石家庄新能源汽车产业基地将于3月30日投产，而在3月26日，河北省电动汽车产业协会举办了河北省首届新能源汽车高峰论坛，这个集合了高低速电动车及核心零配件企业的组织凝结了新能源产业的优势力量，47家河北新能源产业链上下游企业的集合也将最大程度地发展河北省低速电动车独特的产业优势。

河北省的一系列措施均表明，河北省低速电动车产业的优势发展在坚定不移地向前推动着，这一切都与山东地方政府摇摆的低速电动车管理态度不同。正像大家所看到的那样，济南于3月9日宣布整治查处低速电动车，在山东省明确释放发展低速电动车的信号(山东省在3月22日发布《山东省“十三五”战略性新兴产业发展规划的通知》中表明将坚定发展低速电动车)之后，济南查处低速电动车的行动照旧，而且泰安等更多的山东地级市加入了查处队伍。山东省和地方政府释放截然不同的信号，让人颇为迷惑。

济南展上的跃迪新品YD360锂电版

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那么河北省何以仍在稳步发展低速电动车？据第一电动网了解，3月30日除了石家庄新能源汽车产业基地投产之外，河北跃迪作为全国产销量最大的电动警务用车生产企业，其年产10万辆电动汽车生产基地的投产仪式也将同步举行，今年郑州车展和济南车展亮相的YD360将在这个投产仪式后批量下线。这是一款低速向高速过渡的产品，有铅酸电池和锂电池两种动力选择，这也是跃迪为适应即将落地的低速电动车国家标准专门研发。

同为低速电动车产业集群，在政策不明朗之际，河北和山东何以差别如此这么大呢？石家庄新能源汽车产业基地投产对河北低速电动车产业又意味着什么呢？一切问题都将在3月30日的石家庄新能源汽车产业基地暨跃迪集团电动汽车生产基地投产仪式上揭晓。

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