1. 首页
  2. 车讯
  3. 评测
  4. 真正的顶配 英菲尼迪Q50混动旗舰版实拍

真正的顶配 英菲尼迪Q50混动旗舰版实拍

北方网

英菲尼迪Q50全系已经在4月16日正式上市,不过2.0T车型要等到7月份才能到店。目前在售的Q50S 3.7L和Q50S Hybrid车型根据配置不同共分为五款,售价区间为38.98万-54.98万元。本次到店实拍车型为顶配的3.5L Hybrid旗舰版,拥有英菲尼迪Q50全部科技性配置,售价为54.98万元。

Q50的外形保留了很多英菲尼迪Etherea概念车的设计,“双拱形”进气格栅上面的线条仿佛一座桥,下面的线条则是桥在水中的倒影。引擎盖上隆起的线条向下延伸,为整个前脸增添了许多力量感。前保险杠下方运用先进的空气动力学设计,有效降低风阻系数。前大灯酷似鹰眼的造型极具视觉冲击力,采用全LED灯源,科技感与美感并存。雾灯上方是LED转向灯,保险杠上配备了前防撞雷达探头。

车身侧面两根流畅的腰线让车身看上去十分动感,同时新设计的流线型车顶也降低了风阻。车身长宽高分别为4802/1823/1442mm,轴距为2850mm。后视镜的造型与车身侧面线条配合的非常完美,除了集成有LED转向灯外,各项电动控制功能也一应俱全。新月形C柱,与Essence概念车造型如出一辙。

混动版车型尾标字母“S”为蓝色,与3.7L豪华运动版的红色“S”有所区分。Q50三种动力车型(2.0T、3.5L混动、3.7L)均采用双边双出排气系统,凸显运动感。实拍车型的尾灯同样采用的是全LED光源,不过低配车型的后转向灯则采用了低成本的卤素灯泡。

动力系统由一台3.5L V6自然吸气发动机(VQ35HR)和一台电动机组成。发动机最大功率235kW/6800rpm,峰值扭矩338Nm/5000rpm;电动机最大功率50kW,峰值扭矩290Nm。混动系统综合功率最大为268kW/5500rpm,混动系统峰值扭矩536Nm/1470rpm。匹配7速手自一体变速箱。悬架方面,前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。

来源:北方网

返回第一电动网首页 >

2

充电难+负债经营,新能源车发展难题怎么破?
壳牌准备收购一家充电桩公司,石油公司要如何做新能源?
奔驰E63 AMG与特斯拉Model S P100D互飚:零百加速谁更快?
法雷奥成功获准收购汽车传动技术企业德国FTE集团
比亚迪与微软合作:打造智能生态链
宝马Connect+新增多项功能,与微软合作Skype for Business
2017泰达论坛媒体沙龙会在京召开 20余家主流媒体共策产业发展
星恒电源全面发力,加速开拓新能源汽车市场
江淮新能源频获采购大单,300台iEV6E交付潮人用车
砥砺前行 共谱“传祺”向世界发出中国最强音
华域汽车与麦格纳设合资公司,深耕电驱动系统
精进电动与一汽集团签订战略合作协议
沃尔沃Polestar独立成全新的电动高性能汽车品牌
曙光股份:子公司丹东黄海汽车收到新能源车相关政府补贴9000万元
美国司法部也开始调查神户制钢事件
通用将于2018年在纽约州首次测试L4级自动驾驶汽车
通用本周五关闭最后一条生产线 澳大利亚再无汽车制造业
沃尔沃Polestar独立成全新的电动高性能汽车品牌,比特斯拉有激情更豪华
9月销量分析,微型电动车两极化严重,上汽、比亚迪垄断插电混动市场
无人驾驶市场涌入的5000多亿,小心最后哭昏在厕所里
下一篇

新能源充电站仍未投入使用 配套细则仍待完善

新能源充电站仍未投入使用 配套细则仍待完善


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!