有消息称，即将投产的特斯拉 Model 3 车型将不会装配与应用在 Model S和 Model X 上的100 千瓦时电池组。该电池组在特斯拉的两款 100D 系列车型的续航里程达到：632公里和565公里(均由NEDC测试)。
该消息已经特斯拉CEO马斯克证实，并于Twitter上表示：“轴距不适合 100 千瓦时电池，需要降低标准。”Model 3的经济型设计理念，导致轴距更短，因此不适合安装更大的动力，但特斯拉官方并未给出具体将搭载的电池种类。
此前特斯拉与松下已展示全新的2170锂电池产品(原名：21700，特斯拉舍去最后一个 0 )，以 Model 3 为例，如果安装全新的 2170 电池组，整体成本降低 30%-50% 。目前特斯拉采用的 18650 电池的成本约为 200 美元/千瓦时，但马斯克表示，未来十年有望把电池成本降低至 100 美元/千瓦时 ，这也证明 2170 电池未来的发展趋势是以节省成本和增加单颗电池容量为主。
总结：Model 3 装配 2170 电池的计划基本定性，而特斯拉Gigafactory 超级工厂也在赶工制造。Model 3经济型车设计理念，与其城市代步工具的市场定位，进而可预估出量产的 Model 3 续航里程有可能会在 300-500公里(NEDC测试)左右。但介于2170电池产能以及技术成熟度的问题，Model 3的续航里程或将略逊于旗下的100D车型。
来源：电动邦
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