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北漂中年初体验 自主品牌纯电动SUV怎么样

陈诗乐

本人男,爱好女,年龄29,刚从大家城市印象为吃吃吃的广州初到北京,成为一名北漂者。这篇稿件简单描述了我第一次在北京开纯电动汽车的初体验,有轻松愉快的也有狂躁不已的,一篇没什么干货的用车分享。

自主品牌纯电动<a class='link' href='http://car.d1ev.com/find/9_2-100_00_00_00_00_00_A.html' target='_blank'>SUV</a>怎么样

说起纯电动SUV,大家可能首先会想到特斯拉Model X,不好意思,那款造型犀利造价昂贵的车型,我们这没有,向大家推荐一款北汽新能源的EX260吧。刚到北京,不懂那么多当地的交通规矩,同事就直接把钥匙扔了过来,就那么开吧,随意地开,原因很简单,新能源车在北京不限号,天天开着上下班到处转都可以。

自主品牌纯电动SUV怎么样

之前评测过的多数为常规能源的汽油车,也接触过特斯拉、北汽新能源和知豆等,所以对EX260也驾轻就熟。首先,电门轻盈是给我第一个感觉,180N·m的动力输出随传随到,没有汽油车所说的低扭不足的情况,带动1.4吨出头的车身轻松加愉快。

自主品牌纯电动SUV怎么样

在日常环道行驶,40-80km/h加速畅快,单速固定齿比变速箱跟CVT变速箱工作习性相近,将动力输出控制在平稳线性范围。即便在80km/h以后再提速,EX260依然能给你意想不到的加速感。

北汽新能源EX260

底盘由于电池组较沉的原因,行驶质感扎实,通过坑洼路段基本像开船一样,悬挂会把不安分的跳动化解,然后车身姿势迅速稳定下来,舒适度可以媲美部分主打舒适的豪华品牌车型。

虽然说让我随便开,但是车拿到手的时候续航里程已经不多了,电量剩余9%,续航里程24km。马上打开充电桩APP软件,搜寻附近快速充电桩,根据导航开到国家电网,然后尝试了用电卡快速充电的初体验。

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按压车头中网车标打开快充充电口,打开充电口保护盖,将充电桩上充电插头按方向插入快充口,插电卡输入密码和充电金额,然后就静待充电完成,整个过程行云流水,简单易学。

纯电动汽车快速充电教程

充电电流保持在75A左右,电压348V,小伙伴说这还没达到快充的最高标准,不过也算不错了。选择充电金额为30元,最后显示充电电量为16.55kWh,用时35分钟,电量为45%,续航里程效果还是不错的。

第一电动网新闻图片

正当我对充电成绩感到满意,准备拔枪撤退的时候,悲剧就这样发生了。充电枪被卡在快充口内,枪口的解锁按键弹不起来,与小伙伴车轮战上场,施展浑身解术依然无果。

北汽新能源EX260

无奈之下只能致电国家电网保修,等了半个多小时,派出四人维修小队,可见国家电网对此相当重视(手动捂嘴笑)。初步检查结果是新款车型的快充口较深,而且锁扣横截面较厚,导致充电枪锁止后难以解锁。

北汽新能源EX260

得出结论后,维修师傅根据强大的动手能力,先拆充电枪然后再松快充接口,一步一步让工具更容易接触到充电枪解锁弹片,耗时约20分钟才成功解除这次充电卡槽危机。

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北汽新能源EX260

据国家电网维修师傅称,上周在其他快充桩遇到过同样的抢修工作,也是北汽新能源的车。这也侧面反映了新车快速充电口在进一步完善充电安全问题中,仍有部分细节可以改进,让车主用车更加无忧。

北汽新能源EX260快速充电

在等待维修师傅到达的时间,我们继续充电,最后花费70元快充将续航里程充到251km,然后继续开始帝都纯电动SUV初体验。

北汽新能源EX260

第一次在帝都开纯电动车第一次充电就遇到这样的窘况,我也算是第一个了吧。经过一天的驾驶下来,对纯电动汽车萌生了好感和新的认识,不再是以前那种电池不靠谱,有虚电导致随时趴窝的品质;也不是特斯拉那种靠仰望才能获得舒适的行驶质感。

来源:第一电动网

作者:陈诗乐

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/50364

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