实现免维护和轻量化,精进电动两项首创技术推动新能源商用车技术进步

第一电动网 综合报道

作为我国新能源汽车电动系统的领军企业,精进电动正在把两项首创技术推向市场,使新能源商用车动力系统在满足高可靠性的同时,进一步提升性能和效率,并且实现免维护和轻量化。2016年以来,精进电动把“行业标杆”的ISG混联插电混合动力系统的模式离合器全面升级为免维护电磁离合器(EMDC),实现百万公里免维护和全总成IP67防尘防水等级。精进电动首创的电磁换挡两档变速器(EMAT),解决了高输入转矩和大级差调速换挡的难题,应用于电动系统,相对于直驱电机,大大降低电机重量、降低成本,并提高性能和效率,直接在中、美、欧三大市场推广,成为了国际瞩目的新技术。

配备免维护电磁离合器(EMDC)ISG混联系统‍‍

2014年,精进电动向新能源客车市场推出了ISG双电机同轴混联混合动力系统,以双电机配备自动干式离合器,灵活实现纯电驱动、串联驱动、并联驱动和发电机驱动等多种工作模式。系统简单、高度可靠、容易电控,节油率高,成为了国内插电混合动力的标杆技术。

精进电动免维护混合动力系统和电磁两档变速器(EMAT)继续推动新能源商用车技术进步

ISG混联插电混合动力系统(点击图片观看技术视频)

如今,精进电动经过5年的研发,开发了免维护电磁离合器(EMDC),并升级替代了原系统里的自动干式离合器。电磁离合器给客户带来了很大的价值:EMDC离合器可以做到整车终生免维护,客户再也不用搭载变速器了,节约了客户维护干式离合器所需的时间、费用(每年6,000-10,000元),提高了整车的出勤率。EMDC离合器没有传统的操作机构,消除了整个混合动力总成的进水点,是总成做到全面防水,更加适应城市内涝的使用条件。精进电动免维护电磁离合器(EMDC)已经全面升级应用在大、中、小三个级别的双电机混联混合动力系统(3000Nm大混联、2000Nm中混联和1200Nm小混联),以及前驱乘用车油冷双电机混合动力系统。

电磁换挡两档自动变速器(EMAT)

电磁换挡两档自动变速器(EMAT)是精进电动是专门为新能源汽车研制的变速器,在变速器内部采用两个电磁离合器,构成直接档和一个减速档,减速档的速比达到2.5-3.6。这个创新性的设计成功地用电磁操作机构取代了传统AMT变速器复杂易损的操作机构,彻底淘汰了AMT换挡使用的直流电机、气动或液压操作的换挡机构,也删除了拨叉、齿套、同步器等AMT易损机构,大大提高了可靠性,降低变速器的成本,更大大降低了变速器使用中的维保成本。变速器内的电磁离合器没有任何拖曳损耗,实现了直接档99.5%、一档98.5%的高传动效率。由于系统在绝大部门时间工作在直接档,传动效率非常高。相对于直驱电机,两档变速器改善了爬坡度和最高车速,系统减重三分之一,并大大降低了的成本。该变速器体积小,适用性广,目前已经全面采用于单电机纯电驱动、高功率双电机动力分配纯电驱动、ISG混联插电混合动力系统。

精进电动免维护混合动力系统和电磁两档变速器(EMAT)继续推动新能源商用车技术进步

电磁换挡两档自动变速器(EMAT)驱动总成(点击图片观看技术视频)

精益求精,进步进取。凭借出众的创新和品质,精进电动赢得了全球客户的信赖。目前,搭载精进电动产品的新能源汽车在世界各地稳定运行,从销量冠军电动轿车到高端超跑,从都市公交到迪士尼接驳,从雪域高原到热带海滨,从“中国心十佳发动机”到“沃德全球十佳发动机”,精进电动的“中国创造、中国制造、中国品牌”绿色驱动着全球客户的安全和信心。

精进电动免维护混合动力系统和电磁两档变速器(EMAT)继续推动新能源商用车技术进步

精进电动免维护混合动力系统和电磁两档变速器(EMAT)继续推动新能源商用车技术进步

精进电动免维护混合动力系统和电磁两档变速器(EMAT)继续推动新能源商用车技术进步

搭载精进电动产品的新能源汽车

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