第一电动高校巡讲上海交大站 蔚来汽车张洋预判2025年七大趋势

第一电动网 综合报道
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2017年3月7日,以“重新定义汽车”为主题的全国性汽车学术沙龙巡讲活动第四站在上海交通大学举行。蔚来汽车产业发展副总裁张洋,上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良,以及第一电动网创始人、智电互动集团董事长庞义成,出席了本次巡讲活动,并带来精彩演讲。

张洋,现任蔚来汽车产业发展副总裁,同时还是XPT蔚兰驱动运营负责人,以及蔚来资本合伙人。他拥有多伦多大学工商管理硕士学位,并在华盛顿大学获得在职工商管理学博士(DBA)学位。加入蔚来前,张洋先后在上海奥慧网络科技有限公司、上海奥达科股份有限公司和山东天润曲轴股份有限公司等汽车软件、零部件企业从事高级管理工作。非常熟悉汽车机械制造业等跨行业的大公司构架及其运作,具有丰富的国际市场营销管理经验。

蔚来汽车产业发展副总裁张洋

蔚来汽车产业发展副总裁张洋

在诸多新造车势力中,蔚来汽车颇受关注,18个月造出百公里加速2.7秒的最快电动超跑。这家自命“来自未来”的造车创业公司,如何预判未来的汽车发展趋势?本次活动上,张洋发表了《2025年世界汽车行业的变革和关键趋势分享》主题演讲。他表示,全球汽车行业的变革中有四个非常关键的主题:环保、便捷、安全、实惠。

首先从环保角度来看,数据显示,交通运输产业已经成为全球最大的碳排放体,占全球总量的 22%,从 1999 年到 2035 年二氧化碳排放将增加 1.75 倍。由此,消费者和监管者对气候变化的担忧,将给汽车制造商的二氧化碳减排施加巨大压力。 “2025年中国拥有最大的汽车市场和最严的要求,这就迫使汽车企业必须环保、经济。”

其次考虑汽车的便捷,随着世界人口和汽车保有量的日益增长,城市也变得越来越拥堵。2015中国城市民每年花在交通拥堵上的时间平均为 80-88 小时(日本平均为 30 小时 ),算上14亿的人口基数来看就是巨大的时间浪费,汽车 95% 的时间都在闲置。因此,如何更加高效地匹配汽车和需要汽车服务的用户,就成为商机。

安全是汽车交通的永恒话题。张洋表示,不断老化的全球人口也加大了对安全的需求,2015全世界交通事故已造成 50 万人死亡,700 万人受伤。全世界80%国家销售的车辆不符合基本安全标准。联合国大会通过可持续发展议程,到2020年,使全球道路交通事故造成的死亡人数比2015年减少50%。

还有一个关键点是实惠,随着世界人均收入的增长,发展中国家的汽车拥有量也将增长。这些新消费者更亲睐更小更实惠的车型。预计 2025 年的全球汽车销量将到达1.2亿辆分布为中国 3500 万辆、印度 740 万辆、全球 1.2 亿辆。

在这四大核心主题之下,张洋分析恶,汽车行业变革将呈现7大趋势。

第一个趋势是混合动力/电力驱动,到e 2025 年,市场所售汽车的 25-30% 都将拥有电动发动机,而目前电动驱使的发动机汽车不到 5%。但是大部分汽车的发动机将会是混合模式,很多汽车公司在过去一百多年里一直投入发动机技术,完全取消是困难的,仍将会有 95% 的汽车的发动机动力来源至少部分依赖于化石燃料的供给。

“我们在做纯电动,但我们本身并不能忽视增程、插电式混动等技术趋势。”张洋坦言,同样对于发动机来说,提高热效率和电气化会是未来的主流。其他节能技术也值得关注,例如轻量化、高效发动机 (50% Thermal Efficiency) 。

第二个趋势是轻量化,汽车整车质量降低10%,燃油效率可提高6%~8%, 排放降低5%~6%,燃油消耗每减少1升,CO2排放量减少2.45kg。汽车轻量化势在必行,节能需求将增加铝材和超高强钢和先进高强钢(NSF Steel)的采用。还有碳纤维材料,目前成本较高,但能带来很好减重效果,并大幅提高车体强度和安全性。

第三大趋势是自动驾驶,这与“便捷”、“安全”两大主题紧密结合。无人驾驶汽车可以减少道路交通事故,缓解交通压力并且为更多的人提供出行便利。不仅汽车行业的公司在研发无人驾驶,同时也有行业外公司的驻足。

但张洋也指出了其中的风险,当汽车的控制完全交与软件系统,可能会导致新的黑客漏洞和其他危害产生。允许驾驶员在紧急情况下干涉是不久将来更可能的方式。

第四个趋势是供应链变革。节能汽车的需求将会导致汽车零部件成本的剧增 (一辆汽车的成本能增加 2500 美金)。汽车零部件的供应商们需要在紧跟技术潮流的同时把成本降下来。虽然很有挑战性,但也是给零件供应商们的机会。对大公司来说,降低风险意味着增加研发预算并进行技术的多元尝试。小公司则不然,专注于自己核心技术的深度发展,而在自己不专长的领域里与其他供应商组成联盟。

第五个趋势是新竞争者将不断涌入。蔚来汽车就是一个旗帜鲜明的代表,其他消费科技公司也在进入汽车行业,随着软件和半导体等技术的重要性越来越大,这些关注设计、易用性、自动助理和电池寿命的公司可能能够给这一领域带来新的创新。对于科技行业投资者进入汽车行业的一个催化剂是:,现在电动汽车中只有三分之一的部件和传统汽车一样,这降低了汽车行业的进入门槛。更少的部件 = 更简单的制造。

第六个趋势是车联网,联网的汽车可以彼此间、和外部世界交流通信,这能够帮助减少事故以及缓解交通压力。将会改变人们驾驶的方式,也会影响保险业等行业。驾乘共享服务公司也能更好地将自家的汽车与需要汽车的消费者连接起来。千禧一代(Millennials, 1980年以后出生)最认同驾乘共享(全球范围内)。驾乘共享对汽车行业来说忧喜参半。全世界大部分汽车95% 的时间是闲置的,如果驾驶者决定放弃所有权,仅在有需求的时候使用汽车,那么汽车销量必然会受挫。

第七个趋势是转向新兴市场,在大多数经济体中,当人均收入从 1 万美元增长至 2 万美元时,汽车拥有量就会出现较大的增长。到 2025 年,许多发展中国家将会首次达到这一水平,从而产生对更小、价格和使用成本更低的汽车的巨大需求。中国的汽车拥有量已经出现了暴增,而且还会继续增长,预计汽车共享也将变得越来越流行。

张洋总结道,全球汽车行业马上就将经历一场巨大的变革了。技术正是这一变革的驱动力,同时也会受到人口、监管和环境的影响。到 2025 年,汽车和汽车产业都将变得不同:

汽车:汽车将会更加智能和更高效,使用更高效的引擎、更轻的材料和自动驾驶系统。

汽车业:这个行业将会发生演变,出现科技公司竞争者,供应链也将会以更低的价格产出高科技部件。

驾驶者:驾驶者将会以不同的目光看待汽车。汽车共享会越来越普及,人们会将汽车看作是一个消费媒体和打电话的空间。越来越多的驾驶者将来自新兴市场。

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来源:第一电动网

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