【第一电动网】 北汽新能源EC180被定位为小型车级别，也被业界广泛称为“国民车”，是北汽新EC系列的首款车型，这款车型将主攻二三线城市，面对只有国家补贴没有地方补贴的竞争白热化市场，EC180将承担起这项重任，并将下探至入门价格，很可能到5万元起，加大细分市场力度。

外观方面的造型小巧灵动，黑色前机盖、行李架和车底防擦板等细节组合，让车型整体有了运动感。

车型外观很有吸引力，细节方面的视觉体验也能很好的被接受，虽然跨界这个概念目前已经十分淡薄了，但用在这个车身上十分恰当。对于外观的审美每个人的看法都不同，个人感觉如果轮毂尺寸再大一些，就更漂亮了。

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中控台布局简洁，造型饱满，这样的设计优势在于可以保证迎合绝大多数消费者的审美需求，优先保证60分，然后再此基础上进行扩展，从而保证立于不败之地，虽然表述有点过，但确实可以代表一部分看法。

配置上的功能可以看出一个厂家对消费者的真正需求是否了解，从低速蜂鸣、自动空调、USB/AUX接口这些配置上可以看出，北汽确实在用心做产品，也可以说他们对该车的重视程度很高，“国民车”的称号看来不是无的放矢的。

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北汽系能源EC180在空间上也是煞费苦心的，受限于车型的大小，所以就必须客观的看待空间展现问题，一个小型车在存储物品位置上可以说是很丰富了。尤其是驾乘人员的空间体验方面做的尤其到位，身高178cm的体验者给出了不错的评价，另外行李厢的空间对于小型车来讲也不算小了。

根据车型定位，EC180在空间方面做的都很到位，可以说是最大化的利用了车内空间，后排座椅整体放倒后，行李箱就可以腾出较大位置运送行李了。既然说到了行李箱那索性先开盖板看一看下面，跟大多数车型一样，EC180也没有备胎，而使用了迈克牌的补胎液，市场价格130元左右，可以在1分钟将轮胎充至80%，操作起来比换备胎更为方便，尤其对女士而言。

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北汽新能源采用旋钮式换挡机构(固定齿比变速器)，这种方式在操作起来整个车更像是个大玩具，虽然缺少了挡把的操作乐趣，但科技感是提升了不少。该车的综合续航里程为156km，最高车速将≥100km/h。

从动力到底盘可以看出，北汽新能源EC180在驾驶上也是下足了功夫，足够的续航让你放开脚步走的更远，经济扎实的底盘应用更让你享受到了舒适的驾驶乘坐感，这样看该车型就显得更均衡全面多了。

总结：总体来讲北汽新能源EC180内饰、配置做的比较谨慎、实在，动力、底盘兼顾实用与经济，这两点确实与它的“国民车”称号相吻合，那么消费者是不是会认可这一称号呢，首要因素当然是价格，据之前消息透露该车型的售价将在5万元左右，我们会继续关注后续的相关消息露出。另外这款车的不足地方也是有的，没有快速充电功能可以算是一项遗憾吧，目前来看，只有少数几款车型不带快速充电功能。知豆、众泰E200、奔奔EV、奇瑞eQ等，都是EC180的竞品车型。

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