易到称遭对手造谣,“友商”因双重压力不惜祭出公关武器?

车事儿

近日,传闻称因为网约车牌照问题导致运营资质没有拿到,易到将停止网约车营运业务,转型为二手轿车交易网。随后,易到法务部和公关部随后否认,称遭到竞争对手恶意造谣,将对此采取法律手段维护权益。关于易到的这次被诋毁事件,车事儿兄认为,在网约车新政在全国各地落地后,尚未获得营运资质的打车软件,都会有所风险,但易到也好,神州也罢,不应该将公关战作为唯一手段。那么,这次易到称被诋毁的“友商”似乎事出有因。

易到称遭对手造谣,“友商”因双重压力不惜祭出公关武器?

疑似神州优车群发布易到停止网约车营运公告

最近,有网友在写有“神州(南京)优车”的QQ中收到一则易到将停止营运,转型为二手车交易平台的消息。该消息全部内容如下:

【易到网】最新公告:因我公司未能在政府规定期限内拿到网约车营运资质,业务处于停顿状态、给我公司带来无法挽回的损失,股东大会决定今日起停止网约车营运业务、公司转型为二手轿车交易网。之前易到司机端与乘客端账户里的余额可以在本网站购买二手车及周边产品、或登录乐视网站购买视频服务及硬件设备。再次感谢多年来支持及信赖我们的用户,后会有期。

据车事儿兄了解,神州优车是中国出行和汽车领域领先的综合服务平台,神州优车旗下有神州租车、神州专车、神州买卖车、神州闪贷四大业务板块。战略与目标是以客户为中心,以技术为驱动,通过商业模式的不断创新,发挥业务板块的协同效应,引领行业变革,重塑人车生态圈。车事儿兄认为,2017年伴随着专车市场的持续发展,整个市场已经拥有包括滴滴专车、易到、神州专车、首汽约车等。除了滴滴专车一家独大以外,其他几家专车都在争夺市场第二位置,厮杀得非常惨烈。在神州优车的群中发布“友商”的负面消息,或许这个幕后对手是谁,已经不言自明了吧。

专车业务增长缓慢用公关手段作为武器?

根据中国IT研究中心(CNIT-Research)2016年11月发布的《2016年中国专车市场研究报告》显示,去年三季度,我国专车市场整体规模继续增长。其中,滴滴出行专车活跃用户覆盖率占比达96.7%,订单量市场份额报94.6%,两指标均以绝对优势稳居首位,易到、神州专车则分别排二、三名。具体来看,易到用车Q3活跃用户覆盖率达14.3%,市场份额报3.6%,双双小幅增长,而神州专车Q3活跃用户覆盖率和市场份额分别报5.2%和1.7%,两指标均较二季度时出现下降。

作为专车市场的神州专车,似乎在业务增长方面较为缓慢。不过,这不应该成为公关方面诋毁对手,或者将其当做武器,攻击对手的借口。车事儿兄认为,专车市场目前遭遇增长瓶颈不可否认,但是神州专车似乎一直有使用公关手段营销的习惯。2015年6月,神州专车请来吴秀波、海清等知名演员,以“Beat U,我拍黑专车 ”为主题发布了系列广告,矛头直指Uber。万万没想到,因为攻击竞争对手太明显,Uber还没回应,网友们先炸了,不但指责抹黑同行的行为太low,甚至还发起了抵制神州专车和相关明星的行动。 因此,车事儿兄认为公关手段并非是有效武器。

神州专车资金压力迫使其转移矛盾?

如果说在增长方面遇到问题还并非全部缘由的话,或许在资金方面的压力,更加令神州专车有些尴尬了。

2016年10月17日,神州优车发布公告称拟以每股50至51元的价格向非特定对象发行不超过1.96亿股,预计募集资金不超过100亿元,并将全部用于神州买卖车业务的发展,主要包括门店建设、市场营销、员工招募及车辆采购(含新车和准新车)等方面。

但是这次的募集资金,神州优车却延期了3次。从一开始的2016年12月2日延期至2016年12月23日(第一次延期),再至2017年1月13日(第二次延期),再到2017年2月28日(第三次延期);神州优车给出的延期认购的原因一直都是“由于部分认购对象的缴款准备工作仍在进行中,无法在规定的缴款截止日前将认购资金存入公司指定的募集资金专项账户。”

车事儿兄从业内人士中了解到,3次的延期足以证明当前资本市场对专车市场的不看好。这位业内人士分析,这三次延期很可能是一些认购企业改变主意或放弃认购。另外,也有部分市场人士认为,在百亿定增发布后的2次认购延期已经令观望者望而却步,最终也只能融资46亿元(不到百亿的一半)。资金方面的压力,或许是专车市场更大的压力,转移矛盾也很容易被理解。

无论是谁, “专车老二之战”一直在暗中厮杀

易到在随后发布公告称,有人正在有预谋、有组织的通过各种渠道散播“易到停业”的谣言,试图恶意煽动易到数千万司乘人员的情绪,破坏易到正常经营秩序,并雇佣水军大量转发,推动网媒大量转载。为此,易到法务部已对该行为予以取证,并立即诉诸司法机关。并且称,“类似这种凭空捏造的恶意谣言,之前易到也曾遭遇过。虽然不确定幕后黑手具体是谁,但易到几次被黑的风格如出一辙,怀疑是同一群体所为”。

易到似乎并不想公开被诋毁的对手是谁,但想必其早已经知道究竟是哪家了。

车事儿兄发现,自2015年后,专车市场一直是几大打车软件暗中争夺得较为惨烈的垂直市场。随着滴滴与Uber合并后,首汽约车进入专车市场,“专车老二之战”竞争更加激烈。2017年,专车市场的竞争将会超过以往,围绕争夺用户,市场份额和增长变化等方面,会再次成为焦点。

作者:车事儿

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