如何让新能源城市配送车快速发展?这里有4点建议

雷洪钧

近日,经李克强总理批示同意,国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》(简称:《“十三五”交运规划》),规划中提及发展新能源汽车,要求到2020年,基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系,部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。城市公共交通、出租车和城市配送领域新能源汽车快速发展。笔者最感兴趣的是“城市配送车”这个名称,过去媒体说的是“物流车”,有的叫专业车,笔者一直认为这些叫法太蹩脚,与市场需求有些脱节。下面对新能源城市配送汽车的快速发展予以解读。

如何让新能源城市配送车快速发展?这里有4点建议

一、城市配送汽车不是汽车类专业术语

城市配送汽车不是汽车类术语,与城市公共交通、出租车一样出现在国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中,其意义就不一样了。可以这样归类了,城市配送汽车是物流车的子类,物流车是货车子类,货车是商业车的子类了。中国人对汽车按用途的分类法。这个分类是运输市场的要求来分类的。

按照“城市配送汽车”这个名称的字面理解,这个汽车是在城市里跑货运的,基本是不跨地界,这个车不能载客。主要功能:一是为城市(含周边地区)大小超市配货的车,二是电商快递及邮件要用的车。

城市配送汽车比城市物流车的叫法更准确、更到位。城市配送汽车的“送”字已经将环卫作业车、社区治安(消防)车排除在外了。环卫车作业车、社区治安(消防)车不在现代综合交通运输体系的基本要素之中。

二、《“十三五”交运规划》有关城市配送主要内容

1)统筹城乡配送协调发展

加快建设城市货运配送体系,在城市周边布局建设公共货运场站,完善城市主要商业区、社区等末端配送节点设施,推动城市中心铁路货场转型升级为城市配送中心,优化车辆便利化通行管控措施。加快完善县、乡、村三级物流服务网络,统筹交通、邮政、商务、供销等农村物流资源,推广“多站合一”的物流节点建设,积极推广农村“货运班线”等服务模式。

2)促进邮政快递业健康发展

以邮区中心局为核心、邮政网点为支撑、村邮站为延伸,加快完善邮政普遍服务网络。推动重要枢纽的邮政和快递功能区建设,实施快递“上车、上船、上飞机”工程,鼓励利用铁路快捷运力运送快件。推进快递“向下、向西、向外”工程,推动快递网络下沉至乡村,扩大服务网络覆盖范围,基本实现乡乡设网点、村村通快递。

以上说得很清楚了,城市配送市场有城乡配送业务和邮政快递业两部分构成。

三、解读《“十三五”交运规划》中城市配送汽车的客户对象

从《“十三五”交运规划》有关城市配送主要内容中,可以清晰地细分出三、城市配送汽车的客户对象。

1)城市货运配客户类别:

① 城市中心铁路货场(城市配送中心);

②城市主要商业区、社区等末端配送节点;

③城市周边公共货运场站。

④县、乡、村三级物流服务网点。

2)邮政快递业客户类别:

①邮区中心局、邮政网点、村邮站;

②重要枢纽的邮政和快递功能区;

③村村通快递,乡乡快递点。

四、《“十三五”交运规划》中城市配送汽车需求分析

1)中国有9.2万多个乡(非权威数据)。按乡乡快递点的要求,一个乡按3台车辆计算,乡级邮政和快递网点至少要配30万辆(保有量);

2)2856个县级(非权威数据)。每一个县设重要枢纽的邮政和快递功能区。按10台快递车计算,即要求要配30万辆(保有量);

3)全国货运的车站一共7626个((非权威数据)。平均按配10车,做车站内转运,即要配80万辆(保有量)。

要实现《“十三五”交运规划》城市配送规模的目标,初步估计,汽车车辆需求120万辆,(保有量)。按新能源汽车占30%计算,初步估计,2020年以前新能源城市配送规模要达到40万辆(保有量),占新能源汽车500万辆(保有量)规模的8%左右。2017年新能源城市配送市场需求可以上12万辆以上。

五、如何推动新能源城市配送汽车的快速发展

1)必须有适宜的新能源车。从需求客户分类来看,这类车辆基本上蓝牌C照货车,长度在4-5.9之间的车辆。新能源整车厂家, 要对这个车辆动能定位,还要细化,要形成系列化。

2)城市路权要放开。这类车辆是工具车。价格不是第一敏感要求,主要是城市路权要放开。目前这个长度的燃油汽车被禁止上路的主要原因是,不环保。新能源汽车加好地解决了这个问题;

3)在规划建设城市配送中心时,要根据需求配建快速充换电设施;对现有的城市物流配送场站,符合配建条件的,结合实际需求,加快建设完善充换电设施;

4)对新能源城市物流配送车运营权指标不实行总量控制,并且鼓励新能源汽车生产企业或融资租赁经营企业,推行新能源城市物流配送车整车租赁,降低交通运输企业一次性购买支出。

六、《“十三五”交运规划》将有效推动新能源城市配送汽车的快速发展

国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》是有交通运输牵头组织编制的。交通部已经将积极新能源汽车在交通部的应用,提到了建设“安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系“的抓手地位。他将有效推动新能源城市配送汽车的快速发展。

作者:雷洪钧

来源:第一电动网

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