕的搭配成熟中透着些许“闷骚”,虽显得不够“战斗”,但好在对品味的烘托拿捏较为到位,也能获得年轻消费者的认可。

第一电动网新闻图片

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

内饰喜人的部分小编认为就是触控式的操作面板被实体按键替换,用久了唯独喜欢能按的物理按键,和能“拧”的音量旋钮,相比全触屏,物理按键真的格外好用。

第一电动网新闻图片

[page]

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

座椅采用了真皮包裹,棱型缝线搭配打孔真皮座椅,舒适度很高而且包裹性性表现不俗。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

同时后排带有独立出风口出风口下方还带有一个12V直流电源接口,而且扶手箱和中控台下方有两个12V直流电源接口。顶配车型中央扶手,支持对多媒体系统的操作。

第一电动网新闻图片

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

安全配置方面顶配混动版车型配有前座正面+侧面安全气囊、前排膝部气囊、侧安全气帘以及后排气囊安全带的“豪华安全配置”,安全配料相当之足。

第一电动网新闻图片

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

ACC自适应巡航控制器位于后视镜底部

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

倒车雷达、自动泊车功能混动车型与汽油版车型相同,汽油版车型配有发动机启停功能,混动车型则配备有ECO模式和陡坡缓降功能。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

该车全系配备电动天窗,但是这年代不是值得称赞的亮点了。反而相比竞争对手的大全景天窗略显逊色了。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

欧洲系头枕的设计造型美观,支持前后调节使用比较舒适。顶配车型座椅支持10项调节。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

福特蒙迪欧全系 车型换装旋钮式换挡机构,混动版车型使用一台ECVT电动无级变速箱,该款变速箱是福特专为混动车型发动机与电动机匹配所研发,该套动力系统匹配与福特此前透露的新能源车型计划相同。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

顶配车型上,中控台及门板大部分区域使用软性材质以及真皮覆盖,真皮接缝采用缝线包边,加以木纹饰板搭配高级感十足。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

可视化能量管理液晶显示仪表,可以通过直观的形式实时显示行驶途中的驾驶经济性,驾驶习惯越经济,屏幕上就会显示越多的绿色树叶,让人不自觉的想要开车更多的绿叶来。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

仪表盘造型相比汽油版车型变化还是比较明显的,混动车型采用单表盘搭配双液晶屏幕的设计,方向盘左侧区域对应控制仪表左侧屏幕,右侧按键控制右侧仪表液晶屏,操作逻辑合理简洁极易上手。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

内饰部分的不足部分在米色内饰车型上显得尤为明显,黑色的控制按键显得与整体内饰格格不入。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

黑塑料按键在深色内饰使用还好,在浅色内饰使用时显得塑料感略强,豪华感不足,如果搭配镀铬磨砂按键豪华感会提升很多。

第一电动网新闻图片忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

储物空间表现良好,钱包、手机、票据均能找到自由空间安放。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

ANC主动降噪

主动降噪的原理说起来很简单,类似于我们日常使用的降噪耳机:两个频率和幅值相同,相位相差180度的正弦波相叠加后会互相抵消。这一技术在车内的使用,则还是近期才刚刚开始。其工作原理为:在车舱内特定区域安装的麦克风接收到的噪音信号、发动机的转数信息会输入到车载功放,而功放会利用内部独特的算法,令车载扬声器发出一个与引擎二次谐波噪音反相的波形。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

动力参数部分

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

作为福特首次引进中国大陆市场的新能源车型,福特新蒙迪欧智能混动版搭载了2.0升阿特金森循环发动机。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

该发动机最大输出净功率可达105千瓦/6000转,最大扭矩174.9牛米/4000转,配合着ECVT电控无级变速器。电动机最大功率92千瓦,最大扭矩228牛米。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

官方给出而低至4.2升的百公里综合工况油耗,如此数据的确实现了更好的燃油经济性。文末我们将对此油耗数据做验证测试。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

全系更换铝制引擎舱盖,加上的液压杆的融入,让开启机盖的动作也可以很“潇洒”

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

实时动力状态显示,虽然显示与实际逻辑匹配的完美,可以真实反馈当前混动逻辑,但是小编认为此页面并不够直观,虽不复杂却给人一种有难度的繁杂感,用户体验并不是很好。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

工作模式主要包括纯电动EV模式、混合驱动、驻车充电以及制动能量回收,与主流混动系统的工作模式大同小异,也很好理解。不过这几种模式的切换不需要人为操作,系统会根据实际工况自动切换

[page]

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

这套系统的原理与丰田的很相似,都是通过行星齿轮机构来实现动力的耦合,例如发动机连接行星架、驱动电机连接齿圈,发电机连接到太阳轮。结构上都是基于AT变速箱而来,和丰田最不同的地方则是在电机的放置位置方面。

“静”若处子,动如脱兔

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

作为福特首次引进中国大陆市场的新能源车型,全新混动蒙迪欧肩负着为福特品牌树立新能源形象的重任。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

在行驶途中,混动版车型的静音表现可圈可点,动力响应虽然相比汽油2.0双涡轮车型稍弱,但动力表现横向对比,依旧算的上中上等水平。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

消费者最关心的顿挫和静音两个方面,蒙迪欧实际上已经逼近了混动“领主”丰田系的水平,甚至说在静音方面做得更加出色,更能让人接受。这也要得益于全新蒙迪欧ANC主动降噪系统的融入,和较为优良的造车工艺。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

加速性上混动蒙迪欧算不上激进的行列,百公里加速9.6秒,不突出也并不会被人甩在身后。哪怕高速巡航情况给它深深一脚地板油,依旧有相当给力的加速动作帮你完成超车。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

起步初段蒙迪欧由电动机负责驱动车辆,哪怕起步阶段大脚油门冲出去,来自电机的动力也会在第一时间介入,来弥补发动机低扭不足的先天劣势,随后eCVT再根据油门指令作出较为智慧的判断。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

131.6公里多种路况油耗实测

在文章开始提到了“油老虎”,文章结尾开始我们福特蒙迪欧混动版的油耗测试。

下午1:00

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

出发地点:重庆金盆湖永川茶山

目的地:重庆江北机场

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

出发时仪表盘显示

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

地图显示全程108.2公里,全程空调开启状态,车内包括我在内有三人和若干行李。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

#高速路段

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

#防碰撞预警提醒,感应比较准确灵敏

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

顶配车型配备BLIS盲区监测系统,后方来车可以及时提醒,不得不赞叹科技才是真正的“老司机”也使得出行更加安全。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

#沿途高速、山路、市区内道路三种路况混合驾驶,其中高速路行驶大概占总行程的百分之70左右

测试背景是赶往机场的路上刚好找机会来测试,所以全程素材相对较少只为提取油耗数据,请各位看官海涵。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

到达目的地后车内里程小计131.6公里,其中纯电动介入驱动的总里程为63.1公里。最终百公里油耗得数4.4升。基本完成官方声称的4.2升每百公里的油耗水平。

编辑总结:

说真的,在接触这辆蒙迪欧之前,我更多的是抱着批判的心态来和它接触,因为是福特投入国内的第一款新能源车,车不尽如人意都无可厚非。新能源的市场在如今阶段,每一个车企更重要的任务是培养消费者去接受新能源车,而不是为了冲多少销量而变得没原则没底线。然而2017款福特蒙迪欧,却在我没寄予高期望值的时候给了我一个大惊喜。做工更细腻,科技更丰富,更重要的是保证驾驶舒适的同时还极其省油。“福特,这次你已有点不像你”

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

全系两款混动车型建议零售价25.98万元起。本期试驾车型为31.98万元旗舰版。

忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版忘掉美国“油老虎” 实测2017款顶配福特蒙迪欧混动版

图/文 滕鹏华

来源:第一电动网

作者:滕鹏华

返回第一电动网首页 >

9

Google领投Lyft 10亿美金新融资,Uber被双面夹击
丰田、本田等确认神户钢铁铝制品的安全性
因座椅安全隐患,特斯拉将在华召回2277辆进口Model X系列汽车
御捷E行申报信息曝光 转型后首款纯电SUV
嵌入式人工智能公司地平线完成近亿美金A+轮融资,Intel Capital领投
特斯拉Model 3不能免费使用超级充电站
​质检失误致损失超2亿美元,日产暂停本土汽车生产两周
近距离观摩苹果神秘的自动驾驶车
长安推出“香格里拉战略”,将全面发力新能源市场
特斯拉给Grohmann员工加薪30%,生产成本再增高
新能源车持续升温,碳酸锂价格预期打开
充电难+负债经营,新能源车发展难题怎么破?
壳牌准备收购一家充电桩公司,石油公司要如何做新能源?
奔驰E63 AMG与特斯拉Model S P100D互飚:零百加速谁更快?
法雷奥成功获准收购汽车传动技术企业德国FTE集团
比亚迪与微软合作:打造智能生态链
宝马Connect+新增多项功能,与微软合作Skype for Business
2017泰达论坛媒体沙龙会在京召开 20余家主流媒体共策产业发展
星恒电源全面发力,加速开拓新能源汽车市场
江淮新能源频获采购大单,300台iEV6E交付潮人用车
下一篇

目录详解:个个都是明年的爆款车型,宝马i3/奔奔EV/北汽EC180/北汽EU260/北汽EX260

目录详解:个个都是明年的爆款车型,宝马i3/奔奔EV/北汽EC180/北汽EU260/北汽EX260


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!