在今年的CES展会上，福特将带来一款C-Max Solar Energi概念车，这将成为全球第一款正式发布的利用太阳能作为动力的概念车产品。

　　太阳能的清洁环保已经获得了所有人的认同，让期待让太阳能作为汽车的动力已经是不少科学家不停在探索的方向，但是限于现有技术水平所限太阳能的转化率依旧较为低下，直接提供车辆驱动还比较困难，虽说一些小型的验证型设备已经问世，但是离实际的量产还有很大的距离。

　　C-Max Solar Energi概念车就是以普通的福特插电式混合动力车型蓝本进行开发，在依托SunPower公司的技术合作下实现太阳能驱动的特性。我们知道太阳能转换效率不高一直是制约太阳能利用的一大障碍，SunPower公司开发出了一种特殊的涅菲尔透镜，这种透镜会根据太阳的位置来不断调整透镜的位置以满足太阳光可以充分的照射到太阳能供电转换面板上，其效率是现有太阳能面板的8倍。

　　这套被称之为太阳跟踪系统的涅菲尔透镜会根据太阳照射角度来自动调整透镜的位置，充分提升光能转换效率，从太阳升起至太阳落下的时候可以对进行转换，且基本上可以达到最佳的转换效率，其带来的最终效果就是车辆如果停放在太阳下，一天可以实现8千瓦左右的电能转换，这就相当于C-Max混合动力车型插电充电4小时的效果类似，而其所产生的电能完全可以满足车辆在纯电动模式下行驶21英里(33.8公里)的里程。

　　虽说看起来这样的效率还算不上很高，但是这样的效率已经充分得到了业内的认可，由于车辆在阳光下摆放或者行驶就可以获得一定的太阳能供电补偿，从而进一步提升车辆的环保特性，充分实现节能减排的目的。在配合这套系统之后，一次充电之后，福特C-Max Solar Energi概念车的连续行驶里程将达到620英里，约合998公里，并且在太阳能面板的帮助下，车辆每年可以减少多大4吨的二氧化碳排放量，如果以后的车辆都可以普及这种技术，那么每年由汽车排放的温室气体将有明显的降低。

　　当然了，C-Max Solar Energi概念车已经确定将在不久的将来正式投产上市，虽说只是作为太阳能利用的先行产品，但是他的理念和目的却有望让汽车迎来新一轮的变革。

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