多车企发布2月产销数据 新能源“跳水”整体承压

证券时报 综合报道

2月本就是汽车销售淡季,今年的政策变化使得新能源汽车市场尤其寒冷。3月7日晚间,江淮汽车发布的产销快报显示,公司2月纯电动乘用车产销量分别为414辆、125辆,分别同比下滑69.29%、89.42%。这比1月江淮汽车生产6辆、销售0辆的数据有所好转,但仍显示出新能源汽车市场的严寒。

除江淮汽车外,长安汽车和北京汽车等车企也在3月7日晚间发布了产销报告。有市场人士表示,新年以来车市整体不热,需注意渠道库存连续超过警戒线背后的压力。

多车企发布2月产销数据 新能源“跳水”整体承压

新能源回暖要看二季度

中国汽车工业协会此前发布的数据显示,受2017年补贴退坡以及目录重审等因素,今年1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆,比上年同期分别下降69.1%和74.4%。消息称,北京1月35款在售车型有中15款销量为0,其中就包括知豆、比亚迪e5、江淮IEV等过往热销车型。

江淮新能源汽车销售的转好可能和北京2月出台地方补贴的政策出台有关。有车企相关负责人向e公司表示,目前仅北京在2月中旬确定了地方补助标准并出台了当地的“小目录”,其他区域的地方补贴政策尚未落地。国家补贴退坡、地方补贴空窗,加上去年发布的1-5批《新能源汽车推荐目录》重审,都是影响新能源汽车市场的主要原因。

据悉,2017年新能源汽车国家补贴的降幅为20%,北京市地方补贴按照国家补贴额的50%确定具体额度,国补和地补的总额不得超过车辆售价的60%,最低仅为1万元。算上国家补贴,北京市购买纯电动汽车,目前最低补贴3万元,最高补贴6.6万元,相比2016年分别缩水2万元和4.4万元。

“多数新能源车企还处于政策消化期”,上述负责人表示,随着近期第1、2批新能源车推广目录公布和印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》,二季度起新能源汽车市场将逐步回归正常,全年行业仍会维持40%以上的高增长。

汽车工业协会副秘书长许艳华近期表示,“1月份我国新能源)汽车的销售量下滑,估计2月份的数据也不乐观,这在预料当中”。他认为降补可以促使新能源汽车行业进入一个切换调整期。汽车工业协会对今年的新能源汽车销量预测为80万辆,去年,我国新能源汽车销量达到50.7万辆,占新车销售比例的1.8%。

近期券商发布的研报也均持“先抑后扬”的观点。国信证券称,随着新能源汽车行业整顿的完成, 行业利空已出尽,利好将逐步兑现,进入了布局良机。而在产业层面上,包括国机汽车、北汽新能源在内的企业也都斥资加码新能源汽车。

渠道库存超警戒整体承压

覆盖了乘用车、商用车两大板块的江淮汽车,一定程度上能代表自主品牌车企境况。1-2月公司累计汽车产量下降19.70%至10.53万台;累计销量为10.69万台,下降14.71%。

其中,受1.6L汽车购置税减半优惠政策停止和产品迭代的因素,2月公司SUV产品销售下降50.58%至12738辆;但中重卡则受益于经济复苏和治超加码,中型货车销量大增484.33%至1268辆,重型货车增加97.64%至6028辆。

3月7日晚间同时发布产销数据的还包括长安汽车和北京汽车。其中长安汽车今年1-2月累计生产48.08万台,略低于去年同期48.74万台;累计销售量为52.77万辆;公司2月新能源汽车销量为 812 辆,占比很小。

受益于旗下合资公司北汽奔驰、福建奔驰销售大增,北京汽车整体保持增涨,但其自主品牌(北京、绅宝和威旺)在上个月总计销售了17422辆,同比下滑11.3%,1-2月销售大幅同比下滑42.75%;新能源汽车累计总销量同比下降41.82%。

稍早发布产销数据的长城汽车和广汽集团销售情况较好,1~2月长城汽车共销售汽车16.87万辆,同比增加12.6%,其中去年年底上市的H2S 是公司SUV增长的主要动力。广汽集团1-2月产量增长29.46%至27.38万辆;销量增长42.10%达到28.24万辆。

其他车企中,吉利汽车2017年前两个月总销量达到19.16万辆,较去年同期增长105%,海马汽车1-2月销量同比下降20.53%;产量下降12.31%。

比亚迪、上汽集团尚未公告2月产销数据,行业协会也未发布相应统计。此前1月的数据是,国内市场汽车产销分别完成237万辆和252万辆,产量比同比去年1月下降3.9%,销量同比增长0.2%,整体处于疲软状态。如果考虑到1月份商用车销量增速达到11.3%(30万辆),占国内汽车产销绝对主力的乘用车市场表现十分乏力。

值得注意的是,尽管从生产端看,大型车企2月产销量看起来并不算差,但整体情况仍需要观察。其中一个信号是目前经销商的库存连续超过警戒线,这意味着渠道存货不少。

根据汽车流通协会的统计,今年1月份,汽车经销商库存预警指数为61.5%,环比2016年12月份的42.9%大幅攀升,并越过50%的警戒线;2月份,汽车经销商库存预警指数环比增长5.1%,达到66.6%,库存预警指数创下近1年新高。

这也是近期“汽车下乡”呼声再起的原因。中国汽车流通协会称,今年1月库存没有消化,2月整体形势欠佳,3月库存或将继续增加。

来源:证券时报

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