在电动化的大趋势下，越来越多的车企正加快新能源车布局，这为消费者们提供了更多的选择。同样，随着电动车技术的日益成熟，越来越多的人也愿意选择电动车作为家庭的第一辆车。电动君今天就来给买车预算在二十万以内的年轻家庭推荐几款性价比超高的新能源车。

比亚迪-宋EV500

补贴后售价：18.99-21.99万元

说到中国新能源汽车行业，我们就不得不提比亚迪，而宋EV则是比亚迪品牌的代表车型之一。在宋EV400之后，宋EV500在2018年正式上市，新车不仅换装了比亚迪Dragon Face家族式设计，能量密度更高的三元锂离子电池、经过升级的动力系统均是它的提升点。内饰方面，其T字型中控台布局、可旋转式中控大屏似乎已然是比亚迪车内的传统，采光长度达1200mm的全景天窗也惹人喜爱。让人惊喜的是，这套内饰的做工和用料也没有让人失望。　

宋EV500搭载了一台最大功率160kW（218Ps），最大扭矩310N·m的永磁同步驱动电机，配备容量为61.9kWh的三元锂离子电池，在快充模式下，从20%电量充至80%需要30分钟。悬架方面，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。同时，宋EV500配备了ECO和SPORT两种驾驶模式，可以满足不同人的驾驶需求。

比亚迪涉足新能源市场早，有强大的群众基础，这或许是宋EV500最强有力的大招，这也是其它车型靠配置、靠价格无法比拟的。

东风日产-轩逸·纯电

补贴后售价：15.90-16.60万

作为开启了东风日产电动时代的第一款车型，轩逸·纯电还是非常“能打”的。轩逸·纯电的三围尺寸分别是4677/1760/1520mm，轴距为2700mm，整车的外观与现款轩逸燃油车基本相似，区别就是在侧裙前段张贴了“zero emission”的标识来凸显了新能源车的身份，同时还在后保险杠处增加了蓝色的装饰条。

新车的动力来自一款型号为TZ200XS5UR的永磁同步电机，其最大功率为80kW（110Ps），峰值扭矩为254N·m。轩逸·纯电配备了容量为38kWh的三元锂电池，能实现338km的综合续航里程。

另外，该车配备了前麦弗逊式和后扭力梁式的非独立悬挂系统。此外，在舒适性层面，轩逸·纯电还是表现出了一如既往的日产风，在日常乘坐的舒适性包括驾驶感受的调校方面，这辆车都表现得非常不错。

吉利帝豪EV500

补贴后售价：13.58-15.98万元

日前，根据吉利官方信息：吉利帝豪EV500正式上市，新车为一款纯电动紧凑型车，共推出3款配置，补贴后售价区间为13.58-15.98万元。新车将搭载容量为61.9kWh和51.9kWh的动力电池，其NEDC续航里程分别为500km和400km。

外观方面，吉利帝豪EV500的整体造型与EV450车型基本保持一致，其涟漪式的前格栅采用了封闭式设计，在带有蓝色元素LOGO的点缀下彰显出其新能源车型的特殊身份。下包围依旧分为3部分，在一条贯穿车头的镀铬条的装饰下，非常有气势。车身侧面虽然没有发生太大变化，但一条凌厉的腰线为其增加了不少时尚感。车身尺寸方面，吉利帝豪EV500的长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm。

同时，新车配备了放电功能，车辆可通过专用放电线输出220V低压电，为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电。作为吉利帝豪EV450车型的升级版本，帝豪EV500最大的变化在于续航里程的提升，相信在更多配置的加持下，吉利帝豪EV500的竞争力将会更强。

广汽新能源-传祺GE3 530

补贴后售价：12.98-15.58万元

GE3 530作为一款高品质纯电SUV，来源于市场上少有的正向开发平台，也正因为其从产品定义阶段便有自己思想而不是油改电的老套路，所以从设计、到AI到工程，无不体现着广汽对于“用车场景”的考虑，正因如此，你会发现这是一辆特别容易融入你生活之中的车。

GE3 530的外观采用了“Low-Poly”低多边形设计风格，绝对是颜值在线的车型，辨识度极高。其LED大灯的线条与前脸细节相互融汇，三角形状的大灯和雾灯的造型也贴合了整体设计风格。更加惊喜的是GE3全系标配LED光源，点亮后视觉效果极佳。

GE3 530的内饰在材料选取上下了不少功夫，采用了大量的皮质覆盖，显得颇为高档，随处可见的圆角方形组成了GE3的内饰，这样的内饰风格和外观的棱角分明产生了强烈的对比。新车配备了三幅式多功能方向盘，其采用皮革包裹，触感十分细腻；车内搭载了一块10.1英寸全液晶仪表盘，显示效果十分清晰。

GE3 530使用了宁德时代新研发的高能量密度电池，电池容量为54.75kWh，能量密度为160Wh/kg，电机功率扭矩保持不变，NEDC工况下续航里程为410km，可以满足绝大部分家庭的日常用车场景。

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