李书福论道新能源汽车后补贴时代:减免购置税等配套措施要跟上

杜俊仪

“电动汽车补贴很快就没有了,接下来怎么办?”这是吉利集团董事长李书福在2017电动汽车百人会论坛上发表演讲时,开场提到的第一个问题,直击新能源汽车行业要点。由此他提出了对“后补贴时代中国电动汽车怎么发展”的思考,并呼吁:“新能源汽车没有补贴以后购置税还得要减免,其他相关政策配套跟上,不要把好不容易建立起来的电动汽车发展的氛围破坏掉。”

第一电动网新闻图片

吉利集团董事长李书福

李书福认为,电动汽车的发展必须是建立在市场现实的基础之上,国家拿那么多钱来补贴是不可持续的,最终还是要建立在三个基础上:第一,就是购车成本和使用成本。第二,用户的体验以及使用的环境。第三,国家的政策,还有社会主流指引,即大家都支持节能减排,形成主旋律。

就目前而言,新能源汽车的成本高,传统汽车的成本低。但李书福指出,随着环境要求的不断提高,传统汽车成本在不断提高,现在是“欧洲6号”,接下来是“欧洲7号”标准,发动机越来越复杂,成本越来越高,而电动汽车由于规模不断扩大以后,电池、电控、电机相关配套零部件的成本都会降下来,所以总有一天电动汽车会比传统汽车便宜,这种情况下电动汽车自然就发展起来了。

李书福分析,现在电动汽车存在的问题包括:第一,基础设施、充电时间。一辆车停在那里,要充好长时间,基础设施又不是很具备。第二,电动汽车的用户体验,其实不是很好,这都是实实在在的。第三,冬天的时候确实令人担忧,总是很快就没有电了,因为你要开热气,所以影响行驶里程。第四,电动汽车的发展和新能源成本的不断下降以及传统的能源价格的不确定性,由于电动汽车发展了,所以传统的能源价格可能就降下来了,但是由于传统能源价格降下来,又影响电动汽车的发展,两个东西是互为影响,相互干扰,相互竞争的一个关系。所以这种相互影响和干扰最终出现什么样的情况,现在也都很难预判,但这是一个客观存在的问题。

“发展电动汽车的原因和目的,我想要讲清楚,我认为今天这个问题还没有讲清楚。为什么要发展电动汽车?我认为就是两个原因:一个就是环境的压力,第二个就是能源的可持续性。环境的压力是两个方面,一是现在城市里边的环境压力,就是雾霾。二是整个地球温室气体排放所导致的气温升高,但这是两个不同的概念,不是一回事。眼前来讲,最迫切要解决的是城市里边的空气质量,如何减轻雾霾,这是当前就要解决的。”

李书福介绍,吉利制定了“蓝色吉利行动”新能源汽车战略,实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上,其中,插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%,纯电动汽车销量占比达35%。他强调,吉利一定会争取实现这一目标。

在技术路线上,吉利研发了甲醇动力汽车、插电式混动汽车、纯电动汽车、混合动力汽车,其中纯电动汽车帝豪EV在2016年销售了1.7万辆。李书福提出:“解决城市问题车子就小一点,越小越好,因为大部分都是通勤用的,上下班可以坐两个人。以知豆为例,一个停车位可以停两辆车,拥堵的城市如果全部都用这种小的车辆,保有量可以再增加一半。我觉得推广小型车是解决城市交通拥堵和环境压力的很好方案。”

作者:杜俊仪

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

6

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
聚焦电动汽车技术热点,第五届国际电动汽车及关键部件测评研讨会即将召开
电科院成功解决钛酸锂电池胀气问题
新疆2017年首批充电设施运营商管理目录发布,7家企业获准入
优步飞行的士真的来了!已确定运营时间表
天津滨海新区电动汽车用电价格新规,公交车充电服务费每千瓦时0.6元
贾亚权:新能源是宝沃品牌的新布局,首款产品BXi7或将年底上市
国家电网2017电源招标项目,17家充电桩企入选
李一男缺席的小牛电动以何补位?
沃尔沃向伦敦出租车公司供应电力传动系统
车企对趋势预判罕见一致 智能互联电动汽车有望提前到来
苹果NASA秘密专家曝光,全力研发无人驾驶汽车
Fisker EMotion跑车最新官图发布 采用石墨烯电池续航达644公里
MG名爵超跑、利物浦定制齐上阵, 致敬传奇只为成就传奇?
新能源汽车有重走技术空心化老路的风险
北京今年新能源车指标4月26日配完
永源集团60亿元新能源汽车项目落户赣州 年产20万辆整车
跨国车企为啥都开始拥抱中国新能源汽车市场
报告:二季度新能源汽车放量迹象明显
北汽新能源获一季度新能源汽车销量冠军
探访杭州基地 揭秘比亚迪纯电动客车制胜之道
下一篇

插电式混合动力汽车进京是大势所趋和民心所向

插电式混合动力汽车进京是大势所趋和民心所向


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!