提性能、保安全、降成本,动力电池产业发展行动方案解读

雷洪钧

工信部、发改委、科技部、财政部关于印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》的通知(工信部联装〔2017〕29号)正式颁布(下面简称《发展行动方案》),细读《发展行动方案》可以发现,中国电动汽车领先世界无需质疑,时间还会太久吗?

多达895.6万kWh,2016年电动乘用车市场电池需求比上年几乎翻一番

一、《发展行动方案》主要目标解读

1.产品性能大幅提升。到2020年,新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤;系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下,使用环境达-30℃到55℃,可具备3C充电能力。到2025年,新体系动力电池技术取得突破性进展,单体比能量达500瓦时/公斤。

解读:

1)电动电池性能关键指标是:

①电池单体比能量;②电池系统比能量;③整车电池充电能力;④整车电池使用环境;⑤电池系统生产成本。

2)当前(2017年)动力电池性能水平:

①电池单体比能量:150瓦时/公斤;②电池系统比能量:100瓦时/公斤;③整车电池充电能力:1C;④整车电池使用环境:-10℃到40℃;电池系统生产成本:1.5元。

3)到2020年新型动力电池性能水平要求:

①电池单体比能量:300瓦时/公斤;②电池系统比能量:260瓦时/公斤;③整车电池充电能力:3C;④整车电池使用环境:-10℃到40℃;电池系统生产成本:1.0元。

(读者注意:2020年动力电池,是新型锂离子动力电池,不是目前老型动力电池,新型与老型锂离子动力电池有什么不同,新在什么地方?必须要进一步学习。)

4)到2025年新体系动力电池技术取得突破性进展

①单体比能量达500瓦时/公斤;其他指标没有具体提及。但是一定会提升。笔者预测结果是:

②电池系统比能量:400瓦时/公斤;③整车电池充电能力:8C;④整车电池使用环境:-40℃到60℃;电池系统生产成本:0.5元。

(读者注意:2025年动力电池,是新体系动力电池,新体系是什么?还是不是锂离子动力电池,新型与新体系相差的比较大的,要求正确理解到位,进一步有待关注和学习。)

2.产品安全性满足大规模使用需求。新型材料得到广泛应用,智能化生产制造和一致性控制水平显著提高,产品设计和系统集成满足功能安全要求,实现全生命周期的安全生产和使用。

解读:

1)电动电池安全关键指标是:①一致性控制水平;②集成满足功能安全要求;③全生命周期的安全生产和使用;

2)提升电动电池安全主要措施是: 新型材料得到广泛应用,推广智能化生产制造;

3)集成满足功能安全要求。这个提法,对一些业界新手而言有谢新。什么是功能安全要求,请参看《ISO 26262标准》。ISO 26262是从电子、电气及可编程器件功能安全基本标准IEC61508派生出来的,主要定位在汽车行业中特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件,旨在提高汽车电子、电气产品功能安全的国际标准。

4)产业规模合理有序发展。到2020年,动力电池行业总产能超过1000亿瓦时,形成产销规模在400亿瓦时以上、具有国际竞争力的龙头企业。(注:这里是要产生国际竞争力的龙头企业。换一句话,中国电动汽车要领先世界水平,必须要求动力电池产业中有国际竞争力的龙头企业作铺垫。)

5)关键材料及零部件取得重大突破。到2020年,正负极、隔膜、电解液等关键材料及零部件达到国际一流水平,上游产业链实现均衡协调发展,形成具有核心竞争力的创新型骨干企业。(注:关键材料及零部件取得重大突破是产生国际竞争力的龙头企业的前提体条件。)

6)高端装备支撑产业发展。到2020年,动力电池研发制造、测试验证、回收利用等装备实现自动化、智能化发展,生产效率和质量控制水平显著提高,制造成本大幅降低。(注:效率和质量提高、制造成本大幅降低的基本途径是自动化、智能化高端装备做支撑。)

二、《发展行动方案》的主要方向解读

持续提升现有产品的性能质量和安全性,进一步降低成本,2018年前保障高品质动力电池供应;大力推进新型锂离子动力电池研发和产业化,2020年实现大规模应用;着力加强新体系动力电池基础研究,2025年实现技术变革和开发测试。(注:2071年高品质动力电池保障供应,对整车企业而言是一个定心丸。)

三、 中国电动汽车领先世界的时间节点

2015年和2016年中国新能源汽车产销规模连续世界第一。大而不强是大家议论的话题。按照《发展行动方案》规划,2020年是中国新能源汽车领先世界的重要转折时间节点,到2025年基本可以实现。

中国新能源汽车能否实现领先世界?关键要看动力产业水平是不是世界最先进的水平。可以这样说,产业水平到达世界最先进的水平之时,就是中国新能源汽车领先世界之日。目前中国汽车界技术水平低于世界水平的关键点是发动机技术不如人家。如果中国动力电池技术能领先世界,中国新能源汽车领先世界,就无需质疑了。

作者:雷洪钧

来源:第一电动网

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