国内无铅化锂电池成功研发,低速电动车成为新宠

电缆网 综合报道

目前,低速电动车正逐渐成为人们出行的新宠,但低速电动车所使用的铅酸蓄电池却对土壤环境污染构成威胁。日前,中科院青岛生物能源与过程研究所对外发布最新科研成果称,研究所率先在国内成功研发绿色环保的无铅化锂电池,且每瓦时成本控制在0.5元,已具备产业化推广的条件。

国内无铅化锂电池成功研发,低速电动车成为新宠

低速电动车价格低廉且使用费用极低,正越来越多地成为百姓出行的代步工具,尤其在三四线城镇备受欢迎。据不完全统计,2016年全国低速电动车销量已达120万辆。然而,绝大多数低速电动车使用的都是铅酸蓄电池,每年产生的废铅蓄电池超过260万吨,但正规回收率不到30%,严重污染水源和土壤,引起人体血铅超标。

按照国家有关规定,生产企业应当将废旧电池回收,但实际上多数铅酸电池都没有正规回收渠道。青能所一名科研人员在市场调查中发现,很多小商小贩在不法牟利,低价回收铅酸电池进行翻新销售,他们不是把酸溶液胡乱倒掉,就是将电池当中的废旧极板随便一扔,而极板上60%的成分都是铅。因此,低速电动车的无铅化绿色发展已迫在眉睫。

据了解,此前铅酸蓄电池的大量应用主要在于其具备显著的成本优势,每瓦时成本大约0.5元。而青能所研发的无铅化锂电池突破了之前锂电池的成本瓶颈,运用低成本的阻燃纤维素隔膜、低成本碳负极、无氟环保硼酸锂盐等新的材料体系以及提升的新技术工艺,已经将每瓦时成本控制在0.5元,具备了等值替代铅酸电池的产业化条件。

据业内人士透露,全国每年生产低速电动车的电池需要大约300万吨铅,如果能够推广无铅化锂电池,对环保的意义不言而喻。目前,青能所正在积极推进与我国最大规模低速电动车生产企业雷丁集团的产业化合作,让低速电动车真正成为更加环保的代步工具。

返回第一电动网首页 >

9

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
牵手2017扬州半马,北汽新能源专注“有氧呼吸”
国机汽车投资80亿产能10万新能源汽车项目落户赣州
山西新能源汽车2017年行动计划:产能达到10万辆
数说长城汽车2016年报新能源汽车七大亮点
宝沃BX7插电混动版路试车曝光 纯电续航达55km
捷豹I-PACE电动概念车路试曝光 续航能力超500公里
观致携手科尼赛克推纯电动四门跑车 或上海车展亮相
奇瑞在华投诉奔驰,称新能源车标侵权
微软向丰田授权车联技术专利 扩大与车企合作
软银自动驾驶公交车获460万美元新投资 2020年商用
两车相撞后侧翻 Uber无人驾驶车辆再出事故
传祺GE3纯电动SUV路试谍照曝光 续航可达310km
比亚迪在欧洲建第二座电动汽车工厂 已同法国签约
主推可扩展平台 奇瑞新能源新车计划
吴甘沙:无人驾驶提高容错率 要先打开深度学习“黑盒子”
乐视生态圈是个伪命题?贾跃亭遭遇多事之春
30亿投资重振伦敦出租车公司 吉利加速大新能源商用车战略
未来三年海宁将建1000个电动汽车充电桩
特斯拉第二款SUV Model Y曝光,续航370Km
PSA加大新能源车投入,2023年前推27款新车
下一篇

VR试 | 又一款国民小车 江淮iEV6E全景内饰详解

VR试 | 又一款国民小车 江淮iEV6E全景内饰详解


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!