为两会添彩,50辆搭载微宏快充电池的双源无轨电车续跑京城BRT2

第一电动网 综合报道

随着两会开幕,各行各业的代表和委员们齐聚北京,共商国是。作为电动汽车动力系统解决方案提供者,微宏动力也不甘落后。7日,搭载微宏快充电池的BRT2正式在京上线,为两会添彩。

据了解,此次在北京BRT2线路上,将陆续投运50辆载有微宏快充电池的双源无轨电车,以实现“快速交通通道+快充”纯电动运营模式。北京BRT2线路自2008年7月开通以来,线路呈东西走向,东起通州区杨闸,西至朝阳门,途经(东大桥—太平庄—周家井—杨闸环岛西),是连接城东居民区和CBD商区的主要线路,全线约16公里,共设20余站。

此次新车辆的投入,是继2014年北京开始实行新建双源无轨电车供电系统方案后,BRT线路的再次大批量上线运营。有别于传统双源无轨电车电池低寿命、低密度、续驶里程短等缺点。这批采用微宏快充电池的车辆不需插抢充电,在运行中依靠线网给电池充电。在可充电路段,通过线网连接一边驱动电机一边充电;在没有线网路段,可依靠电池来进行驱动。

而从车辆成本的角度来考虑,搭载微宏快充电池的车辆从采购成本(配装电池组少)、电池维护成本(与整车同寿命)、充电桩建设成本(无需配套)等方面均有着不俗的表现,大大降低了运营成本,提升运营效率。

关于微宏清洁城市交通战略

清洁城市交通(Clean City Transit,CCT)战略是微宏推进城市交通电动化的战略。CCT以实现城市交通电动化为目标,采用快充与长寿命电池系统,从快充纯电动城市公交开始,再到快充纯电动出租车,最终到快充纯电动乘用车,在不影响现有交通体系的运营模式的前提下,逐步实现整个城市交通体系的电动化,同时也能够依托快充纯电动城市公交以及快充纯电动出租车建立起城市中心第一级与第二级骨干充电网络,为纯电动乘用车的规模化应用提供充电基础。CCT战略是实现城市交通系统电动化的路线图,也是经济可行地建立城市充电设施网络的必要途径。

来源:第一电动网

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