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宝马ActiveHybrid 7与740Li

相同排量却带来不一样的驾驶体验

2013款740Li xDrive车型除了新增了xDrive四驱系统之外,还换装了一款代号为“N55”的3.0T发动机,与老款740Li车型曾搭载的N54发动机相比,发动机由原来的双涡轮增压变成现在的单涡轮双涡管增压,同时增加了Valvetronic连续可变气门升程技术,最大功率由原来的240kW降为235kW,最大转矩保持不变,仍为450N?m,虽然最大功率略有下降,不过新发动机强化了低转速的扭矩输出性能,同时拥有更好的燃油经济性。

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老款的ActiveHybrid 7的动力系统由一台4.4L V8发动机和电动机共同组成,而2013款ActiveHybrid 7使用了与740Li xDrive车型相同的直列6缸3.0T发动机,再辅以电动机。其中汽油发动机的最大功率为235kW,电动机的最大功率为40kW,整个系统的输出功率为260kW,最大转矩可达500N·m。

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不管是混合动力车型还是普通燃料汽车,宝马都用最新的8挡自动变速器替换了曾经的6挡自动变速器,不过宝马称ActiveHybrid 7车型上的这款8AT是特制版。740Li xDrive四驱系统的中央差速器是电控多片离合器结构,正常行驶时转矩以30:70的比例分配,必要情况下可将50%的转矩分配到前轮。2013款ActiveHybrid 7车型0~100km/h的加速时间为5.7s,对于一款混合动力车型来说这一成绩非常优异,已经远超新款雷克萨斯LS 600hL。虽然2013款ActiveHybrid 7车型的最大功率和转矩参数都占优势,不过得益于xDrive系统的帮助,740Li xDrive车型的0~100km/h加速时间为5.6s,比2013款ActiveHybrid 7还要快0.1s。

740Li xDrive提供“节能”、“舒适”、”运动”和“运动+”4种驾驶模式,选择不同的驾驶模式时不但油门、变速器及底盘的响应有所不同,而且仪表盘的背景光也会发生相应变化。2013款ActiveHybrid 7车型同样拥有与740Li xDrive车型相同的4种驾驶模式。此外,其混合动力系统还有4种不同的工作状态:正常行车时,发动机单独驱动车辆,这是Drive模式;当遇到下坡等路况松开油门或者制动时,系统会自动为电池充电,这是Charge模式;当大脚油门加速时,发动机和电动机会同时工作,提供最大的扭矩,这是eBoost模式;车辆低速行驶时,由电动机单独驱动车辆,这是零排放的eDrive模式。

来源:日照宝景汽车销售服务有限公司

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