乐唯总经理张利民:低速电动车政策久不落地,不应等待,该去寻找

杨晓红

“目前低速电动车行业的状况就行现在的季节,看似春天来了,但是距离真正的春意盎然、百花怒放还有很长一段时间,因为在我们这个决策等级化、信息沟通单向化、管理责任向上化的体系里,来自外界对政策的建议和舆论呼喊,就像是对着漆黑的屏幕打字。”御捷集团乐唯公司的总经理张利民3月3日在第一电动网举办的“泰山论剑——2017中国低速电动车大会”上表示,“如果政策是一只久久不落下的学子,那么我们要做的不应该是等待,而是去找到那只靴子。”

乐唯总经理张利民:低速电动车政策久不落地,不应等待,该去寻找

御捷集团乐唯公司的总经理张利民

高开“低”走,“低”往何处去?

张利民表示,2011-2016年是低速电动车行业发展的第一轮竞争阶段,呈现出3个特点:低速行业第一轮粗犷式竞争基本结束,不能再靠粗制滥造,低价产品将被淘汰;价值竞争的时代基本到来,竞争将逐步升级,预计后期标准出台以后,包括传统车甚至现有的高速电动车行业都会向这个行业渗透;产品、品牌、渠道的杠杆作用逐渐显现。

这些市场竞争本带来的结果原本是低速行业自我进化的良好开端,但是随着高低速之间的海平面被补贴政策带来的市场压力迅速拉平,竞争的边界已被打破。从去年年底开始,诸如北汽EC180、宝骏e100、众泰e200、奇瑞小蚂蚁等高速新能源车企纷纷进入低速渠道,大有风雨欲来的势头。在今年行业法规出台以前,靠政策红利进入竞争渠道的企业越来越多,渠道的竞争激烈程度将会加剧,渠道资源的争夺将成为竞争的焦点。

2017到2020年将是新竞争阶段的开始。御捷在这个行业拼搏了九年,张利民建议低速车行业的朋友从用户角度考虑三个问题:

第一、高补贴之下产生的用户需求未必是最真实的,那么电动汽车的真实用户到底在哪里?

第二、决定电动车用户购买的因素到底是什么,是性价比还是使用的方便性?需要去思索。

第三、法规出台以后的用户需求变化是什么,如何满足?

中国拥有全世界最庞大的消费市场,低速电动车满足的一直是县级以下城镇庞大的消费群体,身为低速行业,一定要尊重和认真去研究这个群体。所以,关注三四线乡镇为基准线的用户需求,并用高性价比的产品去满足,是低速行业“低”开高走的切入点。

政策的变化虽然会影响用户的购买决策,但不是决定性的,用高性价比的产品满足用户不断增长的品质需求,才是行业持续发展之道。

如果以上这些问题大家都想清楚了,低速企业面临的竞争策略和产品策略也将随之清晰。对于御捷来讲,2017年企业战略转型,也是源于对以上问题的思考和决策。

莫问高低,有锂先行

张利民表示,9年来,御捷一直秉持着为客户提供好看、好开、好用、小巧、精美的产品理念,与行业伙伴共同创造了低速电动车的细分市场。9年来,御捷已向市场销售了32万台电动汽车,累计了32万的客户,在用户需求方面积累了深厚经验。御捷现有的技术和产品储备有足够的实力去支撑市场的变化和用户需求。所以坚信一个行业的领导者一定是最懂用户需求的,一定是在最广阔的市场中耕耘的,一定是产品被最多用户使用的。

当下低速电动车国家标准已经基本明确了采用锂电池的方向,御捷不管是低速锂电车、高速锂电车,还是铅酸动力车型,都有充足的技术和产品储备。不管政策如何变化,御捷都可以迅速向市场投放相应产品。御捷新能源的E驰330作为A00级纯电动SUV,截止去年12月已经累计售出300多台,“真双擎、微四驱”的产品理念深得广大经销商认可。

御捷转型升级准备

张利民认为小型化、轻量化、智能化、低速化是符合纯电动汽车发展方向的,也是智能化电动汽车最好的载体。面对升级转型,需要面对很多的问题,御捷所做的准备包括:

1.整车和新能源资质

御捷从2015年开始就在为资质和产品做准备,到现在,已经有了一款厢式物流车、两款乘用车在市场上推广,这三款产品均是按照双一百的标准,御捷从现有的标准往下去做,远比技术路线从低往高拉容易得多。御捷计划在2017年拿到发改委新能源准入资质,全面向新能源车企过渡。

2.技术储备

为了现有的乘用车产品上市,御捷做了电机、控制器、BMS等核心零部件的储备,这些产品均已量产,并且规划了30万台的电池PACK产能,预计在2018年10月份批量生产。无论是应对新标准的出台还是铅酸动力升级,均可以实现即时应用,而且已经基于成本的考虑做了相关的技术优化。

3.产品储备

御捷在2015年将大部分的经历投入到新能源,因此车型储备充足,现在最少有四款乘用车、三款厢式物流车具备量产能力。通过九年的发展,御捷虽然拥有了一些累积的优势,但是和新能源领域的外企和国内大企业相比,还有不小的差距,但是我们真实存在的三十多万的用户,和他们所在的7.5亿人口乡镇农村用户才是最大的资源宝库。

“未来,御捷愿意携手行业伙伴一起深耕这片热土,用满腔赤诚去满足7.5亿用户对代步出行的需求。让他们开上体面又经济的电动汽车,为他们提供更好的产品和服务,让他们再用辛苦劳作换来物有所值的好产品,改善出行质量,提高生活品质,当这个行业的企业都拥有了过硬的产品、优质的服务和上千万用户的口碑时张利民坚信“我们一定会改变潮水的方向!”

作者:杨晓红

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