汽车创业者CES观感:智能、互联网、电动化创新大幕开启,中国企业的机会在哪里?

黄志明

我不是电子工程师更不是电子领域的发烧友,我是一名汽车人,大学读的是汽车工程相关专业,大学毕业后就到一家全球知名的汽车公司从生产线基层做起,做了十二年。2010年,受国家发展新能源汽车战略的鼓舞,开始了边读博士边创业的历程。这几天我独自一人第一次到美国参观CES,感触颇多,情不自禁在从美国回国的途中想写点什么,希望与创新创业者共勉。

趋势

超过百年历史的汽车工业这迎来历史性的变革,与此同时有五十年历史的全球顶级电子消费品展——CES,正史无前例地迎接一大群全新的超级展商,它们有的是互联网造车的新锐,还有传统的汽车行业大鳄。前几年大家或许可以把传统车企参加CES作为一个噱头,然而在汽车智能化、互联网、电动化势不可挡的今天,汽车企业需要在CES展示转型的成果,更需要从CES找到跨界创新的灵感。

像我一样先前本科读汽车工程相关专业的大多数汽车人,一旦谈到电子技术或IT系统都会头皮发麻,这主要是因为我们那时的学科设计侧重于工程和制造,电子方面的知识相对薄弱,在电子化、智能化大行其道的今天,这种知识结构的短板或多或少影响这传统汽车的创新和变革,在我的创业过程中,这方面的短板让我们吃了不少苦头,所以,很长一段时间我最重要事情之一就是寻找电子和互联网方面的牛人,共同去打造一个跨界的创业团队,同样从某种意义上来说,与其说CES需要汽车公司带来生意,不如说汽车企业和汽车人急需要CES这个平台走向未来汽车的跨界创新道路。

这几天在规模宏大的CES中穿行,充分感受到小到穿戴品、手机、电视,大到小米推出的“Smart Living”,IBM的”HIDDEN FIGURES”, 智能化和互联化正深刻改变着人们生活的各个方面。

作为人们出行的载体——汽车,没有理由也完全不可能置身于外。在CES我们不仅看到了FF这样的造车新锐大放异彩,也看到了传统汽车大鳄如BMW的自动泊车、悬浮式虚拟中控、个性化音效技术,丰田可实现无人驾驶的人工智能系统“Yui”,福特的自动驾驶技术,大众视觉追踪技术和增强现实等智能化和互联网化的跨界运用,我们可以非常清晰的感受到,汽车的智能化、互联网化和电动化的创新大幕已经开启。

机会

趋势已经明确,那么机会在哪里?在CES的展会的每个角落的标语和广告上,有两个字出现频率最高,就是“Smart”和 “ Connected”, 在国内我们称之为智能网联,简单理解就是用智能化和互联网化去改造生活中的硬件,赋予这些硬件以新的功能和生命,为带来更高社会效率以及更好的用户体验,同时给企业创造更大的价值。

放眼看看我们身边的硬件,它们是怎样一个现状,手机?不错,手机是我们见到的最互联网化的硬件,各种功能的APP满足我们生活中非常多的需要。家电?结合物网联,家电正在被赋于新的功能和体验。汽车?这是我们身边历史最悠久,分量最重的用品,它的跨界创新还刚起步。与此同时,我们前面提到汽车智能化哪些功能是车企原创开发的?我们知道绝大多数是跨界创新性运用的结果,所以小到某个智能功能和产品在汽车上的应用,大到重新定义和打造一款全新的互联网汽车,都充斥着创新和创业的机会。

关于机会,这里还想提四个令人深思的情景:

场景一:

CES除了在LVCC有企业展以外,还在威尼斯人酒店地下广场为初创企业安排简单的摊位,出人意料的是这里人山人海,创业新人的创意和斗志令人震惊,大量的VC也在此寻觅未来的独角兽,大家讨论热烈,人声鼎沸。

场景二:

在LVCC主馆有不少是深圳和东莞组团来参展的中小企业,这里人气相对不足,据一位参加CES了八年的深圳企业家朋友说,由于深圳东莞创新性产品不多,甚至有不少企业还以代工为主,参展效果一年不如一年,他本人也正在考虑如何去转型去开发创新性的产品。

场景三:

全CES汽车板块人气最旺以及最具互联网气息的展台是FF展台。FF91最终获得了外媒PC颁发的The Best of CES 2017奖。

场景四:

同在North馆还有一家中国知名互联网公司,它就是大名鼎鼎的BAT之一的百度,得知百度来到CES,我也满怀期待,在馆里转了好几圈,终于在靠餐厅的角落里找到了百度,布置比较简单,甚至连演示车联网的视频还是中文的。

总结:

1. 趋势已经明确

汽车的智能化、互联网化及电动化时代已经来临。

2. 机会青睐勇气和创新

传统产品的边界已经打破,正在被重新定义,跨界创新机会巨大,特别是未来几年智能硬件加互联网将创造无数的神话,机会属于谁?属于那些认清方向,敢于冒险,不断创新的“勇士”们。同时对这个领域创业者,大家应给予帮助和鼓励,即使他们变成“先烈”也是为后来者做出了有益的尝试,新兴行业的创业者要有这个情怀,社会和资本也应该从未来的发展趋势包容和帮助他们。

3. 专注与极致

中国优秀人很多,全球牛X的人更多,怎么让你的创新成果或企业变成卓越?我们答案就是,认清行业发展的未来趋势,专注于智能硬件和技术创新,以开放的心态聚集跨界人才和资源,通过互联网平台,为全球用户提供最极致的产品和服务。

作者:黄志明

返回第一电动网首页 >

5

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新常态下新能源汽车产业如何在竞争中赢得未来?
时尚新选择 一汽骏派A70E纯电动车续航280km上海车展亮相
全新宝马5系插电式混合动力车型 有望年内国产上市
再战高端 长江奕阁中巴车再担博鳌论坛接待重任
传祺GS4 PHEV插电混动百公里油耗仅1.7升 将于上海车展上市
30亿元联姻 能否吹皱新能源客车市场的一池春水?
压力过大,在华车企新能源汽车销量不少于8%或推迟至2019年
多个促汽车消费政策"在路上" 新能源车产销或上量
锂电新三板企业开启资本之路 融资能力不容小觑
特斯拉新一代锂电池即将亮相 最高密度最便宜
北京核心区建规模最大电动汽车快充站
油耗仅1.6L/100km 传祺GA3S PHEV申报图
陈清泰:电动汽车为我国零部件企业带来新机遇
全球十一大汽车集团新能源汽车发展规划
吉利汽车投3亿英镑建厂 生产新一代伦敦出租车
AI正驱动联网汽车的未来 终端设备迎来第三次革命
首搭激光雷达,奔驰自动驾驶的“双核”战略,比想象的更激进
Comma.ai/Drive.ai之后,一位摇滚青年又创立了无人驾驶项目Vector.ai
100万辆!山东省政府发文坚定发展低速电动车
英国政府投资2300万英镑 完善氢燃料车基础设施
下一篇

VR试 | 又一款国民小车 江淮iEV6E全景内饰详解

VR试 | 又一款国民小车 江淮iEV6E全景内饰详解


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!