根据英国能源大臣克里斯·休恩提出的方案，到2050年，以汽油和柴油为燃料的轿车和商务旅行车将从英国的道路上消失，取而代之的将是从风力发电机和核电站获取能量的电动车辆。

　　休恩希望，英国全国数量在3000万辆左右的轿车和轻型旅行车将被新一代电池动力型车辆所取代，这些车辆可以利用低碳电力来源(如风力发电)充电。

　　这项争议性方案出现在休恩新提出的碳排放削减计划中，该计划描述了英国怎样才能在2050年前实现将温室气体排放削减80%的目标。这一计划的关键出发点是英国将以风电和核电等利用低碳技术生产的电能来代替矿物燃料，如汽车使用的汽油、柴油以及家庭和企业取暖用的天然气。

　　如果这一方案得以实施，将意味着到2050年的电力需求将大幅增加到目前的两倍左右。由于这些电力必须是绿色的，因此碳排放削减计划只能通过新建核电站以及增建数以万计的风力发电机。

　　最大的影响或许只有驾车者才能感受得到。休恩在计划书中告诫说，英国道路交通每年产生130兆吨二氧化碳，这几乎是全国碳排放总量的1/4。他希望到2050年这个数字能削减至20兆吨至40兆吨。不过，更换新技术车辆的工作必须提前很久进行。而这样的车辆可能会使生产成本提高很多，至少是在技术得到提升之前。政府还将必须负责对英国的街道和停车场重新进行电路布线，以便提供数百万个电动车充电点——————电动车的技术被认为最有可能获得成功。

　　休恩在报告中表示，英国到2050年将需要至少100千兆瓦的低碳发电能力。而目前英国的总发电能力也只有大约80千兆瓦，而且其中大多是以煤和天然气为燃料。

　　这一思路必将引起越来越大的争议，尤其是因为大多数低碳发电系统包括风电和核电在成本上无法与矿物燃料进行竞争，并且只有在通过向消费者征税以提供大量补贴的情况下才可能得到推广。

　　( 编辑/董海荣 )

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