夏天就这样不知不觉的来到了我们身边，目送着春姑娘的远去，心想着还没怎么出去玩儿过，怎么就放走了春姑娘呢？既然，春游错过了，那就补一个初夏游吧。于是第一电动网就约上了三五车友，也约上了一款继承着拥有全球纯电动车销量之首血统的车型——启辰晨风，来了一次“电车去哪玩儿 启辰晨风 周末做两天文艺青年”的文艺之旅。

本次文艺之旅征集了12位小伙伴同行，在他们当中有晨风的车主、晨风的意向车主，还有第一电动网的忠实粉丝与新能源汽车的追随者。第一电动网要带着大家做一次启辰晨风的深度体验，让大家不仅感受到新能源汽车的绿色环保，也感受启辰晨风带给驾驭者的驾驶乐趣和带给乘客的舒适享受。

4月23日，周六。一大清早儿，大家就在东风南方亮马专营店集合，开始了这次启辰晨风文艺之旅的“准备活动”。

首先是由第一电动网的小伙伴们为各位车友配发对讲机，并且讲解行车中车队行进的注意事项；然后，由东风4S店的销售人员为大家介绍启辰晨风的操控方法。总的来说，其实纯电动汽车与传统汽车除了在动力系统上有着本质区别，在车辆的驾驶与操作上并没有很大的区别，还是非常容易上手的。

此次，启辰文艺之旅一共集结了三台6.6kW版的晨风纯电动汽车，搭载了一台最大功率为80kW，最大马力输出为109Ps，最大扭矩为254N.m的永磁同步电机。该车的最高车速可达144km/h，综合续航里程为175km。

小宝贝儿永远是按耐不住激动心情的，车辆介绍还在进行中，我们可爱的“皮哥”就已经坐在车里了，真是“身未动，心已远”啊。

待所有的准备就绪之后，我们就向着这次文艺之旅的目的地进发了。为何成为文艺之旅？小编在这里先卖个关子，我们稍后揭晓答案。

启辰晨风的原型车是日产的纯电动汽车Leaf聆风，而在国产后的启辰晨风不仅仅是换掉原有LOGO这么简单，而是针对中国的实际用车环境做了一些有针对性的改动。特别是针对电池组在寒冷情况下的耐用性，东风日产表示经过实地测试，晨风在环境温度在-15°的时候电池组仍可保持80%以上的充放电性能。

但是，现在已是初夏，夜间的平均气温都已达到了10℃以上，所以此次文艺之旅应该是感受不到晨风的这一特性了，除非西伯利亚大寒流反季节入侵。

小编有些不忍心一直吊着大家的胃口了，还是把目的地告诉大家吧。本次“电车去哪玩儿”的目的地就是位于怀柔区附近”篱苑书屋”，距出发地约86km。路程的后半段有23km为山路行驶路段。

虽然启辰官方的数据公布，晨风的综合续航为175km。但考虑到这两天的行程，有将近一天的时间都要在山路中驰骋，为了打消车友们的里程焦虑，也为了让大家在山路中能够体验到晨风的驾驶乐趣，我们计划在雁栖湖的凯宾斯基国网充电站(上图中“途”字标注的位置)进行补电。

一路的堵车盛况暂且不表，很快，我们就来到了位于雁栖湖旁凯宾斯基酒店内的国网充电站，该站共有6个充电桩，其中包括2个快充桩和4个慢充桩。大酒店里的服务就是不一样，如果你开车电动车来这里充电，从进入酒店院门直到充电停车位，都有服务员一路指引。

不过，充电桩安装的高度确实有些不太合适，本来液晶屏在烈日下的清晰度就不是很高，为了底部防水，充电桩安装在了一个近十公分高的水泥台上，所以在查看液晶屏上的充电信息时，姿势有些尴尬。

充电枪链接完毕，开始充电。由于直流快充桩仅有两个，所以三台车每台车仅进行20分钟的补电。充电前，每台车的电量均在50%以上，因此，20分钟的快充补电都把电量充到了85%左右。这样，我们就可以带着小伙伴们尽情的跑山了。

烈日当头，可把我们的令威大哥累坏了。[page]

充电完毕，继续踏上征途。每台启辰晨风都分配了一名驾驶员和三名乘客，几乎达到了满载的状态，这也能在之后的山路上真正检验晨风的操控性能和爬坡性能。

晨风作为一款纯电动车加速快、动力输出顺畅、操作简单，这些都是电动车型天生的优势，但电动车型做到充满驾驶乐趣、质感则少之又少。

进入山道之后，在D挡ECO模式下，油门踏板的响应十分轻盈，电动机扭矩释放的迅捷特性得到了鲜明体现。浑厚且均匀有力的动力输出表现让晨风的驾驶感受明显优于传统内燃机车型，动力输出的线性表现即使是注重平顺性的CVT变速箱也无法媲美。在需要超车并线时，只要你对油门踏板施以更多的下压力，瞬间的推背感依旧会如约而至。

晨风在山路弯道中的表现也是不俗，在搭载4人的情况下，40km/h左右的速度过弯，车身并无过大的侧倾。

并且电子助力转向的辅助力度适中，没有过轻或过沉的感觉，领驾驶者能够精准、舒适的掌控方向。在转弯后，转向盘回中也能得到很好地反馈力，回中速度适当；由此可见该车的主销后倾角的角度设计的也恰到好处，不会发生方向盘回中迟滞或过猛的现象发生。

而且车内乘客感觉也比较舒适，通过坑洼路况时，车内并无强烈的震动感，说明减震的阻尼程度适中，恶劣的路况也能从容面对。

经过了近一个小时的跋涉，我们终于来到了本次文艺之旅的终点，位于怀柔区的“篱苑书屋”。是不是充满了文艺气息？“篱苑书屋”的设计构思旨在与自然相配合，让人造的物质环境将大自然清散的景气凝聚成为一个有灵性的气场，营造人与自然和谐共处、天人合一的清境。场地前的水面，水边栈道、卵石平展的铺排以及篱笆(取自漫山遍野的劈柴混)围合的空间，让书屋本身与自然环境结合成浑然的一体。场景中，既遮阳又透光，同时展现出强烈的地域特性，书屋也因此取名“篱苑”。

皮哥，你将来也要当摄影师吗？小编为什么要说“也”呢？小编又不是摄影师，小编只是枚小编啦，哈哈。

“篱苑书屋”一角

如果说”篱苑书屋”的外部设计充满了创意，那里面的布置就是文艺的不能再文艺了。

虽然这套茶具只是装饰品，但是令人不禁要在这里多待上那么一会儿，享受这书苑茶香的惬意。

如此有文艺范儿的姑娘，怎能不让人为她留下美好的画面呢？

“只羡鸳鸯不羡仙”的诗句当然不是白白流传了那么多年的。请各位看官细细品味这对认真读书的小情侣的浪漫意境，忽略乱七八糟的背景……[page]

悠闲的时光总是让人觉得不够用，在书屋中，两个小时转瞬即逝。前往住宿点之前合影留念一下吧。由于车辆无法到达书屋近前，我们就选择了一片郁郁葱葱的树林做背景。

启辰晨风的制动踏板布置高度也很适中，在长时间反复踩下制动踏板时不会感觉脚踝很累；而且驾驶员由轻至重的力道踩下制动踏板，制动系统回馈的制动力也是非常线性，不会使驾乘者体会到强烈的顿挫感。

下山一路顺利，大家犹如风驰电掣一样转眼就到达了当晚的驻地——劳模山庄。

令人意外的是，在劳模山庄的停车场建有特来电的充电站，配备了1台快充桩和4台慢充桩，而且与晨风之间通讯协议并无冲突，可以顺利充电。

特来电的慢充桩设计的确实很实用，而且在安装在地面上也不占用空间，但是充电线即使在充电时，也处于收缩状态，总是担心充电枪会从充电口上面被拽下来……

处于充电状态中的仪表显示

启辰晨风的内饰还是很有质感的。仪表台虽然是硬质搪塑的材质，但是做工比较细致，格调虽然不及高档车，但是在同档次中还是能获得比较高的分数的。多功能方向盘、蓝牙电话等便捷式配置也一应俱全。

活动的第二天一大早，小编要赶去北京车展探馆，所以就向大家告别提前结束了行程。最后再献上一张集体“大合唱”，虽然跟大家仅仅度过了一天的短暂时光，但是无比惬意和欢乐的感觉至今还萦绕在心田。期待下一次第一电动“电车去哪玩儿”活动，能给大家带来更新鲜、更好玩儿的电动出游路线。也算是为广大电动车友们的假期出游提前写写路书、探探道。

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