解读新能源汽车补贴政策的补充规定:责任明确,追罚有据

李艳娇

在元旦后的第一个工作日(1月3日),四部委对外界披露了对《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)的补充规定,明确资金申报、分配、使用各环节责任。此次发布补充规定的目的,是为了明确补贴申领各环节的责任和责任部门甚至责任人,一旦后续查实骗补、违规谋补、过度套补现象时,惩处各环节部门和个人有明确依据。

七家车企/三个高管因骗补付出代价,暂未见政府官员担责

从1月21日开始,工信部、发改委、财政部、科技部联合启动骗补调查开始,到国务院办公厅组建督察小组,今年上半年国家层面先后组织了三次调查。

9月8日,财政部通报新能源汽车推广应用补助资金专项检查情况,吉姆西、苏州金龙、五洲龙、奇瑞万达、少林客车五家企业被抓了典型案例。发布骗补名单不久,行业内就开始流传一份涉及面更广泛的企业名单,名单内企业多达93家。多数企业分别涉及有车无牌、有车缺电、标实不符、关联方及经销商闲置、终端用户闲置等问题,累计车辆达到76374万辆,金额超92.7亿。

10月-12月,财政部陆续对重庆恒通、重庆力帆、深圳五洲龙、苏州金龙、河南少林、奇瑞万达七家骗补车企作了处罚。

解读新能源汽车补贴政策的补充规定:责任明确,追罚有据

从以上我们可以看出,对骗补付出代价的只有车企,而个人被罚的只有苏州吉姆西董事长杨水平,还有该公司两位高管和1位车管所人员被逮捕。暂未见地方政府和国家监管部门及官员对此事件承担任何后果。

明确责任,追责有据

为了弥补漏洞,四部委在新政发布后不久,对外发布了“关于新能源汽车推广应用审批责任有关事项的通知”,该通知是对《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)作的补充规定。这一补充规定,在四部委新近发布的新能源汽车补贴调整方案中关于生产企业和地方政府的责任和惩罚机制的条目高度一致。只不过新政对企业、官员各自承担的责任更明确、具体。

解读新能源汽车补贴政策的补充规定:责任明确,追罚有据

在2016年之前的新能源汽车补贴政策里,并未见这么详细,严厉的规定。此次规定对那些想要骗取、挪用新能源汽车补贴的企业或个人,对那些滥用职权、玩忽职守的政府部门及官员起到震慑的目的。

随着骗补事件的平息,补贴新政的出台以及补贴资金申领、分配、使用环节责任人的明确,未来新能源汽车行业将健康蓬勃发展。

作者:李艳娇

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

6

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
长城汽车牵手瑞萨电子加码新能源汽车
软银砸40亿美元买英伟达4.9%股份,成为第4大股东
欧宝首款自动驾驶汽车有望明年9月正式亮相
上海将建智能网联汽车创新中心,选址嘉定安亭国际汽车城
边走边充 雷诺展示电动车动态充电“烧钱”技术
长城C30EV纯电动车型上市 补贴后售6.98起续航200km
宝马或放弃研发i5 全力研发纯电动X3及旗舰车型iNEXT
外资凶猛,中国市场自动驾驶还是中国的吗?
电动汽车市场竞争激烈 四强之争拉开序幕
可达700亿美元 谷歌自动驾驶技术公司估值
model3量产在即,一文了解特斯拉背后的供应链
曙光股份5.28%股权被出售 华泰汽车成上市公司实际控制方
特斯拉或将采用无线热点及动态环视设备
10年内原油需求将下降1亿桶 没人再开汽油车
戴姆勒用5亿欧元在欧洲建了一个“特斯拉超级工厂”
印度电动车攻势困难重重,上汽比亚迪或受益
特斯拉宣布恢复电动汽车终身免费充电服务
斯巴鲁全新插电混动车型有望2018年推出
转子引擎复活!马自达新一代RX-8或搭氢燃料转子引擎
华泰新能源三款新车上市 补贴后仅售4.88万元起
下一篇

邀请函|免费入驻金牌供应商共享行业资源

邀请函|免费入驻金牌供应商共享行业资源


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!