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电动汽车世界杯豪门盛宴 8支日系王牌军

杨晓红 杨晓红

作为世界排名最高的亚洲球队,日本是亚洲足球界近年来进步最快的国家之一。不过巴西世界杯日本队出师不利,遗憾地输给了科特迪瓦,第二轮被10人应战的希腊逼平,彻底将自己逼上悬崖。有人说现在的日本队缺少了像中田英寿一样的领军人物,但是在电动汽车界,日本明星车型林立,个个都是”蜀中大将”,第一电动网因此为车迷们汇总了8款王牌电动车型。

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日本队首轮小组赛对阵科特迪瓦失利


● 日产聆风

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日产聆风是目前世界上最畅销的纯电动汽车,市场遍及北美、日本、欧洲、澳大利亚、亚洲、南非。据统计,截至目前的全球销量超过11.5万辆,其中约有5万辆(43%)是在美国销售,可说是在商业上形成了一定规模。

日产聆风是一款具有憨态可爱外形的五门五座掀背轿车,能够满足绝大部分消费者的审美观。这款车使用了新研发的锂电池组,性能表现与普通经济型掀背车接近,配搭的电动机峰值马力和扭矩输出分别为107hp和280N·m,与大部分小型和中型家用车的表现接近。

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在完全充电的情况下,美国环保署(EPA)测定其可以实现135公里的巡航里程,但日产一般对外宣称的续航里程是160公里。

聆风车头前方布置两组充电接口,一组用于在快速充电站完成的临时性快充电,半个小时内可以充80%的电量,而另一组接口则是在家中8小时左右即可充满电池。

东风日产的合资自主品牌启辰宣布将在今年9月正式上市一款纯电动车型——晨风,该车正是在日产纯电车型聆风的基础上演变而来,将于今年9月上市。

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1.价值

德国:23790欧元、美国:21480美元、日本:2872800日元

2.体能

车身尺寸:长4445mm×宽1770mm×高1550mm

轴距:2700mm

整备质量:1515kg

动力系统:

永磁三相同步电机,最大输出功率80kW/109hp、额定输出功率70kW,最大扭矩280N·m

锂离子电池容量:24kWh

续航里程:135km

充电时间:8小时(15A/200V)、4小时(6.6kW、240V)、30分钟(80%、直流快充)

3.加速能力

百公里加速时间:11.5秒

最高时速:145km/h[page]

● 日产e-NV200

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日产汽车公司6月在欧洲市场推出了旗下第二款纯电动汽车——首款商用电动汽车“e-NV200”,10月将在日本上市。该车在法国的售价为20610欧元,扣除政府补贴后价格降至14310欧元。该车在日本的起售价约为388.44万日元起,不包括补贴。

e-NV200以多功能商务车NV200 VANETTE为原型,以电动机和电池为动力源,室内空间宽阔,加速性能出色。该车采用液压制动,减速时的能量转换成电力的频度提升也是其特点之一。电池设在车辆底部,可降低重心提高稳定性。

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日产e-NV200搭载与聆风相同的电动机,可输出最大马力104hp、最大扭矩280N·m,根据原厂实际测试,满电续航距离可望达到170km,可在30分钟的快充中恢复80%的电池续航力;同时由于e-NV200提供厢式货车及5人座版本,在空间运用的灵活度上更胜聆风,足以同时满足全家出游使用或商务运输用途。

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1.价值

欧洲:20610欧元、日本:388.44万日元

2.体能

货舱空间:4.2立方米

载重量:770kg

动力系统:

交流同步电机,最大输出功率80kW/109hp,最大扭矩280N·m

锂离子电池容量:24kWh

续航里程:170km

充电时间:8小时(200V)、30分钟(80%、400V)

3.加速能力

百公里加速时间:13秒

最高时速:120km/h[page]

● 本田飞度电动版

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2010年,本田于洛杉矶车展发表了飞度电动概念车,2012年,这辆电动城市小车投入量产,2014年,在量产了1100台飞度电动版后,本田正式宣布2014款车型将于今年秋天停产。

本田飞度电动版曾获得美国环保署(EPA)评定的综合燃油能耗118英里/加仑(约合2升/百公里)的最高评级。远远超过福特福克斯电动车和日产聆风电动车。相比较而言,福特福克斯电动车综合燃油经济性为105英里/加仑(约合2.25升/百公里),而日产聆风综合燃油经济性为99英里/加仑(约合2.39升/百公里)。

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飞度EV的外观设计继承了本田燃料电池汽车FCX Clarity的许多设计元素,车身颜色则只有珍珠蓝一种可选。动力系统的电池是由东芝制造的20千瓦时的锂离子电池,电动机则是与FCX Clarity相同,最高输出功率为92千瓦/3695-10329rpm、最大扭矩为256牛米/0-3056rpm的同轴型驱动电机。这套动力系统保证了飞度EV充满电量后的续航里程达到225公里(JC08模式),超越了三菱i - MiEV的180公里与日产聆风的200公里的续航里程,将成为了世界在售的最省电的电动车,百公里加速仅需8.5秒的时间确实比大多数紧凑型车要好得多。

目前尚不清楚本田是否会推出新的电动车型替代飞度电动版,但可以确定的是,本田似乎在氢燃料电池汽车方面正加大投入。

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1.价值

美国:259美元/月、日本:400万日元/6年

2.体能

车身尺寸:长4115mm×宽1720mm×高1580mm

轴距:2500mm

整备质量:1475kg

动力系统:

齿轮箱同轴式电机,最大输出功率92kW/123hp,最大扭矩256N·m

锂离子电池容量:20kWh

续航里程:132km

充电时间:3小时(240V)、6小时(200V)、15小时(120V)、20分钟(80%、快充)

3.加速能力

百公里加速时间:8.5秒

最高时速:144km/h[page]

● 本田雅阁插电混动版

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2013年1月,本田首款插电式混合动力车型雅阁PHEV在美国上市,仅在加利福尼亚和纽约有售,售价为39780万美元起,其中包含790美金的运输费用。同年6月在日本以租赁形式发售。

雅阁PHEV看上去像是第九代雅阁的孪生兄弟,只是车头和车身前部与普通雅阁有明显不同。本田官方宣称该车更注重运动和工艺,从外观上看确实符合了这一说法。

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搭载了本田研发的Earth Dreams系列2.0L直列四缸汽油引擎,并配备了i-VTEC系统,可提供140PS的功率输出;而辅助动力单元则配备了一台功率为124kW的电机,通过锂电池组6.7kWh的电能,联合内燃机部分共同释放200PS的峰值功率。配备这一动力装置,雅阁插电式混合动力车将能在仅依靠电力的情形下行驶21公里,而且时速可以达到100公里/小时。

电池可以通过一个传统的120伏家用电源在2到2.5小时内充电完成,或者通过一个240伏的快速充电器在1到1.5小时内充电完成。

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1.价值

美国:39780美元

2.体能

车身尺寸:长4915mm×宽1850mm×高1465mm

轴距:2775mm

整备质量:1723kg

动力系统:

2.0升直列4缸阿特金森循环汽油发动机i-VTEC,最大输出功率105kW/141hp,最大扭矩165N·m

2台永磁同步电机,额定输出功率115kW,最大输出功率124kW,最大扭矩307N·m

锂离子电池容量:6.7kWh

续航里程:917km(纯电动21km)

充电时间:3小时(120V)、1-1.5小时(240V)

3.加速能力

百公里加速时间:7.5秒

最高时速:100km/h[page]

● 丰田普锐斯插电混动版

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说到混合动力车型,大家首先想到的就是丰田普锐斯,这款车型目前已经更新到第三代产品,新车所采用的插电式混合动力系统最大的技术亮点,在日本、美国的销量惊人。

这款车型基于第三代普锐斯设计,并装备了插电式混合动力系统,由一个1.8L汽油发动机(最大功率73kW)、一个电动机(最大功率60kW)和4.4kWh的电池组成。可使用普通家用电源以及高效车载充电器进行充电。在100V电源下,充电时间为180分钟,而在200V电源下,充电时间仅为100分钟。

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在纯电动模式下,插电式普锐斯能行驶20km,最高车速为100km/h。如果车速超过100km/h,汽油机将启动提供动力。官方宣称其百公里油耗仅为2.6L百公里,而加速成绩为11.4秒。

根据丰田汽车公布的数据显示,插电式普锐斯在综合模式下测得的百公里油耗仅有2.1升,每公里仅排放49克二氧化碳,续航里程可达1237公里。当电池电量耗尽或者在HV模式下,百公里油耗增长到3.7升。

一汽丰田称,未来插电式普锐斯有望实现小批量进口,价格将略高于现款国产普锐斯(22.98-26.98万元),预计在30万元以内。

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1.价值

美国:29990美元 日本:285万日元 德国:36550欧元

2.体能

车身尺寸:长4480mm×宽1745mm×高1490mm

轴距:2700mm

整备质量:1437kg

动力系统:

1.8升4缸阿汽油发动机,最大输出功率73kW/98hp,最大扭矩142N·m

永磁同步电机,额定输出功率18kW,最大输出功率60kW,最大扭矩207N·m

锂离子电池容量:4.4kWh

续航里程:纯电动17.7km

充电时间:3小时(120V)、1.5小时(240V)

3.加速能力

百公里加速时间:11.4秒

最高时速:180km/h(纯电动100km/h)[page]

● 丰田RAV4 EV

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在2010年洛杉矶车展上,丰田第一次发布了该公司与特斯拉公司合作开发的RAV4 EV纯电动SUV概念车,该车的电池、电动机、传动系统及部分电子模块全部由特斯拉提供。2012年,丰田借第26届世界电动车研讨会之机正式发布了全新RAV4 EV,成为市场上首款采用电力驱动的SUV车型,北美市场售价为49800美元。

RAV4 EV电动车延续了普通版RAV4的造型风格,棱角分明。外观的变化主要集中在前脸部分,在几处外观细节上与RAV4有明显的区别,前保险杠、进气格栅、雾灯和头灯都有着全新的变化。车身尺寸与普通RAV4相同,后备行李舱空间为1031升,将后排座椅折叠起来后,后备箱的空间能达到2067升。

RAV4 EV重4032磅,比3.5升V6版本的RAV4重460磅,不过,由于电池组和电动机更合理的布局,使得RAV4 EV的前后配重比达到了56:44的较好平衡,车身重心也有所降低,驾驶起来既没有噪声又非常平稳。

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RAV4 EV搭载了一台最高输出功率115kW的电动机,扭矩370N·m,搭载的锂离子电池组容量为41.8Kwh,电压386伏特。在Sport模式下,RAV4 EV的0-100Km/h加速仅需7秒,最高时速也可达到160Km/h;而在Normal模式下,其0-100Km/h加速则需要8.6秒,极速136Km/h,虽然性能降低一些,但是续航能力要更高;如果以非常柔和的模式去驾驶RAV4 EV,100%电量的情况下它的续航能力为180Km。

RAV4 EV没有提供快速充电模式,使用240伏的充电桩需要6小时充满电。丰田公司计划在未来三年销售2600辆RAV4电动车。

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1.价值

美国:49800美元

2.体能

车身尺寸:长4265mm×宽1785mm×高1705mm

轴距:2660mm

整备质量:4032磅

动力系统:

电动机最大输出功率115kW,最大扭矩370N·m

锂离子电池容量:41.8kWh

续航里程:165.7km

充电时间:5-6小时(10 kW)

3.加速能力

百公里加速时间:7秒

最高时速:160km/h[page]

● 三菱i-MiEV

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i-MiEV是三菱汽车公司2009年6月开始量产型电动汽车,2010年4月开始面向个人销售,12月在欧洲上市,与标致合作贴牌生产的i-MiEV在法国改名为标致iOn和雪铁龙C-ZERO。同年在洛杉矶车展发布美国规格i-MiEV,自2011年11月起在美国开始发售。

在电动车领域颇有建树的三菱汽车旗下的i-MiEV电动小车日前赢来了2014款小改款车型。新车的推出将作为日产聆风的一个重要竞争对手出现。2014款i-MiEV外观延续了现款车型的蛋壳式设计,在外饰细节方面增加了日间行车灯、前雾灯等元素,轮毂也采用全新设计款式。方向盘采用真皮材质包裹,同时座椅增加加热并增加了内饰颜色。

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除了造型方面的调整之外,2014款i-MiEV还增加了电池加热系统以满足寒冷地区的需求。充电口增加直流快速充电端,在12安培的电流强度下一次充电完成为14小时,8安培的强度下为22小时。

如果你是一个爱好电动汽车的极速份子,三菱i-MiEV电动汽车可能会让你失望。15秒的百公里加速可能不会入选你的购物清单。但三菱i-MiEV外形可爱,价格便宜,租赁费用也不高,让很多人为之心动。

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1.价值

美国:22995美元 欧洲:29300欧元 日本:2901150日元

2.体能

车身尺寸:长3675mm×宽1585mm×高1615mm

轴距:2550mm

整备质量:1170kg

动力系统:

永磁同步电机,额定输出功率30kW,最大输出功率47kW,最大扭矩160N·m

锂离子电池容量:16kWh

续航里程:100km

充电时间:7小时(240V)、2小时(120V)、30分钟(80%、快充)

3.加速能力

百公里加速时间:15秒

最高时速:130km/h[page]

● 三菱欧蓝德插电混动版

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三菱欧蓝德插电式混合动力车(PHEV)是全球首款采用插电式混合动力系统的SUV车型,在2012年的巴黎车展上正式亮相。受限于LEJ锂电池产能,上市至今仅于欧洲、日本两地销售。

三菱宣称这款车是全球首款搭载全时四驱系统的电动量产车,可达到148 mpg的综合燃油经济性,百公里油耗最低可至1.9L,每公里二氧化碳排放量仅为44克,也是目前市售最节油SUV车型之一。

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欧蓝德PHEV的车身尺寸与普通版相同,圆润的外观设计与大量平直的线条相融合,车身上的镀铬装饰凸显其大气稳重的设计风格,同时又拥有很强的科技感。

欧蓝德PHEV搭载了一台最大功率为170马力、峰值扭矩为190牛米的2.0升MIVEC发动机,并在车身前后各安装了一台60千瓦的电动机,而另一个12千瓦时的锂离子电池组则安装在车身中部。在纯电动模式下的最高行驶速度可以达到每小时120公里,并可以实现最高60公里的续航里程。锂电池组最大电压300伏,快充模式下30分钟就可以充满80%,而从0%至100%则需要4.5小时。

就产品而言,欧兰德PHEV的竞争力确实不容小觑,截至3月底,全球市场销量达3.5万辆,虽然遇到产能吃紧、电池问题,但仍销量不减。

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1.价值

英国:28249英镑 日本:332.4万日元 荷兰:43490欧元 瑞典:419900瑞典克朗

2.体能

车身尺寸:长4655mm×宽1800mm×高1680mm

轴距:2670mm

整备质量:1770kg

动力系统:

2.0升4缸汽油发动机,最大输出功率87kW,最大扭矩190N·m

2台永磁同步电机,前后最大输出功率共计120kW,前方最大扭矩137N·m,后方最大扭矩195N·m

锰酸锂离子电池容量:12kWh

续航里程:880km(纯电动60.2km)

充电时间:4.5小时(200V/15A)、30分钟(80%、快充)

3.加速能力

最高时速:120km/h

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     一直以来,出于对能源危机和环境保护的关注及占领未来世界汽车市场的考虑,日本十分重视电动汽车的研制与开发,是电动汽车技术发展速度最快的少数几个国家之一,借由混合动力的世界领先地位和成功经验,加速开发和推广电动汽车,似乎已彰显出日本争夺下一代汽车主导权的野心。

     

来源:第一电动网

作者:杨晓红

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