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自行车竟然比电动车更费钱! 7种出行成本大比拼

高建 高建

“阳光明媚,秋风送爽”这些老套的开头语咱们都不要了,要上就上干货,人物介绍:我们这里有骑行达人(骑车时候我最酷)、电动小王子(下了电动车我仍然是王子)、萌汉技术男(代码中有黄金屋,也有颜如玉)、安全第一哥(安全第一)、智慧树(眼镜哥知识储备惊人)等人,这些都是男士。当然也不缺乏妹子:百变幺妹儿(神行百变)、赤木晴子(投球神准)等。

团建出行

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我们这些人借着公司团建的机会做了一次环保出行,亲身体验谁的方式最绿色、最省钱、最适合的“真是最(醉)了”活动,同时也让你参考下如何出行最绿色。

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出行工具有北汽EV160、帝豪EV、知豆电动车、江淮iEV5、大众1.4T凌度、小牛电动车、自行车这七种方式。很显然按车辆直观看有快有慢,但谁先到达还真不一定,那个话费高也说不准。(这里先卖个关子,请您往下看)

我们的出发点是从酒仙桥878~上庄镇吉雨农庄,时间是下午1:30分,路线走大山子,上五环,再走京新高速全程36.6公里,百度预计时间1小时30分钟,路线如图:

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我先报一下路况,大山子路口是永远的堵,从1999年~2016年就从来没有消停过,这个路口通过时间用了大约10分钟。然后就是京承高速的五环出入口,仍是停车场一样,这段路用了将近10分钟。京新高速上还有一段修路,车速40迈,不过还好,通过虽然慢点但很顺当。这就是当天路况的大概情况,下面我们请每位大神详细的说说他们的具体身心情况:

有请第一位大神(出场顺序不按神仙排位),北汽EV160的萌汉技术男闪亮登场:

坐进这辆车,其实个人感觉空间还算不错,且不说头顶的天窗位置空多少,坐进去觉得比较敞亮,这种感觉在之前坐过的N多紧凑型车里是很少有的,因为本人身高较高(185cm)所以比较看重这一块儿。

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当然说到动力的话,首先就是非常平顺,完全没有燃油车的那种突兀感,整个加速过程非常绵密。司机加速的感觉非常凌厉,相比同价位的车完全是两种感觉,15w价格的车根本不要谈,就连25w的车里也找不到这种感觉,毕竟这是电动车,扭矩大是最大特点。

如果要说不足的话,那就是加速的时候基本听不见电动机特有的电流声,呵呵,没有V8的澎湃也就罢了,电动机声音也没有,实在不能忍(要啥自行车呀)。

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北汽EV160动力还是不错的,开了65分钟,手机导航上显示走了38公里实际而车上的行驶里程数为36公里, 按0.7元每度电价计算,全程花费仅4.32元。

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有请第二位大神(出场顺序不按神仙排位),帝豪EV的百变幺妹儿萌出场:

不论从名字、外观还是内饰,帝豪EV给人的感觉都是电动车里的豪华版,所以这次出游,我果断选择了帝豪EV。有一样的心情的不止我自己,还有两位帅哥,于是乎就有了快乐三人行。

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出发的时候,我特意拍了一下仪表盘还有223km的续航里程,帝豪EV官方公布的续航里程在综合工况下为253公里。那么,目前小EV的电量接近90%,我表示一点里程焦虑也没有,可以放心的自拍了!

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搭载的永磁同步电机,最大输出功率为95千瓦,起步即可输出240牛米峰值扭矩,0-50公里/小时加速仅4.3秒,0-100公里/小时加速仅需9.9秒。从第一电动网总部酒仙桥中路一出发就把小伙伴们甩在后面。

我对后室的感受还是挺深的,后排座椅非常的宽大厚实,座椅的做工也非常精良,手感十分不错。前排座椅和小编膝盖的距离能达到两拳多,也是很宽敞了。作为一款补贴后在12到14万元价位的车,帝豪EV配置和性能算是令人满意。

出了市区,我由于工作太努力、太累、太辛苦,竟然躺在后座睡着了,可见帝豪EV的平稳性也还是不错的。

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历经一个小时,到达了我们的团建场地,此时仪表盘上的续航里程还有187km,理论行驶了36公里。根据地图导航,从出发到目的地行驶实际距离为38公里。可见,帝豪EV的电池电量还是很实在的, 按0.7元每度电价计算,全程花费仅4.76元。。

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有请第三位大神(出场顺序不按神仙排位),知豆出场(红豆出南国,此物最相思):

这是一个奇幻冒险泛爱情故事。

小明暗恋上同一办公室的小美,对上她双眸的电石火花之间,心飘飘得好似要飞起来。从此小明的日常变成了撩妹,次次“不经意”走过小美工位前,偌大的办公室好像只有小美那里装了磁铁。小美呢,有意无意看见小明时笑一下,对谁都是温柔如水的样子,叫人猜不透想法。

第一电动网新闻图片

终于等到有机会一起团建出游,小明仰天长笑三声,是时候出动了!此刻的暗恋时长已达24小时,小明计划借评测的机会开车约小美一起,二人单独出行。

车群中一眼挑中知豆,两座设计,小巧玲珑,长八尺五寸,宽四尺七寸,身容二人刚刚好。多一分离你太远,少一毫又怕被你听去心跳。

第一电动网新闻图片

“她越是温柔笑着你的眼里越是饥渴

她只不过是送你一朵枯萎的花

也许只是碰巧猜中了你心里的话

管她是对是错是人是鬼是怎样的奇葩

你说你们等着瞧吧早晚有一天要把她带回家”

小明觉得像是做梦一般,此刻小美就坐在知豆的驾驶位上,大眼睛闪闪发亮,白里透红的脸颊可爱得让人想咬一口。一路上两人谈情说爱,哦不是,是谈天说地,从幼儿园的调皮事迹,一直聊到长大后想去澳门赌场当发牌荷官的理想,气氛融洽得小明都要醉了。

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小美开车开累了,羞答答地打了个哈欠,小明才从小美的美貌中稍微缓过神来,看了一眼周围道路,顿时脑门直冒黑线,多年老司机居然给佳人带错路了!怎么办怎么办,只好开启备选方案,跟导航走。

好在小美还是善解人意地笑着,跟着百度导航提示继续开车。从公司一同出发的队伍中,连骑自行车的大哥都已经到目的地了,他们俩还在路上晃悠着。但小明心想,这样也好呀,二人时光多一分一秒都是美妙,嘴角不自觉上扬出杰克苏的弧度。

导航指示的路越来越偏僻,最后七拐八绕到了一条神秘的小径,一眼看过去有指示牌,走近了才发现是“军事禁区”!

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顿时周围闪现出无数影分身保安,“蹭蹭蹭”就朝知豆奔过来。小明一看大事不妙,急忙让小美掉头。知豆在窄窄的道路上也很灵巧地转了个方向,一脚电门,迅速撤了出去。

走回正路上,小明和小美都松了一口气。小小的意外,却像一场两个人的小小冒险,再对视一眼,都笑开了。

后来的小明和小美怎么了呢?他们在团队里,互助友爱。小明发觉,生活中有很多奇妙的缘分,比如来自五湖四海的大家汇聚在一起,成为智电互动family,由此能遇见小美。也正是因为电动汽车的兴起,有了这次别开生面的策划出行,小明也就多了和小美相处的机会。

于是,小明的小爱变成了大爱,他决心做个更好的电动汽车测评编辑,策划更多有意思的活动,写出更好的稿,也许离小美会更近一点呢。

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有请第四位大神(出场顺序不按神仙排位),江淮iEV5的驾驶者安全第一哥出场:

做为第四个出场我表示很愤慨,前三位一定是给了贿赂了,我保留向天宫申诉的权利。

泄愤归泄愤,下面我的部分我想跟大家分享一下,iEV5的钱来还真是很犀利,大大的多边形格栅异常醒目,外观我还比较认可,由外到内的配置我也很认可,该有的都有了,而且配置也不算低。

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我进了车之后启动车,先给仪表盘拍了一张图片,如下图。启动车非常的静,以至于感觉不到车准备好了,只有看仪表盘上的绿色READY字才知道它可以出发了。

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进到车里的时间是13:28,剩余里程是151Km,预计到达吉雨农庄的里程是30多公里,恩这很放心呀,两个来回都够了,放心造。

行驶途中我又要吐槽的地方,常规车自动挡开惯了,挡位扒拉到哪儿就是什么挡,而iEV5不是,必须踩下刹车才是有效的挂挡,如果不踩刹车挂上挡也不走。个人感觉有点奇葩,但更奇葩的在后面,上车之后音乐非常吵,我就关掉了,但当我挂前进挡准备出发时候,这个音响竟然又响起了,我勒个去,遇见鬼了我。从倒挡换成前进挡时候也会突然响起音响,真是个大奇葩,还能不能一起愉快地行驶了?

我到达目的地用时1小时22分钟,仪表盘上的里程37.7公里,除了开头说的堵车,我还在半途中停下来看了10分钟导航。

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这款车整体感觉还是不错的,作为一款电动的代步出行工具,100多公里的出行可以轻松搞定。驾驶操控起来也不难,我推荐你选择江淮iEV5,也十分鼓励你这种绿色出行计划,省钱环保,按0.7元每度电价计算,全程花费仅3.77元。

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有请第五位大神(出场顺序不按神仙排位),大众凌渡,我们的智慧树出场:

车型:上海大众凌渡红色280豪华

凌渡是MQB平台以轿跑化风格设计的经济型轿车,优化的7速双离合低速顿挫几乎全无,可以媲美AT的顺滑,隔音甚好基本上和B级车看齐,没有国产EV的山寨感,瞅着周围的几台EV丑爆的设计好不得意,第二代自动驻车起步瞬间哪种突兀感已经很小,虽然达不到无缝隙,但在走走停停的路上减少了疲劳感,爬行到五环顾家庄桥后,车速有所上升,轻踩油门,转速1800,250牛米全释放,小小的推背感随之而来,变速箱换挡逻辑比较聪明,加速很快,不大会儿就超过了第一辆EV。

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车到箭亭桥往G7方向走的时候,手台得知其余EV均在凌渡之后,于是往前打算在约定地点对其余EV进行拍摄,车速120,转速不到2500,EA211高功版可谓高速利器,出发时油耗显示8.6,正逐步下降,到达约定的京新高速上地斜拉桥,左等右等不见其余的几辆EV,手台喊也是信号渐小,直至完全没有信号,紧急行车道上打开双闪龟速爬行了15分钟,还是没有踪影决定不等了,这帮厮准是走小道跑路了,居然扔下了我,哼!时速120全速追吧。

从航天城出口出走北清路,又碰上大车流,这时车载HUD投射的百度导航开始抽风,引导我走新修的路,为了追赶EV大部队听从了导航指示,狂奔了5分钟后,宽阔的马路上平地一堵墙封死了,心里无数头叫羊驼的奔腾而过,掉头吧,一脚地板油怒吼而出,老老实实的汇入北清路车流中,时速不到40迈,万般无奈。

上庄镇附近大多数东西横向马路都在拓宽中,从南侧去往目的地吉雨农庄必须要走上庄路,导航又犯懒,提前让我往西拐,于是再一次杯具,踏上了一条周围全是稻田没有修好的马路,加之前一晚的大雨,路面泥泞的苦不堪言,一车泥水终于狼狈到达,同事的三台EV已经到达,正惬意的池塘边晒太阳,此时只有懊恼,出发时的惬意全无,唯一甚慰,有垫底的,知豆和小牛都迷了路,骑车达人的自行车早已到达此时已茶过五味,不过谁让我是摄像车呢,也只能忍了。

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全程40千米,表显油耗百公里7.9,本次油耗3.2,北京95号汽油实时油价6.31每升,折合本次出行为20.19元。市区拥堵加多数低速有此成绩也算不错,我相信完全高速或郊区行使,凌渡280豪华将直接挑战现阶段EV出行成本。

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有请第六位大神(出场顺序不按神仙排位),小牛电动车主驾驶电动小王子出场:

作为一个王子,我很负责任的告诉你,像40公里这种中短途,开小牛电动车你值得拥有。

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小牛电动车外形好,设计合理,开着有范儿,坐着舒坦。看哪个单灯非常犀利,装饰条简单出彩。

动力分为三个档,我觉得这个设计是充分考虑到了路况与动能损耗,1、路况不好你没必要调到快速当。2、不想开那么快你也不用调到快速挡,这样就有了节省。也是挺人性化的。

但我也要吐槽:1、为什么这车那么重,拐外半径那么大?掉个头,推两步车我容易吗?2、小牛电动车最高的车速我开到了48迈,但当开到40迈的时候我已经受不了了,因为风吹的衣服啪啦啪啦的,抽打两肋的肉好疼,身为王子,我鄙视这种间接“行刺”行为。3、小牛的座椅能不能在做舒服点,行驶中屁股总是像前下滑,这你知道有多累吗?

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我开了41Km,小牛电量用了60%,行驶了1小时50分钟,中途等红绿灯是一方面,还有一方面是nnd自行车道也会堵车,无奈死本王了,最后按照电量核算出价格,我的出行成本大概是0.4元,你说你是不是值得拥有?最后我想说我迷路了,都怪导航非让我开启飞行模式,我哪儿有这模式!

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有请第七位大神(出场顺序不按神仙排位),骑行达人(法号:南城知青)驾驶它的人工动能宝驹公路自行车出场:

“骑着自行车去团建,其实也是一件非常惬意的事情。”出发之前,自告奋勇选择自行车出行方式的“南城知青”(法号),是这么认为的。

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第一电动网非著名测评编辑——许博(法号:南城知青)

本着“慢鸟先飞”的原则,下午13:09出发,知青童鞋踏上了从公司所在地878东区前往上庄水库的征程。出发之前不忘来张儿的不能再二的“证件照式”自拍。

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这位小哥在出发之前,特地在百度地图上把骑行路线看了又看,力争此图熟记于心,骑行的过程中就可以不用开着导航过度消耗手机的电量了。毕竟,近40km的路程,如果没有音乐相伴,应该是比较枯燥的。所以,出发前除了地图之外,小哥心中无数次的飘过4个打字——绝!不!用!导!航!(请原谅知青的数学是体育老师教的)

下面我们再来介绍一下知青童鞋的“座驾”。

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这是一辆2005年产的捷安特敞篷跨界跑车,360°超大视野全景车身,车身涂装采用了大面积的黄色,其间加以黑银相间的装饰。轮胎选用27寸城市休闲车胎,兼顾舒适与低中速的抓地力,非常适合对于性能追求不高的低段位爱好者。

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操控系统采用了赛车设计,指向性好,精准操控毫无压力。

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该车配以14速超级手动“大波箱”(前2后7),绝对可以满足驾驶者对速度方面的极致感受(但是骑不快就没有办法了)。

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骑行了约30分钟的时间,知青童鞋来到了健翔桥附近,此时已经完成了10km左右的路程。但是,公司距目的地近40km,刚刚完成了1/4的行程。不过,哥们儿不急不慌的还玩儿起了骑行自拍,一副悠然自得的样纸。

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之后的路程就是沿着G6高速辅路一路向北,然后走小营西路向西、永丰路向北、北清路向西、上庄路向北就差不多到了。

可是,将路线已“熟记于心”的小哥,走到小营西路之后,早就搞不清楚下面是到哪一条路该向北拐……只能抱着“大方向不变,见着红灯向右拐”的心态,向着西北方前行。所以,自健翔桥的路拍照片之后,我们的知青再也没有掏出过手机拍照,只是一意孤行的望着西北飞驰,求此刻这位童鞋的心里阴影面积。

直到……

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终于要跟组织汇合了!

说时迟那时快,三下并作两下,骑行的速度就这么加快了。凭借着出发前对地图“熟记于心”(其实,这个时候小伙扎根本就是蒙着走呢,还好没有迷路),最终还算顺利的到达了公司选择的团建地点。

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最后,自行车以39.14km的总路程,用时近1小时45分钟的时间,完成了这次出行挑战。图中曲了拐弯的,估计就是小哥差点儿迷路的那段极其阴暗的路途。

这次绿色体验活动终于结束了,我也收到了天宫的调函,分析原因应该是电动小王子把我投诉了,我好想吐槽天宫呀!

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大比武的价格和用时出来了,帝豪EV用时最短。小牛电动车费用最低。费用最高是大众凌度,其次我看是骑行达人这家伙,两瓶水+一个面包怎么也得6块钱了。再次提醒请绿色出行节约成本,本次出行完满结束,请期待第一电动的下一次绿色出行计划,谢谢。

来源:第一电动网

作者:高建

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