“电车去哪玩儿”干了票大的!玩了一圈,卖了65台车。

第一电动网 综合报道

由第一电动网主办的电车去哪玩儿栏目,2017年第一季如约而至!3月4日,我们组织30辆电动车,60位车主浩浩荡荡的来了一次文艺之旅!爬上慕田峪长城,找到了《非诚勿扰》葛大爷求婚的地儿!大家可以脑补那温馨浪漫的画面……下文还有和直播姑娘的“求婚”画面。

这次活动有5个小主角,是由北京燕长风长安汽车4S店为我们提供的3台奔奔EV和2台新逸动EV,让我们的准车主过了一把深度试乘试驾的瘾,对车型更是有了深度了解。据说,也是奔奔EV首次深度试乘试驾哦!同时,3月5日在长安庆长风4S旗舰店(肖村桥)举行了长安奔奔EV团购会,交出了75组到场,65组订单的站绩,让惨淡的新能源汽车销售市场一下兴奋起来。

喏~给自家帮买团打个广告,想购买奔奔EV,请猛戳这里!

来,整个活动给大家再唠唠。

3月4日,30辆车的队伍要在一个地儿集合,那肯定都出不去市区了。所以我们分了两队,一队在第一电动网总部酒仙桥878东区集合,二队在宽沟收费站集合。目的地一样,慕田峪长城,早上8点大家陆续集合。

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本来想在游记中穿插车辆测试情况,后来发现我们杨队已经梳理了整个测试过程,那我就直接搬来给大家参考。我们兄弟公司评估车辆性能,查看是否能够用于运营,所以评测完全真实。

长安新奔奔(180续航版)进行城市、高速、山区进行综合评测,满载(5人,后排略显拥挤)。

1.城市路况D挡行驶,0-50km/h车速提速较快(5.0秒),50-80km/h车速相对缓慢,100以上有限速感,松油门后制动效果明显(动能回收介入),与前车安全距离下(20米左右)完全可在50km/h车速下刹车至20km/h以下车速;

2.高速路况,S挡(125km/h最高车速),该挡位模式下,提速明显,110km/h内推背感强。车内降噪处理较好,最高车速下车内可听见的胎噪,电机蜂鸣均很低,高速全程无紧急情况下,可只使用加速踏板控制车速。

3.山区路况时D挡与S挡频繁切换,切换时无顿挫感,换挡平顺,转向灵活但相对沉稳,无飘车现象,制动有效行程高,紧急制动时ABS反馈及时,无大幅偏离车道现象,减震效果较好,颠簸路段快速通过时车内人员无不良反应。

4.国家电网充电桩充电时SOC30%-80%电流在80A以上,速率极快(如上图1),SOC080%以上电流缓慢降低,进入涓流模式(如上图2),最低充电电流25A上下,充电总时长40分钟左右。

5.最后补充续航问题:

酒仙桥878东区-宽沟收费站全程高速,路线里程41公里,满电181公里出发,剩余121公里续航。

宽沟收费站-慕田峪长城游客中心,路线里程24.1公里,剩余续航96公里。

通过与多个意向购买车辆车主沟通,对此车体验评价都很高,驾驶平稳,操作简单,大多数人较容易接受驾驶。

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